1. 哪方面会影响车损险的涨价情况
车子保险费用增加是因为交通违法记录和出险次数的增多，影响了保费费率浮动。车险保费主要包括交强险和商业险，交强险续保费率是根据上年是否有交通违法记录进行浮动的。
而商业险费用是根据车主在上一个保单年度出险次数而浮动，出险和理赔次数记录多的，在下一年保费就会上浮。
2. 车损险会涨价吗
新能源车的保险要涨价了！12月27日，新能源车险上线之后，特斯拉Model Y保费价格就暴涨到了14,902元/年，其中机动车损失险的涨幅最大，由此前的5759元暴涨到了12,736元，车损险直接翻倍。！
简单举个列子！新能源车的保险要涨价所以怎么选车就慎重了！
3. 车损险涨幅率会影响三者其他保险吗
大家都知道，如果开车前一年没有出险，那么下一年车险费用会降低，这叫费率浮动。而这次改革，费率浮动从原来的最高下调30%，变成现在的最高下调50%。
以私家车为例，此前交强险每年是950元，假如你三年不出险：在北京，改革前保费下降30%，交665元，改革后下调35%，交617元。
而在海南、西藏、青海、内蒙等地最多能下调50%，只需475元！这也就表示，守交规的“好司机”的交强险将更加便宜。
此外，保险公司在计算保单折扣时，考虑赔付记录也由前1年扩大到前3年，也就是参考近3年的赔付情况确定保单折扣；改革后对多年无赔偶然出险的车主更加宽容，不会因偶然出险导致次年保费大幅上升。
不过，值得注意的是，有部分车主可能会出现保费上涨的情况。这主要是两个原因造成的：
首先是改革后，保险公司重新测算了基准纯风险保费，财险公司会在此基础上结合自身业务风险特点来确定保费涨跌。同时保险公司在计算保单折扣时，考虑赔付记录由前1年扩大到前3年，也就是参考近3年的赔付情况确定保单折扣。如果你之前开车出险次数多，保费会按相应系数上涨。
所以我给出的建议还是大家要安全驾驶，另外，不要中断商业险投保，中断投保后连续投保年限将重新计算，也就没有折扣价了。汽研菌的同事昨天刚刚给新买的索纳塔十买了车险，交强险加车损险加100万三者保费才4361元，相较改革之前节省了有50%左右的费用。
车险保费上涨怎么计算？
第二年车险上涨的算法，主要是按照出险次数及理赔金额的影响，理赔次数越多、理赔金额越大，次年的保费就会越贵。可以确定的是，当年车险理赔后对下年车险总保费一定会有影响的，具体影响多大，这要根据最新的车险费率条款来计算。
按照车险的种类，可以分为交强险和商业险两个方面来讲：
1、交强险：只要当年出险达到或超过两次，折扣就会变小
按照最新的保险法规规定：汽车一年未出险交强险保费会在标准保费基础上打9折；连续两年未出险会在标准保费基础上打8折；连续三年未出险打7折—7折也是交强险最低的折扣。
2、商业险：每家保险公司政策不一，出险次数和理赔金额是关键
商业险部分每家保险公司政策是不一样的，衡量的指标有两个，一个是出险次数，一个是理赔金额。不过，各家保险公司的优惠政策每年都会有所调整，车型、险种不同，政策也会有所差异。
一般来说，出现次数仅为一次且理赔总额不超过上一年度的商业险部分的总保费，是可以享受上一年度同样优惠幅度的；但是如果超过出险次数达到或超过两次，不但享受不到优惠，还可能会上调。
车险保费上涨和理赔金额有关吗？
一般来说，商业车险和交强险的上涨和理赔金额没有关系，只跟车险出险有莫大的关系。对于车险来说，目的还是为了规避风险，因此一旦出现事故，只要掌握了理赔小技巧，就能把自己的利益最大化。
很多不懂行的人都觉得保险买了不用白不用，但是出险了5次，每次修理费花了三五百。虽然他的理赔金额可能一年的理赔金额算下来，总共只有两三千，但是第二年的保费的无赔优待系数系数却要翻倍了，因此小事故一般自己私自处理。
车险与广大老百姓的生活息息相关，据数据显示，2019年我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。银保监会有关部门负责人表示，车险改后预计短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。新车险究竟能否让广大消费者的权益得到服务有品质，价格更优质的保障，我们也期待诸位车主的真实反馈。
4. 为什么车损险涨价了
车损险中间一年没有买的话，就相当于重新投保了。新机动车辆保险商业险如果中途中断，再买就只能按新保办理的。保费会恢复到最初的价格，就不再享受优惠了。
影响下年保险费最大的因素是上年是否有过理赔记录，而不是买不买车损险。车险折扣计算主要是根据前一年的出险次数来决定的，车损险一年报1次及以上就不打折。但是如果上年有理赔记录的话，车损险的优惠就会下降。而车损险中间隔一年没有买的话，保费会回到原来的价格。
5. 改革后的车损险价格会提高吗
1、交强险
改革实施后，交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，而财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、商业车险
车险改革后，商业险中的第三者责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。此外，新车损险在原有保障基础上新增加了全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方等7个保险责任。
不仅如此，此次改革还删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。比如最典型的“地震及其次生灾害等”免责条款。也就是说买了新车险，就算遇上地震、台风、洪水等主要天灾，保险也要进行赔付。
改革将让保险公司承担更多赔偿责任，在让利消费者的同时，保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车险综合改革“增保、降费”的目标一致。
《指导意见》将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。
逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
根据行业测算，车险基准保费下降，降幅：车损险-30.5%，三者险-51.7%，商车合计降幅-40.8%。
6. 哪方面会影响车损险的涨价情况的原因
根据《意见》的具体内容，银监会对车险费用的改革主要是：1、在整体费用不变的前提下，提高保险服务涵盖的范围；2、未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
费用改革前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费用改革后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。所以相对来说保费并没有上涨反而是比往年有所降低的。
二、2021车险新规保费与哪些因素有关？
自2017年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同
但是很多地区的车主都反馈在2021年购买的车险涨价了不少，有的车主明明在去年也没有出过险，那是怎么回事呢？
通过观察发现：2021年车险改革以后：
1、跟车价有关。车价14万以上车型保费有所增长，车主反映保险根本没便宜，反而更贵了；10万左右车型价格优惠明显，连续三年没出险，全险保费只需要一两千。
2、跟所在地区有关；全国分为ABCDE区，A区交强险三年不出险，最高优惠50%，只需要475元；有的E区最高只能优惠30%，最便宜也要665元；
3、跟出险次数，交强险和商业险发生理赔、交通违章，都会影响第二年保费。
4、车损险保额。目前车险保费中占比最大的车损险，有的公司
7. 哪方面会影响车损险的涨价情况呢
这是因为开始执行新车型方案。
新车险相比旧车险在出险次数与保费细数上做出了很多的改变。出险越多，保费越贵，新方案中是这样规定的：
出险2次，保费上浮25%
出险3次，保费上浮50%
出险4次，保费上浮75%
出险5次以上，保费翻一倍。
新车在上一年没出险，保费享85折优惠
连续2年没出险，保费享7折优惠
连续3年没出险，保费享6折优惠
车险改革后，不出险或出险很少的车主保费会更便宜；而出险多的车主，保费会更贵。
8. 保险会根据车的损坏程度进行涨价吗
在2021年，确实车险普遍都上涨了
。对此，保险公司的解释是，保监会在2020年出台的新政策要求保单数据要上传同步存档，上面管理严了，所以下头就只能降低优惠力度了。
比如像商业险等险种的折扣比往年少了，所以保险费用就上升了。
以前保险公司还会赠送200元加油补贴，出单时还会赠送礼物等，今年也都纷纷没有了。
增加车险责任、下调附加费用上限等等改革措施，都导致了保险公司的利润受损，据车主们的反馈，大部分人买保险的费用确实是低了一些，但平时保险公司给的折扣、补贴、礼品什么的都缩了大水，
9. 车险新规后车损险涨价
车损险报了一次保险第二年不会进行涨价，但是会没有折扣。
车险的保费与上一年度的出险次数有着很大的关系，假如买车人上一年度未发生有责任的交通事故，其保费就可下浮10%；持续两年还未发生的，下浮20%；持续三年及以上仍未发生的，最大下浮30%。相反，假如上一年度发生两次及以上有责任的交通事故，保费则上调10%；发生有责任伤亡事故的，保费最大上涨30%。