1. 费改后车损险怎么计算
车损险价格不是全国统一的，计算方法具体如下：
1、按投保时被保险机动车的新车购置价确定。投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定；
2、按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧；
3、在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。对于投保车辆标准配置以外的新增设备，应该在保险合同中列明设备名称和价格清单，可以按设备的实际价值相应增加保险金额。
车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险费率调整等级，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。
对于车主来说，选择后两种方式确定车损险保额比较公平。最合理又省心省事的是第二种方式，用此种方式确定车损险，保额完全与车辆实际价值一致，车主既不用多交保费，也不用担心保额不足。车损险的收费标准据了解，在商车费改之前车损险保费的计算公式为：（车价×费率基础保费）×调整系数，在改革之后，新的保费计算公式：[基准纯风险保费÷（1-附加费用率）]×费率调整系数。
2. 费改后车损险怎么计算出来的
车损险计算方法，车损险的计算公式是：基本保费+新车购置价X费率，当然车主也可以选择不足额投保，在降低保费的同时保障也会打个折扣。现行的车损险有三种保险形式：一是按照新车购置价承保；二是按照车辆的实际价值承保；三是按照双方协商的价格承保。
扩展资料：
车损险保额方式：
1、按新车购置价确定保额。
这种投保方式，保险公司认为是足额投保，出险时被保险人可获实际损失的赔偿。
2、按投保时的实际价值确定保额。
实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。这种投保方式，虽然可以少交一些保费，但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时，保险公司只能按实际价值与新车价格之比，给予比例赔偿。
3、由投保人和保险公司协商确定。
这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。因为稀有车型的价格在市场上往往没有比对性，价值又比较高，而罚没车辆的买价往往过低。
3. 费改后 车损险
费改后的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任，可以说此次车险综合改革实施之后，车损险的保障范围更加全面。
4. 费改后车损险保额计算
车损险的额度一般是可以调整的，车险默认的保额依据新车的购置价、车辆的使用年限、等计算而出，由保险业务员确认，但是保额通常有14%左右浮动，也可以调高或调低一点。
一般新车购置价越高的车辆保额会越高，同时会随着车辆的使用年限有所降低，保险公司会依据具体的折旧系数计算而出。
另外，出险次数过多则会导致车损险的保费上升，想要降低保费只能通过附加绝对免赔率特约条款以及附加发动机进水损坏除外特约条款。不过不建议大家这样做，附加后面临的风险会更多。
5. 费改后车险车损包括哪些
2020年9月车险改革后，交强险保额提高到了20万。盗抢险，玻璃险，自燃险，发动机涉水险，无法找到第三方特约险，不计免赔，指定修理厂险，这7个险种都合并到车损险里面了，以后不用单独购买了。