一、正常摩托车火花塞打火多久
这种不固定。烧机油的话火花塞上湿润有油污，颜色发黑，手摸必定是有油污的。正常应该是暗砖黄色干燥。
正常情况下摩托车的火花塞会呈现黄褐色，只要火花塞属于这个颜色，那么表明它的燃烧状态就是最佳的，整机的动力输出和油耗性能也会处于最良好的效果。
但摩托车使用过程因为一些内在磨损和外在因素，火花塞的颜色就会变黑，一旦火花塞变黑车辆的油耗和动力就会发生变化，有些车型这种反应会非常明显，当然有些车型也不会那么很直观地展现出来，不过只要火花塞变成黑色就是不正常的，它就需要维护保养。
造成火花塞变黑的主要原因就是燃烧不充分，只要火花塞发黑都是和这个原因有直接关系的，而造成发动机燃烧不充分的原因会有很多，其中比较常见的主要有。
二、摩托车火花塞有火就是打不着是什么原因
摩托车发动机起动困难，其常见的原因有：
1.混合气过稀。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因
之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气管头处或左右曲
轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。
2.火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强
度，造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的，而被“淹”则是因混合气过浓。
3.火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。
4.电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点
器对比一下便可判断。
5.点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。
6.磁电机点火线圈工作不正常。
7.点火系统工作正常，但起动仍然困难，那么很可能是供油系统有问题。供油系统除检查油箱中的油有无掺水，油管是否通畅外，主要检查化油器，而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅。
8.排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏，也容易造成起动困难
三、摩托车火花塞打火弱是什么原因
宗申三轮摩托车火花塞的火弱，可能的原因主要是高压包、点火器、磁电机定子线圈不良，或是磁电机转子退磁磁力较弱，触发线圈与转子触发块距离过远，点火系统线路与开关接触不良或有短路情况等。
四、正常摩托车火花塞打火多少秒
普通摩托车 只要火花塞正常使用就不用换。 摩托车火花塞更换标准：
1、把火花塞拆下来，首先观察中心电极是否烧蚀，然后观察机外打火情况，状态良好可以继续使用。想五千公里换一次当然好，但感觉发动机工况没什么变化，也没必要。
2、每5000公里清洁一次，一般都可以用到2万公里。里程长以后，火花塞的中央电极由于烧灼作用，会变短，变园。这时要调整电极间隙为0.7MM左右，可以继续使用。
五、摩托车火花塞打火时有时无怎么回事
原因1， 摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成,而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样,它会使相邻磁场的强度不对称,所发出的电流波动性较大。此外,点火电源线圈的绝缘程度下降,产生漏电或局部假短路现象,也会使输出的电流波动性较大,从而使建立高压电场的平稳性变差。
原因2，摩托车火花塞电压不稳定。 摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路,都会引起点火线圈初级假搭铁,高压输出极不稳定,使火花塞点火电压处于失控状态。
原因3，摩托车点火导线与发电机接触不良。 摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动,易引起导线连接处接触不良,使电流的传导产生“跳动”波动性,紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。
原因4，摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下,火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。
六、摩托车火花塞点火
只要是发动机运转，火花塞就在工作
七、摩托车火花塞点火不正常是什么症状
启动困难：坏了的火花塞无法提供足够的火花，会导致摩托车启动时难以点火。
2. 引擎抖动：如果火花塞的电极损坏或者电极间隙过大，会导致引擎不稳定，出现抖动现象。
3. 加速缓慢：摩托车行驶中若火花塞损坏，会使加速不稳定，无法迅速达到预期速度。
4. 燃油经济性下降：火花塞在失效后，会导致燃油经济性变差，燃油消耗增加。
如果这些症状出现，应该检查和更换摩托车的火花塞，以保证其正常运转。
1.
火花塞要具有很高的耐热性,还必须有很好的机械强度来应对压力变化。 所以,同时为了保证每次点火的顺利进行,火花塞还必须要有耐污损性、自清洁性。
2.
正所谓功夫再高也怕菜刀,火花塞工作环境严苛,他每一次跳火都会产生数万伏的高压电,久而久之,他的两个电极也会因此产生消耗,就像我们的瓜子牙一样。
3.
当电极消耗之后就会导致火花塞间隙变大,点火强度也会相应变弱。
火花塞是汽油机 点火系统 的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上 [1]。
八、正常摩托车火花塞打火多长时间
摩托车的火花塞主要起点燃混合气体的作用，它虽然外形一样但规格五花八门，即便在粗细相同的前提下，它的长短也是不一样的，在这样的前提下就会出现，同一螺纹的火花塞有互换的可能，但事实上这么做对于车辆是有影响的。
1.触顶可能,如果火花塞的螺纹长于原来火花塞的规格，有些车型很容易会出现活塞和火花塞接触，如果出现这种情况对于发动机的损伤会比较严重，因为火花塞和活塞接触的一瞬间，火花塞的陶瓷就会碎裂，这样就会很容易造成缸体拉伤。
2.性能下降，如果火花塞的螺纹部分无法和缸头持平，那么将会严重影响火花塞的点火性能，虽然这种情况下车辆会正常启动，但因为火花塞距离过远，就会影响它对可燃混合气体的穿透力，并且还会出现窜火现象，在这样的前提下将会直接导致，车辆出现加速性能下降，甚至会伴有明显的顿挫感。
通过以上的介绍可以看到，火花塞在螺纹粗细相同但长短不一致的前提下尽量不要使用，不过可以根据实际情况偶尔应急使用一下，但绝对是不可以长期使用的，因为这样对发动机的影响是比较明显的。
九、摩托车火花塞打不着
一、摩托车火花塞密封不良当火花塞本身漏气时，常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热，还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能，使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火，从而烧蚀火花塞。
二、摩托车火花塞松动当火花塞未旋紧或固定有松动时，会影响火花塞经汽缸盖的散热，使火花塞因散热不良而过热，导致烧蚀损坏。
三、绝缘体破裂绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时，电极间无火花，而在其内部却有“叭叭”的放电声，即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常，由此引发炽热点火，破坏火花塞的使用性能，一经发现应及时更换。
四、若火花塞帽与火花塞接触不良会使点火时的电流骤然升高，破坏火花塞的正常点火功能。
五、带电阻火花塞有些车原配是带阻值的火花塞，如果更换的时候误选了无电阻的，其产生的电磁干扰可能影响到点火系统。如果你的车会莫名期妙点火电路工作不正常，或者会无规律突然熄火，可以考虑一下是否这方面原因。