一、雪弗兰迈锐宝火花塞型号，迈锐宝火花塞什么材质？
雪佛兰 迈锐宝 火花塞的型号是LTR6IX-11,其余品牌的是专用型号。迈锐宝火花塞材质为铱金。
二、迈锐宝火花塞热值？
雪佛兰迈锐宝火花塞的型号是LTR6IX-11,其余品牌的是专用型号。迈锐宝火花塞材质为铱金。为5度热度。
三、迈锐宝xl火花塞更换？
迈锐宝xl火花塞6万公里更换。
更换火花塞步骤如下：
1、需要准备好拆装的工具，包括10mm、14mm、16mm的套筒、长接杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等；
2、等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，去掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞；
3、根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒将火花塞吸出来；
4、取出火花塞以后如果不及时安装新火花塞，要将高压包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免脏东西掉进去；
5、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步骤复装，上火花塞的力矩不能太大，大约20N·m即可。
四、迈锐宝火花塞的使用年限？
16款2.0豪版的迈锐宝，火花塞一般来说在车子行驶超过四万公里应该考虑进行更换，该车子火花塞更换周期具体可以参照车子维修保养手册要求进行。
五、雪佛兰迈锐宝多久更换火花塞？
迈锐宝火花塞更换时间保养手册有写，原厂火花塞6万公里更换，按保养手册的要求，到时候更换即可，通过4s店或者外面的汽车修理店都可以更换，4s店价格偏高一些，其他的修理店可能更便宜些。
六、迈锐宝原厂火花塞型号？
雪佛兰迈锐宝原厂火花塞型号LTR6IX-11。火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。
七、18款迈锐宝火花塞更换？
雪佛兰迈锐宝火花塞一般3万公里更换一次。火花塞更换：使用一个5号的内六角扳手，用5号内六角扳手依次拧下几个螺丝，拿下发动机盖子 就可以看到新赛欧点火线圈了。
用小扳手拧下新赛欧点火线圈的固定螺丝，取下点火线圈。
用火花塞扳手逆时针旋转火花塞 就可以拆卸掉了。 依次拆下这几个 点火线圈。 更换上新的火花塞 然后装好点火线圈 。
八、雪佛兰迈锐宝有哪些优缺点？
动力输出
代步没问题
这辆车搭载了一台通用自己的2.0自吸发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩190牛米。虽说从数据上看，仅仅是入级发动机，但对于日常使用来说， 也算够用。
发动机动力输出柔和，不像传统美系车那样暴躁，整车的动力偏弱。与日系的自吸发动机不同，这辆车无论是前段、中段，还是后段响应都比较积极，但怎奈能力有限，不过普通城里代步也够用了。
这台6AT自动变速箱是通用近期的产品，以往通用常见的脱档、滑档等问题，这辆车上基本不存在。从性能表现来看，这台6AT主攻平顺，换挡速度略显迟疑，尤其是急加速时，降档提速需要一点反应时间，档位之间的间隙略长，在某个瞬间会有一种有劲儿使不上的感觉。但如果是平稳驾驶的话，变速箱还是相当顺滑的，几乎感觉不到顿挫。
驾驶感受
底盘很不错
这辆车的底盘悬架令人印象深刻，尤其是悬架的支撑和对于颠簸的抑制效果。如果法系车的底盘像QQ糖，那么这辆车就像牛板筋，相当有韧性。过沟过坎时，能听到底盘传来干脆的“咚、咚”声，丝毫没有余波。这辆几年前的老车即便拿到现在，与同级别相比也不会落于下风。
相比底盘调校，这辆车的方向盘手感以及操控能力，就显得没那么出彩了。转向力略沉，力回馈非常慵懒。与传统印象中的美系车非常贴切，远没有欧洲车那种操控能力和驾驭感，当然还是要比同时代的日系车强不少。
转向力
偏沉
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车只有一种驾驶模式，原地转向力为1.679公斤。低速转向和停车入位时略显偏沉。
发动机振动
正常
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
这辆迈锐宝搭载了一台2.0升四缸发动机，怠速振动数值为2.3米/秒²，算正常的一类。
发动机噪音
还可以
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
这台2.0自吸发动机本身的噪音控制得还可以，车外怠速噪音达到了68.9dBa，但车内2000转/分运转噪音仅为48.4dBa，说明这辆车隔音降噪处理得确实不错。
近光照明
正常水准
这辆车的大灯是氙气光源，最大光照度为4340勒克斯，属于正常水准。
漆面色差
不错
九、迈锐宝xl为什么销量不行?
锐联车主来答一波
想上图系统维护。。
说出来你可能不信，我买这个车是因为我之前特别喜欢思域，当时准备买车的时候思域是我的第一选择
然后
跟朋友去4s店的路上看到了一辆迈锐宝（不是xl），朋友说你也可以考虑下这个车，当年号称屌丝三宝之一 (笑)
去了本田店里试驾了思域，问了价格
销售:我们这个车子之前都是加钱才能买，现在最多只能优惠5000，现在只有白色，其他颜色需要预订。
第二天去别克店里溜达了一圈，忽然想起朋友说的屌丝三宝，正好雪佛兰4s店离得不远，就直接杀了过去
进店一眼就看到了大宝，溜背车身运动构件红黑配色兼职不要太喜欢
一问价格，什么？！标价直降56000。。同配置（真皮，雷达这些软配置）跟思域差不到1w块。。。。
打开车门，内饰差点劝退，哈哈哈，只要是你手不经常触摸的地方绝对不会给你上一点皮的，顶棚厚海绵顶，当时汽车之家的兄弟说的太精辟了：12年前的帕萨特内饰就这个水平了。。。但是我没被劝退的原因是，思域的内饰也是一言难尽，设计感虽然有，但质感真的不咋地。。。
然后试驾了一下。。。我只想说
去特么的177，劳资要241
去特么的2700，劳资要2829
大马力带来的油门灵敏度简直不要太美好
从此再也没想起来过思域这辆车。对不起，原谅我是个喜新厌旧的人。
关于油耗和保养，搭载了可变缸技术的大宝确实不算费油，日常市里开平均车速25左右，开的浪一点10个油，温柔点开不到9个油，高速7个油多一点，现在2600公里还没做第一次保养，平均油耗8.4，我当时算过一笔账，正常开的话思域平均百公里6个油，大宝就按9个油（往多里算），95比92现在贵4毛，我一年跑1.5w公里(其实跑不到)，大概油钱一年最多多花3200块，保养的话直接买了6年18次保养礼包，讲了讲价合220块一次我觉得也可以接受
首付确实是老爸赞助的，这里真的要感谢老爸的支持，提车那天他坐在副驾驶，旁边开过去一辆君威，我爸默默的念叨：“君威还是挺好看的”（笑）
对了对了，还有保值率问题，保值率是按指导价来算的，但是我提车优惠5万多呀，按照提车价算保值率你会发现并没有比日系低多少好吗？
还有还有，千万别相信4s店送的礼物价值多少多少，他送了并被我扔了的有：全包围脚垫，尾箱垫，手机支架，钥匙包，擦车拖把，电话号码牌...
我重新买了一遍，也没花到1000块。。。
F........... !
20210121特意再回来答一波
今天开车去上班，路口忽然冲出一辆大货车
当时我的车速应该是80左右，条件反射向右猛打方向躲避
等我在另一条车道上心脏狂跳的时候我才意识到刚刚这个动作大宝完成的有多轻盈
甚至车身都没有感到什么倾斜摇晃
我爱你,我可靠的伙伴。
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最近老有人点赞，给大家更新一个重要的购车心得
买黑色，切记，买黑色……
顺便上个刚刚下班回来的图
祝大家天天开心
十、雪佛兰迈锐宝 Malibu 这款车如何？
必须修改下了，现在车子给老丈人开，然后老丈人说开不起，太费油了，然后我回去一看，表显油耗11.7！啊哈哈哈哈！
主要我老婆开了一个月，撞了两次，B级车对她来说太长，不会转弯！所以只能暂时给老丈人开了，冥冥中我老丈人透露出被坑的感觉！
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先说油耗:我2.4的，8.3，我姐夫2.0的，8.1！但是我们都是经常跑高速，我们两应该都在三万多不到四万公里吧！
说驾驶感受，我的2.4从方向盘到油门到刹车，感觉哪儿都比2.0的重，不知道为啥，也有可能是我的错觉！然后也因为油门重，所以2.4的我开起来，起步反而比2.0的会稳点，或者说慢！！两车主要差距在人多的时候，高速加速，一车人2.0的高速上就不怎么加的动！
问题:2.4的高压油泵渗油，应该是机油，但是很少，保养前不需要加机油那种，完全就是心里不爽，但是好像也没啥办法解决，所以只能忍！
开过帕萨特的6AT，来过高尔夫的7速双离合，也开过科雷傲的CVT，还有奥迪A4的双离合，我说句实在话，如果你要驾驶动力随踩随有，以上都是垃圾，只有手动挡可以，但是家用舒服的话，CVT是真尼玛舒服，但是太舒服，脾气大的人试驾后再考虑，其他说真的，家用都差不多！
以前开手动挡，总有一种，你TMD的敢超我车，什么2.0的2.4的，城市里都不是我的对手，多大排量我都敢跟你比起步，比加速！但是，开上自动挡，我现在都懒得踩油门，现在看到那些起步油门猛踩的，我都会骂一句傻逼！不是大排量自动挡真的比不过手动，而是那种手动的乐趣没了，踩油门也就没意思了！还有迈锐宝说是2.0的有顿挫，2.4的我反正没发现过，但是还是那句话，不影响！
车子喜不喜欢，开了才知道，自己去试驾下，啥都懂了！