摩托车烧机油怎么解决？

一、摩托车烧机油怎么解决？

1.一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况。这样的情况下，现象是一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。

2.据了解，在摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出。所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的。那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞咯。

二、踏板摩托车烧机油怎么解决？

1.更换橡胶，因为摩托车烧机油可能是油封老化橡胶使用过久老化，导致机油密封不严的情况。

2.更换缸体和活塞，因为缸体和活塞使用过久，磨损的厉害也会导致机油流进缸体。

三、女装摩托车烧机油怎么解决？

 　　1、一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况，这种情况下，现象是一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。　

　2、摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞。　　

3、一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油，这种情况很少发生，一般也不比考虑

四、四缸摩托车烧机油怎么解决？

摩托车烧机油原因有很多，可能是气门油封老化，活塞橡胶物质使用过久,出现老化导致机油密封不严等,都会造成摩托车烧机油情况。处理方法是：1、到维修店更换老化的油封和橡胶圈。2.到维修店更换缸体和活塞。

当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。假如缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室或气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。如果活塞磨损过大、油封老化严重烧机油，更换活塞以及老化部件就可以了。

"烧机油",是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。摩托车用发动机如果长时间"烧机油",将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命

五、摩托车刚启动烧机油怎么解决？

烧机油情况的处理方法　　1.活塞环的更换　　之前我们说过，常见的烧机油情况有6~7成都是由活塞组件磨损造成的，首先要保证使用的配件是合格的正规厂家出品，也要注意所维修的发动机缸径是否加大，一般在活塞环上有标注，如果有025字样，表示此缸径是经过加大一级处理过，需要匹配加大的活塞环。即使新的活塞环在装配前也要测量开口间隙，间隙过大会影响缸压，间隙过小会造成拉缸，这点要特别注意。　　2.气门油封更换　　排除活塞组件的问题外，大部分的烧机油是由气门油封老化引起的，这就需要拆下缸体，用专用工具压下气门弹簧，取下气门锁片，检查气门油封和气门密封带的密封情况了。　　气门油封如果有破损或者龟裂的情况一定要更换新品，这是提醒大家一定买正厂配件，毕竟拆卸一回挺繁琐，如果因为配件的质量问题造成衍生故障就得不偿失了。　　3.气门研磨　　气门密封带是保证气门密封的重要保障，一旦气门密封带有烧灼或异物卡住，会造成密封不严，轻则造成烧机油，严重时影响启动性能，所以需要对有问题的气门进行研磨。　　首先用铰刀对气门座进行研磨，当粗磨完成后，用气门粘80目的研磨膏进行最后的磨合，直到能清晰的看见一圈密封带，最后用铅笔在气门上均匀的画几个竖道笔印，再装到圈座上旋转，如果竖道被整齐的分割，则证明密封带研磨成功，可以装配了。如果气门带比较窄或气门边缘较薄，则需要考虑换新的气门组件来保证密封了。　　4.镗缸并加大活塞组件　　如果缸径有较大的拉伤，应首先检查机油泵的泵送能力，因为机油压力过低也会造成严重的拉伤，其次要检查机油道是否堵塞，重点检查曲轴和连杆的机油道，如果供油量小，很容易就把新的配件再次拉伤。

六、踏板摩托车烧机油无力怎么解决？

如果烧机油不太严重，只要更换活塞环就可以，严重的就需要换全套缸筒，活塞和活塞环。

七、摩托车烧机油怎么办，怎么解决？

1、如果摩托车有烧机油的问题，首先需要更换发动机机油。主要是因为劣质的机油很容易会导致润滑能力下降，无法起到更好的润滑及清洁作用。尽量选择优质的发动机机油，可以选择半合成机油或全合成机油。

2、产生的积碳是需要定期清理的，可以将油路进行清洗。能够更好的缓解积碳产生，这样才能够避免烧机油的现象。

3、烧机油是由于气门密封受损或者是活塞环损坏而导致的，可以将活塞环或者是气门油封进行更换。尽量到专业的维修店更换，才能避免烧机油的情况。

4、需要检查一下油路是否堵塞，如果机油管道堵塞，或者是连杆机油道气门密封带密封不严的情况，就会出现烧机油情况，需要将气门组件更换一下。

八、汽车为什么会烧机油？如何解决汽车烧机油问题？

汽车为什么会烧机油？

汽车烧机油是指发动机在运行过程中消耗机油的现象，通常是由于以下原因导致的：

• 1. 活塞环和气缸壁磨损：活塞环磨损或气缸壁磨损会导致机油进入燃烧室，进而被燃烧。
• 2. 阀杆密封件老化：阀杆密封件老化会导致机油进入气缸，造成机油烧失。
• 3. 油道堵塞：油道堵塞会导致机油供应不足，造成燃烧室内温度过高，引起机油燃烧。
• 4. 高速行驶过程中机油温度过高：长时间高速行驶会导致机油温度过高，从而引起机油燃烧。

如何解决汽车烧机油问题？

针对汽车烧机油问题，可以采取以下解决办法：

• 1. 定期更换机油和机滤：定期更换机油和机滤可以降低机油的老化程度，减少机油烧失的可能性。
• 2. 及时更换活塞环和气缸壁：避免活塞环和气缸壁的磨损，减少机油进入燃烧室的可能性。
• 3. 定期检查阀杆密封件：定期检查并更换老化的阀杆密封件，防止机油进入气缸。
• 4. 定期进行发动机维护：定期检查发动机油道是否畅通，保证机油供应充足。
• 5. 避免长时间高速行驶：避免长时间高速行驶，减少机油温度过高的可能性。

谢谢您阅读本文，相信通过本文您能更加深入地了解汽车烧机油的原因及解决办法。

九、福克斯烧机油怎么解决？

1、更换黏度较大的机油。可以选择黏度比较大的机油，这样可以增加发动机活塞和缸壁间的密封性，减轻发动机烧机油的情况。

2、更换机油滤清器。发动机烧汽油，很可能是机油滤清器出现了故障，建议去专业维修店进行更换。

3、更换气门油封。气门油封可能因为使用过久，老化严重，导致密封性不够，需要及时更换。

4、更换活塞环。如果热车过后排气管冒蓝烟，说明活塞环密封不良，导致烧机油，建议对活塞环进行更换，并清理活塞环位置的积碳。

5、改变驾驶习惯。部分驾驶员的驾驶习惯不好，也容易导致发动机烧机油，比如经常急刹车，或者长时间高速行驶等，这些都是不良的驾驶习惯，需要改正。

6、抽取机油。还有可能是因为机油容量过多，导致多出的机油进入发动机的燃烧室，产生积碳，久而久之情况会越来越严重，不仅烧机油，还可能导致尾气排放过量，可以用针管抽取多余的机油，最好让机油停留在机油尺4-5的位置，也就是8成容量左右。

7、检修全车。如果是因为车辆老化，导致的烧机油，应该对车辆进行全面检修，可能要对发动机进行大修，但这一定程度上会缩短发动机的寿命。

十、ktm烧机油怎么解决？

烧机油情况的处理方法:

　1.活塞环的更换，常见的烧机油情况有6~7成都是由活塞组件磨损造成的，首先要保证使用的配件是合格的正规厂家出品，如果即使新的活塞环在装配前也要测量开口间隙，间隙过大会影响缸压，间隙过小会造成拉缸，这点要特别注意。　　

2.气门油封更换，排除活塞组件的问题外，大部分的烧机油是由气门油封老化引起的，这就需要拆下缸体，用专用工具压下气门弹簧，取下气门锁片，检查气门油封和气门密封带的密封情况了。气门如果有破损或者龟裂的情况一定要更换新品。

3.气门研磨，气门密封带是保证气门密封的重要保障，一旦气门密封带有烧灼或异物卡住，会造成密封不严，轻则造成烧机油，严重时影响启动性能，所以需要对有问题的气门进行研磨。首先用铰刀对气门座进行研磨，当粗磨完成后，用气门粘80目的研磨膏进行最后的磨合，直到能清晰的看见一圈密封带，最后用铅笔在气门上均匀的画几个竖道笔印，再装到圈座上旋转，如果竖道被整齐的分割，则证明密封带研磨成功，可以装配了。

4.镗缸并加大活塞组件，如果缸径有较大的拉伤，应首先检查机油泵的泵送能力，因为机油压力过低也会造成严重的拉伤，其次要检查机油道是否堵塞，重点检查曲轴和连杆的机油道，如果供油量小，很容易就把新的配件再次拉伤。