斯巴鲁森林人提示机油不足？

一、斯巴鲁森林人提示机油不足？

可能是机油油路堵塞，机油泵损坏，机油粘度过低，机油压力传感器出现故障，机油滤清器损坏等。

选择机油粘度时，一定要参照车辆使用手册的建议，一般选择厂家建议的机油粘度是比较好的。

二、斯巴鲁xv保养后提示机油量不足？

显示机油量不足的原因是：

1、气门油封老化，橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧；

2、缸筒磨损或活塞环张力不够；

3、活塞环与气缸壁间配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，油环刮油作用减弱

三、斯巴鲁换了机油之后提示油位不足？

如果换机油之后出现这种情况建议立即停车，首先检查是否有渗漏痕迹，重点检查油底螺丝和机油滤芯的位置，然后检查机油是否加注量不足引起的报警！如果有漏油维修漏油部分，如果没有漏油添加机油即可解决问题！

四、2013年斯巴鲁显示机油量不足是什么意思？

机油油量不足：当机油油量不足时，机油警报灯会点亮，此时因及时检查并补充机油。

2.机油压力过低或过高 ：当机油压力过低或过高问题时就不能通过自己解决了，此时因及时的停车熄火，避免造成更大的损失，汽车机油异常的警报灯点亮时，则说明机油出现了异常。某些车辆当机油警报灯点亮时并不能显示出机油的具体故障现象，只能通过人为的排查找出问题的所在。

五、斯巴鲁xv爬坡动力不足？

斯巴鲁xv车子没有动力，爬坡不行，建议检查车子是否存在发动机缺缸，氧传感器问题还有就是车子是否积碳过多或者燃油滤芯过脏，这些原因都可能导致车子没有动力的。

我们爬坡的时候，车速会受到坡的阻力，也就是重力的势能的阻碍，车速会下降，这时发生了电阻，如果车的动力有限的话，可能会让车直接停下来，这时，如果感到运动力不足，可以通过减速来提高发动机的旋转速度，输出更大的动力上坡。

六、斯巴鲁变速箱油压不足？

1、变速箱的压油异常，常见的有液压油不足、液压油不符合标准导致压油异常。汽车的变速箱，要使用符合标准的液压油，比如汽车生产厂家指定的液压油、8号液力传动油等，不建议使用普通的液压油。

2、油滤芯堵塞导致变速箱压力不足，如果油底壳中的油滤芯被堵塞了，液压油通过量就会过小。油滤芯的材质通常是金属，是一种网式的过滤器，如果长时间不换油滤芯，金属磨屑、胶质、各种杂质等会造成堵塞。

3、油底壳与变速泵之间的油管出现故障，会导致变速箱压力不足、油管漏气、内部破皮等等，变速泵吸油就会不足，甚至无法吸油。

七、斯巴鲁缸压不足怎么修？

汽车缸压不足修理办法：

1、打开发动机拆下气缸盖，检查气门是否密封不严，气门油封不严，更换气门油封；

2、气缸摩擦间隙过大，如果摩擦度在可维修范围内可进行镶嵌气度缸套，再进行镗缸处理；

3、活塞环窜气，可更换新的活塞和活塞环如果出现缸压不足现象，应及时到4s店进行维修。缸压不足会造成点火困难、燃烧不充分以及发动机抖动以及性能下降。车辆的密封件都是会随着车龄的增加而变差的，正是因为这样，发动机用的时间长了性能就会下降。

八、斯巴鲁要用什么机油？

那就要看你的汽车的使用率了，使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高档次的机油，这样就可以延长些时间，减少去保养的次数。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用价格低一点的机油。至于哪种更划算，那就要根据机油的价格才能说得上了。最高挡次的机油是SM级别，其次是SN级别，最常用的是SJ级别，还有全合成机油最贵，半合成机油，矿物机油价廉等等，品牌就更多了可选择你合适价位的买。

九、斯巴鲁机油多久换？

问题: 回不同的斯巴鲁车型和使用条件会有不同的机油更换周期。1. 一般情况下，建议每行驶5000到7500英里（约8000到12000公里）时更换机油。这是因为机油在长时间使用后会逐渐变质，失去润滑性能，更换机油可以保证发动机的正常运行。2. 然而，在特殊的驾驶条件下，例如高温、多尘、频繁启停等，会使机油更快地老化，因此需要更频繁地更换。建议在这种情况下，每行驶3000到5000英里（约4800到8000公里）更换机油，以保证发动机的良好运行和寿命。总的来说，斯巴鲁机油更换周期取决于车型和驾驶条件，请您在购车或者保养时咨询相关专业人士或参考所用车辆的说明书，以确定最合适的机油更换周期。

十、斯巴鲁用什么机油？

斯巴鲁由于发动机技术较精密，基本上使用0W20机油，但0W20本身机油较稀，在高温时要求建立足够的油膜强度，只有全合成的0W20才可以达到这个要求，这里的全合成是指使用四类基础油调的。

还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高，4S店的0W20机油根本不达标，导致机油在发动机高温时出现过度蒸发，生成高温油泥较多，保护能力下降，加大了磨损，发动机噪音也较大，发动机烧机油现象更严重了，我是做机油行业的，我现在给斯巴鲁专修客户配的是：烧机油的车使用德国进口的‘金’‘引’‘擎’5W30全合成机油，新车使用同样是德国进口的‘金’‘引’擎‘全合成0W20机油，烧机油情况大大减轻了。

因为德国的机油生产标准斯是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）的认证，其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS（150度高温高剪切粘度）要大于3.5，高温油膜强度较高，对发动机的保护非常到位，尤其向斯巴鲁这个车型比较特殊，只要保养时用对机油，不会出现烧机油现象，望采纳。