伊兰特烧机油怎么回？伊兰特烧机油怎么回事？

一、伊兰特烧机油怎么回？伊兰特烧机油怎么回事？

伊兰特烧机油的问题是比较常见的，烧机油是因为发动机构造的问题，和机油是没关系的，但最好也要换成质量更高的像进口的GT魔力红这种全合成机油，因为这种高品质机油即使烧也不会产生大量积碳。烧机油要是严重的话最好在车里常备一升机油。

二、伊兰特烧机油怎么维修？

①气门油封

气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但是长时间的使用后，气门油封总会出现老化或损坏的情况，造成密封性能下降，车辆也就很容易出现“烧机油”的现象。

解决方法：及时更换新的气门油封，保证气门的密封性。

②活塞间隙过大

长时间的使用汽车，活塞环上会附有燃烧不充分的积碳，一直不去清洗处理的话，活塞环会出现密封不良的现象，机油也就很容易进入燃烧室，导致烧机油，甚至还有可能会造成发动机“爆缸”的情况。

解决方法：更换活塞环即可，不过平时也要多注意清洗积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。

③机油油量

如果机油超过最高刻度线，那多出来的油就会渗入燃烧室燃烧产生积碳。如果长期不解决，很容易就会引起烧机油的现象。

解决方法：只需要抽出多余油量就可以了。一般在维修店就有这种服务，费用也不是很贵。当然也可以自己处理，只需要准备注射管和打点滴的塑料管，并用打点滴用的塑料管连接起来。然后拔出机油尺，插入塑料管，便可以操作注射器抽取多余油量。

发动机烧机油是一个很严重的问题，如果汽车出现烧机油的话，不仅机油数量会减少，也会造成机油燃烧不充分，严重情况下还会加快氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是造成发动机损坏无法修复。因此，发现烧机油问题的话，就必须及时处理，以免造成更大的损失

三、伊兰特烧机油怎么显示？

机油燃烧的主要表现是排气管冒蓝烟。如果发动机在车辆怠速状态下抖动，并且在常规保养(换油)周期中发动机机油严重不足(无滴油现象)，则车辆已经烧机油。

烧机油最严重的后果是发动机润滑不足，造成发动机损坏或报废，难以维修。烧机油看似小事，严重时会造成很大的安全隐患，所以一定要学会一些区分常识。 冷却汽车以燃烧发动机油每天早上第一次上车时，后排气管会冒出较浓的蓝烟，但过一段时间蓝烟就会消失。一般以后不会出现类似的情况 加速时燃烧机油。 车辆在行驶或着地时，排气管会冒出大量蓝烟，严重时在排气管一侧的反光罩上可以看到蓝烟。

四、伊兰特几年烧机油？

这个没有任何界限，可能新车就烧，老车不烧，和平时保养驾驶习惯都有关系，常见的烧机油的原因有汽油品质不好、回油孔被堵住、缸壁与活塞之间出现磨损、气门油封和曲轴油封的被腐蚀等等。在生活中，可以观察汽车尾部排气口会冒蓝烟，机油消耗明显增加等现象来判断是否烧机油。

五、伊兰特烧机油怎么办？

一般烧机油都是活塞环磨损严重所致，换一套环就可以了， 　　烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。 缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定.

六、伊兰特烧机油怎么回事？

只要是冒蓝烟就是烧机油！至于你的车烧机油的问题我建议初步判断一下：

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、如果发动机带涡轮增压器，涡轮增压器磨损及油封老化也会造成烧机油的现象。

4、一般判断每5000公里消耗1升机油（德系车除外）就可以视为烧机油，不知你的车机油消耗量是多少？

5、如果说发动机气门油封老化失去弹性，早晨蓝烟大建议首先是更换掉，其它可以先检查然后再修理！而涡轮增压器有问题则只能更换！

七、09年伊兰特烧不烧机油？

2009年的伊兰特车型不烧机油。

依兰特车型是现代公司推出的一款经济型家用轿车，在国内市场上生产销售了很多年，一直以来销量都是非常不错的，这款车型的发动机和变速箱匹配的非常到位，做工质量也很好，正常维修保养的情况下是不烧机油的。

八、伊兰特烧机油如何解决？

　　一般烧机油都是活塞环磨损严重所致，换一套环就可以了，　　烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。 缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定.

九、06年伊兰特，烧机油，怎么办？

两方面原因：

一、使用的机油是劣质机油，机油闪点不达标，抗氧化性差，到正规修理厂更换品牌机油更有保证一些。

二、车辆自身问题：检查发动机各密封件和油封是否有损坏现象。

十、新伊兰特烧机油什么原因？

新伊兰特烧机油是因为发动机构造的问题，和机油是没关系的，但最好也要换成质量更高的像进口的GT魔力红这种全合成机油，因为这种高品质机油即使烧也不会产生大量积碳。烧机油要是严重的话最好在车里常备一升机油。