高速机油怎么识别？

一、高速机油怎么识别？

技巧一：查看机油瓶外包装。通常来说，正规的机油外包装均是由定点厂商生产的，外观包装印刷质量优良，且印刷工艺精湛；相反，假冒伪劣机油的外包装印刷较为粗糙、印刷字体会伴随偏差模糊等现象。

除此之外，正品机油的外包装干净漂亮，字体上没有油污尘迹，且机油封口都是一次性成型，以及还有锡纸封口，仔细的车主会发现锡纸上还会有厂家的特殊标记等；

而在假冒机油的外包装上，就显得油迹斑斑，或许瓶口就没有一次性锡纸做封口处理，并且在机油壶的罐底、罐盖内侧及把手处没有特殊的标记。

技巧二：对机油壶进行称重。对于真假机油最为显著的一个特征就是，机油壶的重量差异性较大。

作为正品机油壶的质量较为统一，比如容量为4L的一瓶机油，每一桶的称重基本上会在4.9kg左右，可以说重量误差并不会太大；相反，假冒机油的壶重较轻，若4L容量的机油称重多在3.5kg左右，并且每一桶机油的称重偏差较大。

若我们在汽修店或是网购的一瓶新机油，当机油拿到手后第一件事就是测重量，若机油的重量不符合壶身标注的容积或偏差较大，就一定要对真假机油重新考量了。

技巧三：查看防伪标志上的标识。通常正品机油壶上的防伪标志，肉眼观察起来清晰可见，反而假机油壶上没有防伪标志及防伪标志不清晰，甚至防伪标志撕下来可以完好粘贴回去，或是一撕下来就会烂掉。

我们就拿美孚机油为例，正品机油瓶口的防伪标志上有三维立体图案，且图案上有美孚英文字体，又或是飞马图形及美孚中文字体等；

而在假冒的美孚机油壶的防伪标志上，就没有立体字体或图案等，并且图案的光亮度色差较大等。

技巧四：观察机油的油品质量表现。通常正品机油的色泽清纯透明，没有杂质、悬浮物，以及没有沉淀现象，并且晃动时流动性较好；

而假冒机油色泽醇厚且呈黑褐色，机油中有一定的悬浮物或瓶底有沉淀物，晃动机油时的流动性不好，甚至用手触摸还伴有拉丝的现象。

另外，用鼻子闻机油时，正品机油有一股淡淡的清香味，反而假冒机油会有一股刺鼻性气味，并且机油中还有一股浓烈的汽油或柴油等异味。

二、跑高速机油多久换？

一般来说，使用矿物机油需要在5000公里内更换一次，最长也不要超过5000公里。半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里，全合成机油可以延长至10000公里更换一次。根据不同的用车环境、驾驶习惯等因素可以做适当的延长或缩短

三、走高速机油多久换？

机油换都是有标准的！矿物质机油一般六千公里或者半年，半合成机油一般是九千公里或者九个月，全合成机油可以在一年以上或者一万公里以上换机油。

四、捷达高速机油消耗严重？

有点多了，检查下发动机外部是否存在泄漏点，如果没有就有可能发动机存在烧机油的故障。

五、跑完高速机油灯亮？

有两可能：

一、机油是满的情况下亮机油灯，那是机油用久了老久变粘稠了。车子自检出来了。换机油吧。

二、机油用着被烧掉了一些（如我亲戚家的奥的A陆的车据我所知就烧机油，隔几个月机油灯亮就得换机油）。 总结，换机油吧。反正就当保养了。最好不要跑了。要不有烧坏发动机的风险。那个维修成本就是天价了。

六、为什么跑高速机油少？

可能是活塞环磨损，或有折断情况，导致气缸密封不好，使机油进入气缸烧掉了。活塞环(特别是油环)磨损严重，或活塞与缸套间磨损严重，导致气缸密封不好，使机油进入气缸烧掉了。

气缸垫损坏，导致机油进入气缸烧掉了。

机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：以上都要尽快到4S店检修。

七、跑高速机油是不是耐用？

 跑高速机油，按一般的常识来说，不是耐用的，跑高速的机油在这个剧烈的和长时间的高温状况下，他不一定比这个低速正常的使用有优势，在这个高速的情况下，有的车的好机油损耗是比较在低速的情况下要高的，所以这个跑高速机油耐用是不成立的，这个要和车况机油的治疗，车的特性有很大的关系！

八、捷达伙伴走高速机油发热？

跑高速机油发热属于正常现象，机油除了润滑作用也会带走发动机部件的热量，有散热作用。但真正起冷却作用的还是水箱风扇等冷却系统散热部件。

如果机油泵工作不良，导致润滑不足会引起发动机的过热，另外零部件配合不当也会造成发热。

九、大众途观跑高速机油灯报警？

大众途观跑高速的机油灯报警可能是机油油量不足了，可以熄火后去检查机油的油量，及时更换机油。也可能是机油的压力不足导致的，车主可以检查一下机油箱附件有没有出现漏机油的情况，如果有漏机油要及时维修解决。建议熄火后叫拖车过来把汽车拖去汽修店检查。

十、16朗逸跑高速机油灯报警？

在高速公路上畅享驾驶的同时，还可能遇到一些突发情况，让人措手不及，机油缺了就是其中一件，机油过少行车电脑一般都会报警（机油压力灯亮）。这时行车电脑或许会提示发动机急需添加1L机油，缺机油说明机油损耗已到最低刻度以下，其实在某种程度上的机油损耗是正常现象，只要在一个保养周期，机油未消耗到最低刻度以下就算正常，否则就可称之为“烧机油”。

高速路毕竟不同于普通公路，两个出口的间隔可能就有数十公里，这种情况有3种选择，一是无视EPU报警继续前行；二是应急车道停车，等待救援；三是即刻买机油补充上。我们知道，第一种选择肯定是最不可取的，发动机在缺少机油的情况下长途跋涉，无疑会影响到发动机的使用寿命，重则会对发动机相关机件造成致命伤，轻则可能影响到发动机的使用性能，如动力变差，噪音变大等。