一、车轮胎转向零部件说明图片
转向助力报警灯亮起的原因有很多，需要找到具体原因再采取对应的解决方法。以
下是转向灯故障灯亮的解决方法介绍：
1、检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统；
2、检查轮胎气压。如果缺气及时补充；
3、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；
4、更换油管、动力转向泵或动力转向器。拓展资料：
以下是转向灯故障灯亮的原因介绍：
1、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；
2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；
3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；
4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。
二、轮胎转向原理动图
方向盘是怎样控制车轮转向的
首先要说的就是齿轮齿条机构，方向盘另一头是一个齿轮，驱动一根齿条，这样就可以把方向盘的圆周运动转换成左右的往复运动，齿条再驱动转向拉杆就可以控制车轮转弯了。
这个图片可以比较直观地展示汽车的转向机构。
这是转向系统的实物图。
这是转向球笼，前驱车的前轮既要负责转向又要驱动车辆前进，所以驱动半轴与车轮之间要有一个机构可以保证转弯时动力可以以一定角度传递，这个机构就是转向球笼。
转向球笼就是上图这个原理。可以改变动力传递的方向。内部有大量润滑脂，外面被防尘套包裹。
三、汽车轮胎转向原理图
无论是转向不足还是转向过度，都是因为车轮上的倾斜角导致的。这也就是前驱车容易转向不足，后驱车容易转向过度的原因。出现转向不足或者转向过度后应该适当采用点刹制动方式，并适时修正车辆往惯性方向行驶，待车速下降后即可顺利按照弯道路线行驶。
惯性原理
物体都有保持原有运动状态的特性。即车辆转弯时需要克服保持原有方向惯性力才能完成转向，此时施加的转向力与驱动力共同作用形成的合力使车辆发生转向。
汽车上的力（如图1）
垂直力，主要为重力与支持力；
纵向力，主要为驱动力、制动力、空气阻力；
横向力，主要为转向力、侧向风阻。
汽车转向（如图2）
当车辆转向时，轮胎受到向前的驱动力，指向弯心的转向力，此时前后轮就会产生倾斜角，当前轮倾斜角大于后轮倾斜角时，车辆就会沿着弯道外侧边缘行驶，出现转向不足现象。当前轮倾斜角小于后轮倾斜角时，车辆就会向弯道内侧边缘行驶，出现转向过度现象。
前驱车转向不足
由于前轮既是转向轮又是驱动轮，在车辆转弯时，前轮已经发生偏移，此时受到驱动力的影响继续向前行驶，车辆保持直线行驶的趋势更大，容易出现转向不足。
后驱车转向过度
前轮负责转向，后轮负责驱动，当前轮转向时，后轮继续保持向前行驶，车辆就像一个杠杆，前轮向弯心偏移，后轮继续向前行驶，此时车辆就会发生较大范围的转弯趋势，造成转向过度现象。
综上所述，倾斜角是导致转向过度与转向不足的根本原因。当出现转弯异常时需要控制车速，不能急于修正方向，保持车辆向惯性方向行驶趋势，这样可以保证车辆不出现侧翻。还有就是转弯之前控制车速即可顺利完成转弯。
四、汽车转向轮胎异响问题是什么原因
一般踩刹差异响和转动方向盘时的异响是有不同部位产生的声音。以下是踩刹车和转动方向盘异响常见的原因可供参考；
踩刹车时异响，有可能是刹车片表面一层氧化物引起、或刹车卡钳部位缺油润滑，以及驱动半轴大螺母松动等导致，一般把刹车片拆出来打磨、并安装刹车片时在卡钳安装部位涂点黄油、以及重新紧固驱动半轴大螺母可以改善。
五、汽车轮胎转向角度是多少
1.
一辆普通轿车的轮胎最大可以转向25~35度。
2.
一般来讲，汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右，后驱车的在30-35度之间。像那些高档车，如后驱的宝马汽车，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些。
3.
要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大。
4.
如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。 转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。
5.
转向器分为几种类型。 最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。 齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。
6.
其工作机制非常简单。 齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外， 并用横拉杆连在一起。 小齿轮连在转向轴上。 转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。 齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。
7.
齿条齿轮式齿轮组有两个作用： 将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。 提供齿轮减速功能，从而使车轮转向更加方便。
六、汽车转向时轮胎的形变
1、全车轮胎都是一侧的轮边有规则的磨损，这是典型的推力杆胶套损坏。
解决办法：换胶套，调轴距，胶套一定要定期或根据行驶的里程进行更换。
2、一条或多条轮胎顶部的沟槽凹陷部位出现严重的磨损，这是平衡梁严重磨损或拉杆松动造成的。
解决办法：维修或更换平衡梁销和平衡梁，紧固拉杆，切记平衡梁一定要经常性的注油。
3、一条轮胎上两侧边缘规则而且宽窄基本相同的严重磨损，在排除弓板的原因，就一定是轮胎气压不足造成的。
解决办法：检查并补充轮胎气压。
4、单条轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，基本上是钢圈变形造成的。
解决办法：更换钢圈。少吃几个馒头就可以买个优质钢圈啦，千万别舍不得！
5、如果一条桥上的轮胎，两条或四条同时出现轮胎双侧规则均匀的吃胎。
解决办法：检查弹簧弓板的骑马螺栓是否松动，弓板的中心螺栓是否断裂，如果有问题，进行相应的维修。
6、左右对角轮胎的新旧差异过大也会造成不明原因的吃胎。
解决办法：更换新轮胎。
7、轮胎磨损均匀，但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。一般原因是路况差，轮胎花纹不适应特殊路面；用户保养不得当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程；超载严重，造成轮胎超负荷；环境温度越高轮胎寿命越低。
解决办法：更换合格轮胎。
8.轮胎面上出现一到二处的胎面大块磨损，而且是双胎同时发生，基本就是刹车轮毂的原因。
解决办法：镗鼓或更换。
假如这些情况都不存在，那可能就是车自身的问题，这时候一定要找专业人员检查车身，或者把车辆停在相对平坦的地方，目测车身有没有变形，有的话就得送到原厂维修啦。
七、车轮胎转向零部件说明图片大全
我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。
当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。
八、汽车轮胎的转动方向有要求吗?
顺时针还是逆时针，真的是纵看成岭侧成峰。处于车行方向的右侧看是顺时针，而处于左侧就是逆时针。不管顺时针逆时针，重要的是遵守交通规则，安全第一。
常看到有的自行车，左转弯时不饶大弯，而是超近从左侧道逆行转弯，这在一些非主干道时不时就能看到，非常危险。
九、汽车轮胎转向
. 汽车左转打晃原因：当晃动发生时，是感觉车身横向滑动还是发生了松框的震动，如果是前者应考虑是否路面湿滑或轮胎花纹不够深度或者轮胎气压过高，如果是后者则要考虑后轮悬挂连接部件是否有损害或螺丝松动。
建议去修理厂去检查检查。