一、加大轮胎对油耗的影响？
加宽轮胎会增加汽车与地面的接触面积，从而增加汽车的摩擦力和油耗。同时，轮胎压扁率越低，减震效果越差，从而影响乘坐舒适性。
更换之后的影响：
1.把195换成205的胎面宽更加费油的原因，是轮胎横截面接地面积更加的大，提升了轮胎的抓地力的同时，会增加了轮胎的滚动阻力。
2.加宽了胎面之后，再使用同样的扁平比的情况下，会导致新轮胎比原轮胎的整体高度要更高，这样会加速原车减震系统和定位系统的磨损，减少使用寿命。
3.加宽了胎面宽之后，再使用同样的扁平比和同样的轮毂尺寸之后。会导致 汽车 里程表显示不准，同样会影响车辆在高速行驶时，风阻系数造成对车辆的稳定性能和刹车距离增加的影响。
二、后驱车轮胎加大对车子影响？
1.轮胎加宽后增加了与地面的接触面积，也就增加了行驶阻力，增加油耗；
2.轮胎加宽后增加转向轮的摩擦面积，方向盘转动加重；
3.轮胎加宽后由于可能和车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，还会增加转向半径；
4.轮胎加宽还可能改变了车辆的外轮廓尺寸，轮距外侧宽度大于了车身宽度。
轮胎变宽了，那么很明显与地面的接触面积就更大了，提升了抓地能力，耐受的侧向作用力也更好了，同时在制动和弯道上性能也能得到大大的提升，不难发现轮胎越宽，抓地力越好那么行驶稳定性肯定就会更好。
三、轮胎扁平比加大对车有什么影响？
轮胎扁平比越大，汽车的胎壁越厚，胎壁厚的轮胎抓地力差，但舒适性好、噪音小等。但在车子快速过弯时胎壁的形变量大、车子的侧倾幅度大。
四、货车更换加大轮胎对整车性能的影响？
轮毂轮胎改装会影响整车的性能，具体如下： 轮毂属于看起来属于外观部件，但实际与汽车性能和安全息息相关，如果只冲着好看和炫酷去换轮毂，最后很可能得不偿失。 首先，轮毂不是越大越好。 在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性绝对要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，很容易损坏。 对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，如果纯粹只是为了外观拉风，感觉就有点“傻”了。一般来讲，根据原车轮毂适当加大一两个号最为合适。 第二，不是所有的大轮毂都能提升性能。 很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这种观点是错误的。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。 这里尤其要注意的是，在轮子总质量(轮毂和轮胎)相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。比如，一个16寸轮毂的轮子重量是30斤，一个17寸轮毂的轮子重量也是30斤，按照一般的观点来看，重量一样，惯性也一样。但实际并非如此，17寸轮毂的轮胎会更扁，而重量也更集中在轮子的外侧，在高速转动时，产生惯性也就会更大，性能也就会降低。 在这种情况下，17寸轮毂的轮子反而性能会比16寸的更低。唯一的解决办法就是继续减低整个轮子的重量，选用更轻的轮毂。 第三，轮毂本身的造型也会影响汽车的性能 如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小;反之，如果一个轮毂的重量都集中在轮毂外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂，不光要看轮毂的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。 第四，换轮毂前确认好轮毂参数 一枚轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些参数。 1、轮毂尺寸：其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。 2、轮毂宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。 3、PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。 4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。 大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。 5、轮毂中心孔： 中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用。
五、车辆加大轮胎需要备案吗？
汽车改大轮毂需要备案。
在车辆更改完轮胎之后，可以到当地车管所对车辆备案处理，然后重新拍摄车辆行驶证相片，更改车辆行驶证，在日后行驶的时候，就属于合规合法行为，如果不备案会要求复原和罚款。根据咱们国家相关的法律法规规定，车主想要更换车辆的整体车身颜色，车型，性能以及车身的一些部件，都需要及时向车管所提交变更申请。
六、加大轮胎规格影响年检么？
年检不能过。
法律不允许随意更改轮胎尺寸，否则影响车的性能和舒适度，严重的话会影响驾驶安全，引发交通事故。
车辆年检对每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生也就是我们平时所说的验车。
年检的不合格车辆，应限期修复，逾期仍不合格的，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶；无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍。
七、前后轮胎对换，对车辆有影响吗？
没有影响的
汽车前后轮胎是需要调换的,由于汽车前后轮胎调换有利于避免轮胎长时间受到不均匀的磨损,延长轮胎整体的使用周期,确保安全驾驶。这是针对底盘数据沒有那么准确的汽车型号而言,当汽车型号对底盘定位数据很精准的话,汽车前后轮胎调换是会带来弊端的,关键现象为影响底盘数据,使车辆跑偏
八、耦合电容加大对音质影响？
耦合电容加大那么音质会有变化，越是大低音越是重，但不能太大，太大就会是失真了。
低音输出耦合电容一般应该在10个微法左右，但要看电路里设计的电容量，不能离开电路选电容，电容的选择很重要，不仅看容量，还要看哪种电容，还要看选用哪种介质，看耐压。
九、suv轮胎加宽加大有什么影响？
SUV轮胎加宽以后。有以下影响。
第一油耗肯定是增加了不少。因为轮胎加宽之后，跟地面接触面积大了。接触面积大的车摩擦力就大。相对应的油耗就增加了。
第二会导致车身很脏。因为轮胎加宽了，它就会宽出车身。然后行驶过程中的那个泥水就会直接甩到车身上面。
十、静电对车辆影响？
汽车上带有静电时，会将空气中的大量尘埃吸附 在车表，车表尘埃易吸附雨水颗粒，雨水、尘埃中含有许多化学物质，日积月累，相互作用会腐蚀车表，让车表布满细纹。