1. 牧马人车评测
耐用度：感觉很耐用，应该可以用几年吧。
响应速度：速度非常快，平时打游戏完全够用了。
便携度：方便快捷，支持驱动，可以有效的设置快捷键。
外观颜值：外观个人非常喜欢，第一次购买这种颜色的鼠标，不知道会不会显得非常脏。
舒适度：使用起来很舒适，不过由于前一个鼠标不是这样的，得花时间适应。
其他特色：呼吸灯非常帅气。
2. 牧马人车评论
我认为牧马人汽车发动机是非常好的。这款发动机一直以质量过硬，做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，并且发动机的款式风格多样，适用于不同的道路环境，用户的评价非常好。
3. jeep牧马人车评
一般
牧马人的高速性能确实比较差。首先在噪音的控制上牧马人几乎没有，在高速时车辆里面的隔音效果非常差，主要噪音来自于风噪和胎噪。由于牧马人有可拆卸的顶棚，因此高速时风噪很容易通过缝隙进入车厢内。同时大颗粒越野轮胎在高速时胎噪会比普通车大好几倍，听着让人心烦意乱。
由于牧马人过高的车身导致重心较高，在需要变道是，牧马人的车身悬挂支撑性比较差，而且遇到颠簸时后悬挂减震能力非常差，尾部会有甩动的迹象，因此才会有很多人说牧马人跑高速吓人。
其次，牧马人的定位是硬派越野车，舒适性上不及很多擅长长途穿越的车型，例如普拉多、帕杰罗等。牧马人的后排座椅靠背很直，长时间久坐会腰疼。总体而言，如果不追求舒适性的，牧马人用来长途自驾不会有太大问题。
4. 牧马人实测
吉普牧马人不加副油箱的情况下，实际续航在550公里左右
5. 牧马人 评测
总体而言，有电就是王者，无电就是累赘。
缺点一是交流充电且不支持快充，与国内大多数为直流快充桩不同，路上充电是难题。
二是充电速度慢，充满要7到8小时。
三是没有对外大功率放电接口，露营时还需额外携带储电设备。
四是电机电池重达320公斤，无电时将成为死配重。
五是北京需要油车指标购买。市内开，有自己充电桩应该费用较低且扭矩充足，还能省笔购置费。
6. 牧马人车评测报告
牧马人混之力版在原有基础上油耗降低很多。
7. 牧马人越野车测评
牧马人高速120噪音测试为74分贝，60公里时66分贝，80公里时69分贝，110公里时72分贝，而到了120公里时则增大到了74分贝。低速时的噪音很轻微，坐在车内你只会听到轮胎碾过路面时传递到车架上的“吱吱”声。随着车速的升高，发动机开始变得不那么宁静，几乎垂直的A柱和前风挡玻璃以及宽大的后视镜，都让高速时的风噪大幅度的上升。
8. 新款牧马人测评视频
可以的。
在汽车新能源浪潮之下，Jeep推出了牧马人插电版，包括撒哈拉和罗宾汉两款，试驾后明显感觉牧马人插电版动力要明显强于燃油版，燃油消耗也要小于燃油版。
