一、中国汽车检测技术发展如何?
在汽车发展的早期，人们只是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理，检测技术还停留在表面。现代化科学技术的进步，特别是计算机技术的进步使汽车检测成为了对汽车的技术状况进行测试和试验的一门技术，目前汽车检测已经基本实现了检测控制和数据采集的自动化，正在积极利用计算机技术实现检测线全自动，检测站和政府监管网络化。
随着物联网和大数据的发展，汽车检测技术向着智能化和大数据方向发展。随着我国加强汽车安全保护，居民安全意识的提高，未来我国汽车检车行业规模将保持稳定提升。
二、中国汽车技术法规体系标准？
我国目前还没有国际通的汽车技术法，强制性标是目前我国较为系统的技术法的主要表现式。
汽车主管部主依据我国汽车强制性标准，对汽车产品实际强制认证及公管理，1989随着《标准化法》的实。我汽车标准化开始了重大改革。
标准化将标准按国家标准，行业标准分为强制和推荐性两，强制性标准是依法强制执行，堆荐标准是推实施的，在这以后的标准制定当中。
我国将汽标准制的重点放在了涉及安全，环保、节能和防盗的强制性标准制定上，近年来我已制定了一套比较合理、科学的汽车强制国家标准体系。
汽车行业通过对国家主要汽车技术法规体制系的研究。最后确定了以欧洲ECE法为础的。
三、中国汽车技术有限公司是国企吗？
是国企。中国汽车技术研究中心有限公司（China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd），简称中汽中心（CATARC），是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。共有职工3360人，专业技术人员1114人。其中，教授级高级工程师47人，博士70人，高级职称298人。总资产51亿元，占地面积7380亩。
四、汽车工程技术和车辆工程区别？
区别在于汽车工程技术指的是，在汽车工程制造中所使用釆用的科技技术。
车辆工程指的是在工地上统一调度干活工作的工程车辆，有装载机，挖掘机，盾构机，装卸车，吊装车，运输车，叉车，重型卡车，架桥车，特种车等因为工程施工环境，大小不一等因素，所以所使用工程车辆也不一而足。
五、国产车落后原因？
落后的原因很简单，因为国外的汽车技术已经发展了上百年，中国的汽车技术发展其实总算起来还不足三十年，这个差异客观存在，无法避免，就像跑一千米，人家都跑一圈了你才开始跑，这时你就算埋怨自己比人家慢一圈也没用，现在的发展速度已经算快了，中国不少车企走了合作，借鉴，吸收，自研的路子，和其他同样发展时间少的国家来比，已经能大幅缩短和国外汽车技术水平的差距，虽然不全面，但国内汽车企业用二十年的时间走了国外以前用超过三十年时间走的路也是不容易了。
