壳牌机油适合什么车选择有讲究吗？

一、壳牌机油适合什么车选择有讲究吗？

壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。

超凡喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；

壳牌的半合成机油中有壳牌HX7系列的，也就是我们常说‘蓝壳’，当然它的性能要比矿物质润滑油要好，价格也要比全合成要低，这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用。

壳牌喜力HX6合成技术润滑油使用独特的动力清洁技术，帮助引擎更有效的运转.有助于防止油泥和磨损，有助于延长引擎寿命，在整个换油期提供保护，适用于汽油、柴油和天然气引擎；也适用于生物柴油和汽油/乙醇混合燃料。优异的氧化稳定性，长效保护引擎。最大程度减振降噪，令驾驶更加宁静顺畅。 它特别适用于高性能的现代汽油引擎，即装配有催化转换器的燃油喷射式引擎。适用于曲轴箱强制通风燃油喷射发动机，适用于曲轴箱强制通风燃油喷射发动机及催化转化装置的车辆。

壳牌喜力HX5 5w-30 的机油API级别为SN其基础油为矿物油（通俗理解，直接从石油里提炼）。适合日韩系、欧系等中底排量的经济型车辆！ 如果您的爱车发动机带涡轮增压（带T），不建议使用！而且机油粘度的选择也很重要。5W-30适合新车到行驶3万公里以内的发动机使用。超过3万公里以后建议使用粘度为5W-40或者10W-40的HX5!

HX3旨在为老旧引擎提供可靠保护，有助于抑制有害油泥及污碳产生。适用于,10万元左右的经济适用车,市内频繁起停的出租车,原使用美孚力霸,嘉实多护力,BP超级5号等机油的车主。适用车型：奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车。

选购时最要注意的就是机油品质吧,壳牌机油假货还是比较多的,如果买到假机油性能就不怎么样了。

二、壳牌hx8和hx7区别是什么？哪个性能更好？

壳牌喜力HX8和HX7的区别就是一个全合成，一个半合成，性能肯定是全合成机油好一些，但是HX8我之前用过，感觉性能很一般，高速稳定性也不是很好，和我现在用的GT机油比差太多了，GT机油是德国机油，PAO基础油，用着性能要比HX8强很多，高速稳定性也特别好。

三、壳牌机油级别那么多该怎么选择合适的？

壳牌共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。

灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10—20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。

壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见；其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的车主，如果有机会买到这款润滑油，不妨可以试试。

清洁并保护引擎，令其处于最佳状态，让驾驶者体验完美驾驶感受。壳牌顶尖的动力清洁技术，不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供最佳保护。壳牌超凡喜力全合成机油适用于所有带有涡轮增压装置的汽车及中大型豪华车，如果你的爱车带有涡轮增压设备，建议选用壳牌超凡喜力全合成机油。

四、壳牌机油有哪些型号，哪个适合老车用？

你好，性能最好的就是极‏净‏超‏凡‏喜‏力了，个人之前用的就是它，用着性能还可以，但就保养里程太短了，才能跑7000公里左右，总换也很麻烦，所以就换了G‏T机油，进‏口机油品质就是不一样，不但保养里程达到了15000公里左右，而且性能也比极‏净‏超‏凡‏喜‏力要好一些！