油电两用的汽车

一、油电两用的汽车

吉利生产有混合动力汽车。如：帝豪Cross插电式混合动力概念车。帝豪EC7油电混动车。

吉利汽车在混动技术领域已经进行了多年的探索，技术积累和产业化能力正在形成。该技术采用具有完全自主知识产权的GL-ESD动力分流系统，这是世界第一套单模输入、复合动力分流的系统，目前已拥有3项国际发明专利，32项国内专利。该系统在效率、结构复杂程度和成本方面做到了很好的平衡，并具有很大的控制自由度，在可靠性、平顺性、可扩展性上均有上乘表现。

帝豪Cross概念车基于吉利可扩展平台（Framework Extendable）打造，搭载了基于GL-ESD能量分流系统开发的插电式混合动力系统。该车拥有65kW + 40kW双电机系统，以及10kWh的动力电池，可在纯电动模式下行驶50公里，最大续航里程650公里，百公里加速10秒，最高车速达190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。

吉利汽车另一款基于帝豪EC7开发的深度混联式混合动力车型，也是自主品牌中首款采用能量分流系统深混技术的车型。该车采用1.8L发动机加双电机驱动模式，具有纯电行驶、快速启停、制动能量回收、混合动力行驶等功能，综合油耗低于5升，节油率超过35%。帝豪EC7深混车型利用电机助力，在瞬态加速性方面明显优于汽油版车型。

二、汽车插电混动是什么意思，插电混动汽车介绍

车在混合动力汽车里，属于能充电能加油，有电动机有发动机的那种。

一般常见的插电式混合动力车型有宝马530le，奥迪A6Le－tron，路虎揽胜运动版P400e，自主品牌也有长安CS75PHEV、吉利帝豪PHEV、比亚迪唐DM、秦DM等车型；

此类车型的辨别也很简单，由于属于新能源汽车范畴，悬挂新能源汽车牌照（绿底黑字）按能源形式分为F混合动力，D纯电动。可以关注留意一下路面上的车型，会有意外收获

另外需要注意的是，路面上见到的绝大部分悬挂“F”牌照的新能源汽车都是插电式混合动力，之所以说是绝大部分是因为像理想ONE那种增程式车型也悬挂此种牌照，但目前此类车型仍属于小众范围，不太常见。

插电式混合动力汽车注意事项：

由于纯电动汽车设计的原因，在冬天使用空调取暖的，是相当耗电的，另一个方面用开空调出热风慢也是一个方面，主要还会影响到续航。

插电式混动车型而言，发动机和电动机是两套较为独立运行的系统，在冬天的时候并不需要为续航里程而担忧，在冬天的时候可以使用发动机工作的模式，通过发动机驱动变速箱来驱动车辆，驱动的过程当中，可以使用发动机的水温来进行取暖，这个时候就不需要像纯电动汽车那么为出行出现担忧的情况。

三、20万元的混动动力车选择哪个好，不超预算的。

二十万以内混动车可选的很少，比亚迪宋可以买到，但是没有七座车型，还有一些都是轿车，像丰田的卡罗拉双擎，雷凌双擎，凯美瑞，本田雅阁，比亚迪秦，吉利博瑞GE等，吉利嘉际是新上市的MPV，也有混动车可选。这类车丰田最早研发，技术也相对成熟，但是近几年国产车在这方面投入很大，市场反应挺好。

四、日系三大车企的混合动力技术有什么区别

丰田是世界混动的老大，各种专利让他的技术做到了唯一，同时他们的效率也是世界最高的。本田用的另一种方式做了混动，技术也在慢慢完善，虽然达不到丰田那么高效率，但是在同级里算数一数二，日产的技术主要是纯电动，混动还在开发中

五、丰田油电俩用双动力轿车怎么样

丰田的混动车还是可以的，毕竟经过将近20年客户使用验证，就是这个混动的技术确实是高密度，真佩服丰田的工程师啊。

六、吉利帝豪phev是什么三厢轿车

帝豪的插电混动版，有电时可以纯电动跑，没电时原理和丰田混动差不多