马自达cx-5有哪些缺点

一、马自达cx-5有哪些缺点

这这个问题要看是指国产还是进口CX5了。

国产CX5缺点新车味较重天知道长安马自达用的是哪家的粘合剂，车内噪音大隔音差，座椅舒适度一般，2.5L车型导航仪太过低档，有车主反应喇叭爆音，车灯问题，不升档等问题！进口CX5顶配除导航外无上述问题，另外长安估计为了节省成本四驱系统是适时四驱，进口车型为全时四驱。

进口CX5缺点顶配只有2.0L车型动力与国产2.5L相比稍逊一筹，音响比国产顶配少了2个音响喇叭！汽车喇叭无论国产进口只有一个音质和货车差不多的蜗牛喇叭！日间行车灯国产和进口的都不是LED灯泡！

以上为国产和进口CX5的对比差异。纯手打的望采纳。谢谢！

二、马自达cx5和本田crv两者相比较，入手哪款会更好

相比较来说，从省油、超控乐趣、外观颜值我推荐马自达。马自达自然吸气发动机，创驰蓝天技术，我个人觉得非常棒。CRV最近有点负面问题，你最好关注一下吧。

三、本田crv和马自达cx5哪个好

本田crv和马自达cx5相比个人认为还是本田crv好一些，做工，保值性还有品牌知名度方面本田crv更有优势。

四、雪铁龙的主要尖端技术有哪些

全钢车身

1922年，雪铁龙率先在汽车制造上使用全钢车身，使汽车的安全性和耐用性上有了很大的提高。而这种新金属材料的应用启发世界汽车界对于新材料的应用和创造。

前轮驱动

1934年，雪铁龙研发出前驱装置。虽然在研发前驱装置前，其他大厂商几乎全部采用后轮驱动装置，但是雪铁龙的技术人员在“改革、创新、灵感、设计”的理念引导下，一次又一次超越现实本身。终于，当前驱装置以大胆的想法、先进的技术震动了整个汽车世界，加之扭力杆悬挂、四轮独立、制动液压控制的有效配合，前轮驱动被雪铁龙在1934年已经应用得完美无缺。

液压动力悬挂

1991年，雪铁龙自主研发了世界上第一台使用集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置：液压动力悬挂。该液压悬挂可以自动从一种悬挂状态转换为另外一种悬挂状态（“正常”或者“运动”）。在所有的XM系列轿车上，装备为驾驶座位上运用频率控制的电动玻璃升降器，报警装置和编码式防盗启装置。

这种悬挂装置的应用开辟了高档悬挂一个全新的领域，使驾驶舒适性和动态安全性得到了最大限度的发挥，为雪铁龙在世界汽车技术之林又一次树碑立传。

后轮随动

1991年，雪铁龙为汽车动力总成领域开创了又一个新天地———后轮随动转向技术。此项技术的诞生保证了在转弯时后车轮能随着前轮朝着同一方向移动,减少转弯或者急刹车时的不稳定性，有效减少车身侧倾。这种专利技术至今为止也只有雪铁龙公司持有。这项技术再一次确立了雪铁龙在汽车悬挂领域的龙头地位。

防横摆技术

基于雪铁龙汽车公司在ACTIVA2交车上采用的防横摆技术，法国汽车新闻联合会（AFPA）向雪铁龙汽车公司颁发技术创新大奖。