大众的EA211发动机闭缸技术,关闭2、3缸时进气气门确实是不打开的,但是排气门是怎样的资料里都没有介绍过。
如果楼主有资料共同学习下啊。
还有一种停缸技术,是AVL的技术。发动机的机械部分没有任何改动,仅仅是关闭2、3缸的喷油和点火,同时解决4缸变2缸的震动问题。
和您一样,我也有这个疑问。
我的理解是:
进气门肯定是关闭的。
活塞肯定还是在往复运动的。
排气门还是有开关动作的。出于产品定位和成本考虑,我觉得EA211不会为了闭缸而单独对2,3缸的排气机构做改动(这种改动很复杂,不能直接改成排气门常开,因为发动机会过热),更何况大众也没有介绍排气机构。
四个冲程为720°,排气门打开时间为180°(排气门有提前打开角和推迟关闭角,实际打开时间肯定略大于180°)
因此,排气门打开时(约1/4时间),不拖累其他缸。排气门关闭时(约3/4时间),拖累其他缸。
我不知道我的理解对不对,只是探讨一下。
最后,期待您拆一台发动机看看,然后告诉我结果 :-)
说的非常的好,他是通过控制凸轮轴来控制进气门和排气门来达到闭缸技术的,闭缸的时候跟我们正常的时候恰好相反,进气门是不开启的,而排气门开启,所以是没有拖累其他做工的气缸的。
闭缸应该只是切断燃油供给,其他的部件正常工作,比如气门也是正常开启、关闭的,所以不会存在楼主担心的情况。
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