经过20多年的高速发展,我国已成为全球最重要的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会数据,从2012年到2018年,我国新能源汽车的产量由1.26万辆增长到127.05万辆,新能源汽车销量由1.28万辆增长到125.62万辆,年均复合增长率高达114.80%。虽然在2019年和2020年上半年受新能源汽车补贴政策退坡和新冠肺炎疫情的影响,我国新能源汽车行业出现一定程度的下行,但我国新能源汽车行业的中长期增长趋势没有发生改变。
2020年7月,我国新能源汽车的单月产销量同比增速已由负转正,并已连续4个月保持同比正增长。11月,新能源汽车产销分别达到19.8万辆和20万辆,继续保持快速增长。1-11月,新能源汽车产销111.9万辆和110.9万辆,销量同比增长3.9%,结束了下降趋势。
随着新能源汽车产业链供应链的逐步成熟、新能源汽车产品的逐步成熟、消费者对新能源汽车的认识加深、使用环境的逐步优化和改进,不少车企对明年新能源汽车市场充满信心,吉利、长城等企业已经加码新能源汽车。
长城汽车欲推全新高端电动车品牌
近日,关于长城全新高端电动汽车品牌SL项目流言盛传,且长城汽车对该项目的股权架构运作也正在进行中。
12月10日,据知情人士透露,长城汽车计划推出全新智能电动汽车独立品牌,该项目内部代号为SL,未来将主打高端新能源汽车市场,与蔚来、岚图等直接对标。同日,哈弗汽车科技更名为上海 沙龙智行, 经营范围新增了新能源汽车整车销售、汽车新车销售、新能源汽车换电设施销售等多项内容,其控股股东变更为:长城汽车副总裁兼数字化执行官、仙豆智能创始人兼CEO李鹏,这预示着长城汽车 SL项目已定名为沙龙智行。
众所周知,长城汽车新能源汽车以欧拉品牌为载体,立志于成为中国的MINI和smart。主打复古造型,产品基于正向研发的ME纯电动平台设计,分为iQ系列和R系列两个产品阵列,分别适应日常使用生活场景与短途使用生活场景。与欧拉品牌同步发布的还有旗下的共享出行品牌——欧拉出行。它将开展长短租、分时租赁和网约车业务。
长城汽车SL项目是全新智能电动汽车品牌的代号,品牌暂时命名为沙龙汽车,总部将设在上海,将由李鹏担任法人和董事长,使用长城工厂代工,首款车型是SUV,首款新车续航里程有可能会达到800-1000公里,将应用长城蜂巢电池的最新技术。该项目或将采用多元化的融资结构,接下来或将引入外部投资者,这也是自主车企打造高端智能电动品牌在模式上的一种新趋势。
车市观察:我国新能源汽车经过多年发展,在关键技术上有所突破,产业链日趋成熟,规模化推广正逐步展开,并随着技术进步,新能源汽车生产企业生产成本逐步降低。今年东风汽车推出岚图、上汽联合阿里打造智己汽车、长安联合华为打造纯电动等纷纷加码新能源项目,长城顺势推出SL项目,主打高端新能源市场,也是顺应市场发展需求。除此之外,长城汽车和宝马集团合资成立光束汽车项目,主要生产MINI品牌纯电动汽车,未来长城在新能源汽车市场会有一番作为。
吉利汽车:打造全球领先全面混动系统
12月10日,在中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会上,吉利汽车(00175)集团CEO、总裁安聪慧表示吉利汽车正在研发全新一代混合动力系统,且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在售产品。吉利汽车的新能源策略是纯电和混动并行,其认为,混动技术是短期内满足国家排放要求,以及成本效益的首选。
据悉,目前吉利控股集团已在节能环保、电气化与新能源等相关领域,形成高效燃油动力和多元化新能源两大并行节能减排路线。吉利已经拥有了完整的动力总成开发能力,成功开发3代动力总成产品,均位列行业领先水平。在新能源领域,吉利拥有核心专利技术超过百项,包括新能源-48V、新能源-HEV、新能源汽车核心零部件-电机、电子电气架构等,打造底层架构技术,实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。
下一步,吉利将与戴姆勒合作开发下一代高端混合动力系统,合作双方都将高效动力系统技术视为当下汽车工业转型的核心之一,该领域的技术将加速向零排放出行转型。
车市观察:今年新《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,明确指出以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为三纵路线,布局整车技术创新链。可以预见,混动汽车将为一个新的发力点,比亚迪发布了新骁云-插混专用1.5L高效发动机,也是专为DM-i混动技术打造,热效率高达43%,轻松满足国六b排放标准。
吉利今年9月发布全新纯电动架构——SEA架构正式推出,全力推进以浩瀚SEA为核心支撑的电动化进程。吉利混合动力产品主要涵盖48V BSG高性能动力、HEV、PHEV等混动方案,混合动力产品已经在14款车型上搭载,并且输出海外,应用在欧洲及其它海外地区高端车型上。
相信,会有更多车企加码混动和新能源汽车市场,新一轮较量即将到来。
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