HCCI发动机的燃烧过程与传统发动机有何不同，有何有点？

一、HCCI发动机的燃烧过程与传统发动机有何不同，有何有点？

网易新疆乌鲁木齐市网友   :全新的hcci发动机

目前中国的一项节能发动机专利技术成功实现了hcci发动机中的各项指标，专利名称：进排气互联式活塞增压发动机，专利号：.4.此专利是在发动机闭缸的时候，通过进排气连接管，将闭缸气缸中的空气注入旁边工作的气缸，将工作气缸的压缩比升高，达到不用点火（不使用火花塞点火），实现汽油压燃的目的，并且热能利用效率明细提高，比普通的发动机让能提高30%，在节能（闭缸）状态下，当活塞绕着曲轴旋转，这时仍然会吸入新鲜空气，此技术巧妙地运用了，空气在发动机中的循环，实现了hcci发动机中对均质空气的要求，并且发动机改动不大，发动机在闭缸状态下运行更平稳，当取消闭缸的时候，发动机所有火花塞点火，并进入正常排量工况。在闭缸状态下，发动机最高转速在4000以上，完全可以达到目前中国公路所限定的最高时速120/小时的使用转速。发动机通过各种传感器很容易从正常燃烧工况和闭缸hcci工况之间实现转换和操作。

二、内燃机的新动态状况领域

GDI缸内直喷式汽油机

HCCI均质混合气压缩燃烧发动机

当然啦，还有各种各样的代用燃料发动机 比如LPG DME 生物柴油 乙醇等等

国际大名鼎鼎的四大内燃机研究所有奥地利的AVL 还有美国的西南研究所，还有里卡多以及FEV

三、HCCI引擎所谓的均质和普通柴油机中的非均质有何不同？

均质燃烧,燃料和空气混合形成一定浓度的可燃混合气 ,整个燃烧室内混合气的空燃比是相同的 。这种燃烧方式使燃料和空气充分混合 ,燃料完全燃烧 ,从而获得大的输出功率。

四、氢气做燃料有什么利弊

虽然长期坚持美式汽车的大排量高性能传统，但从比尔·福特担任董事长以来，新能源的开发已经成为福特战略上最重要的环节。

“福特每年投入约75亿美元用于开发清洁能源技术、提高燃料经济性等研究，目前是全球唯一全面开发混合动力、乙醇、氢气和清洁柴油等多种新能源车型的汽车制造商。”在本月上海的米其林必比登挑战赛上，福特汽车高级副总裁苏珊·西斯基女士对本报称。

技术储备对福特并不是问题。作为一家全球性汽车公司，福特在欧洲拥有先进柴油技术，在美洲大规模使用乙醇灵活燃料技术，在北美押宝燃料电池的氢能技术，甚至面对丰田的攻势，福特也能迅速推出多个混合动力车型。

关键在于商业模式和时机选择。苏珊·西斯基说，“能源新技术的适用性因市场而异，目前还没有一个适用于全球的解决方案，中国需要探索最适合本国市场的新能源技术。”

就此相关问题，福特汽车可持续商业战略总监约翰·维拉(JohnViera)接受了本报访问。

经济观察报：福特在哪些新能源技术方面做了优先投资？

约翰·维拉：如果从技术成熟度来讲，我们用乙醇作燃料的汽车已非常成熟，福特在巴西销售的车辆100%都是用乙醇做燃料；在清洁柴油方面，福特在欧洲销售的车型中，清洁柴油车已超过五成。只要当地条件成熟，清洁柴油技术可以运用到任何一个地区；至于混合动力，福特汽车已经生产销售了世界上第一款完全混合动力的SUV——福特翼虎混合动力车。

除此之外，还有两种新技术，一种是完全用电力驱动的车，一种是用氢气做燃料的车。目前很难判断哪一种更具优势，所以我们都在进行研究。

经济观察报：新能源技术也可能会产生一些弊端。比如混合动力的电池污染；一些纯电力车型造成的二氧化碳排放量可能是汽油的10倍以上。对于这些利弊，福特是如何看的？

约翰·维拉：每一种新技术都可能给我们带来新挑战。

比如氢能源，用氢气做燃料的汽车尾气排放的确为零，但问题是氢气在生产过程中，对环境的污染的确不如想象的乐观；电力汽车也有相同的问题，如果电力是靠煤炭来发电的，那么发电厂对环境的污染就可想而知；混合动力的汽车，等到电池寿命结束以后，如何处理才不会对环境造成影响，这都需要继续研究。

这也正是我们认为目前尚无适用于全球的解决方案的原因。

经济观察报：福特汽车对中国新能源政策及市场有何建议？

约翰·维拉：对于中国市场，我们的计划是跟政府和能源行业合作，共同探讨开发最适合中国市场的新技术。现在还没有确定哪种技术最适合中国。

我觉得在中国可能会有一系列的多种组合的选择，比如混合动力适合在城市中驾驶，因为它在城区驾驶的燃料经济性能会达到最佳状态，但如果一直在高速公路上行驶，它的经济性能就没有那么显著了。对于城区以外的人，可能清洁的柴油内燃车更适合他们。

经济观察报：福特在混合动力汽车方面是有什么样的计划？

约翰·维拉：目前中国市场的混合动力汽车销售并不理想，原因之一是车价太高。而且混合动力有不同类型，其节能降排效果大不一样。如果把一种新产品引入中国，我们要考虑这种产品不仅能够节能降排，而且在价格上能被广大消费者接受。

这是我查的,信不信由你!

五、生物质发电燃料收购策略

生物质发电燃料收购策略：

生物质燃料是生物质发电的生命线，生物质燃料采购的核 心是：保量、提质、控价。

(一)、保量的思路和工作重点：

1. 建立适应市场发展与挑战的生物质燃料收购机制。

2. 制定确实可行的生物质燃料收购计划， 使之更加适应市场发展的需要。

3. 建立适应适合市场需求的人才机制。建立阶梯式人才招聘、培训、储备、使用机制。

4. 重视对现有人才的培训和提高，建立起阶梯式人才管理模式。

5. 做好经纪人组织服务与管理。

6. 明确企业所奉行的生物质燃料经营理念，在社会上形成良好的企业形象。

7. 以规章制度来指导企业运营。

(二) 提高质量的思路和工作重点：

1. 加强科学、现代的生物质燃料收、加、储、运理念宣 传以及自动化、现代化先进收、加、储、运设备的推广工作。

2. 深入了解生物质燃料秸秆的基本物理、化学特性及熟悉生物质燃料的发热量、杂质、水份及等级划分等基本检验知识，搞好培训，提高本专业知识和技能。

3. 定期定量对生物质燃料收购的扣水、扣杂进行抽查。

4. 组织成立质量监督管理小组。加大监督力度，严格质检人员的学习与培训，持证上岗。

5. 形成由质检员、经 纪人共同质检的局面，最大限度的实现质检工作的公平性。

6. 提高人员素质。包括质检人员和经纪人素质的提高， 明确质量控制标准，签署质量标准确认书，严肃质检纪律，定期对经纪人加工流程巡检。

7. 鼓舞经纪人积极性。

8. 加强对质检人员自身廉洁教育，坚决杜绝损害公司的 现象发生。

(三）价格控制的思路和工作重点：

1. 加强生物质燃料收购的宣传工作，提高对当地区域内生物质燃料资源的控制能力，加 大生物质燃料市场培育以及经纪人的发展，从量上实现价格的可控。

2. 适度控制发展高价低热质的木质类综合生物质燃料，实 现生物质燃料结构的优化。

3. 加强区域生物质燃料收购的组织与协调，避免同行业之 间恶性竞争，杜绝相互抬价行为。

4. 提高生物质燃料结算效率，在结算流程上减少、避免因经纪人现金流滞留，而造成的生物质燃料供应成本的增加。