电子油门和电喷，哪种用词更恰当？

一、电子油门和电喷，哪种用词更恰当？

现在汽车基本都是电喷，电喷更恰当

二、采用电子油门的车多吗

多！~

现在随着发动机生产商对发动机的环保等等性能的不断提高很多柴油机也是电喷的了，出现了很多卡车和大客车也运用了这一项技术！

三、什么是电子油门,难道是没有油门线的就叫电子油门吗?

现在的柴油电喷的用的就是电子油门,它里面 有组滑动电阻,通过滑动电阻来给出信号,信号通过,ECU也就是发动机上的电脑,来调整油咀的燃油喷射次数,来提高或者

减低发动机的转速.

四、请问什么叫做电子油门

我找了一段详细的介绍

我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。

与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。但这仅仅是电子油门表面的东西，它的实质和作用仅仅用连接代替方式来解析是远远不够的。

电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。

五、电喷汽车的油门控制什么？

电喷汽车的油门踏板，安装有一个“位置传感器”，可以使车载微机知道油门踏板的位置，并通过微机的计算，知道踩油门的速度

比如，驾驶者快速的将油门踏板踩到底，微机就会认为驾驶者需要急加速，那就会加大喷油量，来提升发动机转速

当然，油门踏板位置，只是电喷发动机需要的几个数据之一。

电喷发动机，会根据 进气量、进气温度、发动机转速和废气中的氧含量等，并对照微机中储存数据参数，来控制喷油量的多少

六、电喷技术什么意思

您好，多点电喷技术：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷人气缸的，这就是多点电喷。