本篇文章给大家谈谈《大通g10的发动机可靠吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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上汽大通G10发动机如何？
上汽大通G10发动机寿命很高，发动机采用了双可变气门正时技术DVVT。2.0T的动力在家庭用车来说，算是动力十足了，在高速或者人少的道路上，一脚油门踩下去，发动机转速一下子就上去了，这车采用的还是后轮驱动，虽然不是四轮驱动，但抓地力还是很好的。
说说看用上汽大通G10的车怎么样呢？
上汽大通G10挺好的。轴距3198的尺寸已经算大MPV车型了，小孩子在中间过道随意跑动，后备箱也是很大，装下几个行李箱是没问题的。
张车主：轨道不是通轨，可以把第二、三排推到，第二排大人可以伸开腿，第三排虽然不能完全伸开，但是不会觉得拥挤，后备箱可以竖排放4到5个中型行李箱，这对于家用来说足以。
主要优势：
座椅非常舒服，很宽大，空间充裕，你想怎么躺都可以。静音也可以，100迈正常交流，油耗会给你惊喜，同级别对比还是很省油的。采用第二代高效涡轮，大幅提升涡轮效率，使增压器瞬态响应更迅捷，最大限度提高功率输出。强劲动力堪比3.0自然吸气发动机，燃油经济性提升30%以上。
大通G10的这个柴油的发动机怎么样？
现在大通的这个1.9T的柴油发动机怎么样？现在大通的这个1.9T的柴油发动机怎么样？ 挺好的啊，我买的柴油豪行版的，现在开了4000多公里，油耗超低，2吨的车，城市道路油耗9升，长途高速油耗在8以下。 配柴油机是惯例，现在高性能柴油机热效率高，污染较同等排量的汽油机要小，油耗低。商用车以柴油为主，这是欧洲50%以上车辆用柴油机的原因。国内因为柴油机技术老旧，很多人思想里还停留在柴油机冒黑烟，噪音大，冬季难启动的老印象里，现在高压共轨柴油机，技术先进、热效率高，污染小。大多数商用车型都配置一款或者多款柴油机以满足消费者需要。只不过在国内，配的少而已。在欧洲一款商用车没有柴油机配套那就是不可想象的，欧洲柴油机占有率接近50%，包含轿车在内。 @2019
大通G10这车质量怎么样
大通G10这车质量还可以，从以下几方面评估：根据车质网的统计数据，大通G10的投诉量并不多，比较常见的问题是发动机异响和功率不足。其余的问题主要集中在车身附件和电器设备上，总的来说大通G10商务车质量没什么太大问题。
1、发动机：大通G10全系搭载2.0T发动机，这台发动机能爆发出224匹马力和350牛米扭矩。看参数而言这台发动机的动力表现还是不错的，350牛米的低扭表现在同级车型中也很有优势，中后段加速能力优秀。
这台2.0T发动机的最大问题是涡轮延迟较大，当转速低于2000转时车辆动力稍显疲软，但当转速超过2000转时动力又会在一瞬间汹涌而出。
2、变速箱：G10提供了手动变速箱和六速手自一体变速箱供消费者选择，鉴于选择6AT的人比较多，我们就主要来谈谈这台6AT。这台6AT变速箱的最大优势在于换挡平顺，采埃孚提供的6AT变速箱在调校上肯定不会太差，可以说在各速度区间内换挡动作微乎其微。唯一要吐槽的是，在普通模式下急加速降挡确实太慢了。
3、底盘：G10前悬挂采用了麦费逊式独立悬挂，后悬挂采用了五连杆式非独立悬挂，这套悬挂配置在同级别车型中表现中规中矩。实际驾驶中，后排非独立悬挂问题比较大。虽然经过小坑洼时G10都能很好地应付，但过减速带或大坑洼时G10的后悬挂感觉还是太硬了。
以上内容参考：百度百科-上汽大通G10
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