1. 牧马人几把差速锁展示图
牧马人罗宾汉的三把差速锁只需在停车的状态下点击【AXLE LOCK】按钮就可以使用。它有以下三种形态：
一、点击【AXLE LOCK】一下，是锁住后差速锁；
二、连续点击【AXLE LOCK】两下，是锁住前差速锁；
三、连续点击【AXLE LOCK】三下，是锁住前后差速锁。
牧马人罗宾汉的四驱系统是一套十分传统、纯粹的四驱系统。纯机械式的四驱结构使其大多数功能都需要手动控制。在Sway Bar旁边的【AXLE LOCK】按钮，是控制牧马人Rubicon前后牙嵌式机械式差速锁的按钮。
扩展资料：
有了差速锁后，当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
手动机械差速锁的技术简单，生产成本低，但却仍然是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，很牢固。但是只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁，在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。
优点：在越野路况可以使车辆所有车轮得到有效动力，在恶劣情况下摆脱困境；
缺点：必须在停车状态下切换。
2. 新款牧马人差速锁使用教程
彤清0913
3. 牧马人差速锁使用说明
可能是差速锁的气管发生了漏气。1、差速器：普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。
在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。
4. 牧马人差速锁使用教程
看是撒哈拉还是卢比肯就可以了，撒哈拉只有中央差速锁，卢比肯除了中央差速锁 前后桥还各有一把差速锁。
5. 牧马人差速器锁
一把
1、牧马人撒哈拉只有一把中央差速器 前后无差速锁 罗宾汉车型有3把锁 前中后都带锁的 并不是高配锁就多低配锁少 这两款车型是针对不同的路况设计的 撒哈拉针对的沙漠环境 罗宾汉针对攀爬的路况。
2、牧马人这款车的低配车型只有一把差速锁，而高配车型有前后两把差速锁，这能够保证有着更优秀的脱困能力，在外出高强度越野的时候表现游刃有余。
6. 牧马人差速锁使用视频
牧马人差速锁只需在停车的状态下点击【AXLE LOCK】按钮就可以使用。它有以下三种形态：
一、点击【AXLE LOCK】一下，是锁住后差速锁；
二、连续点击【AXLE LOCK】两下，是锁住前差速锁；
三、连续点击【AXLE LOCK】三下，是锁住前后差速锁。
7. 牧马人有几把差速锁
1、牧马人撒哈拉只有一把中央差速器 前后无差速锁 罗宾汉车型有3把锁 前中后都带锁的 并不是高配锁就多低配锁少 这两款车型是针对不同的路况设计的 撒哈拉针对的沙漠环境 罗宾汉针对攀爬的路况。萊垍頭條
2、牧马人这款车的低配车型只有一把差速锁，而高配车型有前后两把差速锁，这能够保证有着更优秀的脱困能力，在外出高强度越野的时候表现游刃有余。垍頭條萊
3、差速锁是分高配和低配之分，高配车的话只有两把差速锁，低配车的话只有一把差速锁，差速锁的功能就是防止车辆在拐弯的时候，发生侧滑。條萊垍頭
4、吉普牧马人是越野车里性能非常好的一款车子。牧马人的高配车型前后两把差速锁，再加上一把分时四驱的中央差速器，这几乎就是可以应付绝大多数的路况了。不论是攀岩还是沙漠，你都能见到Jeep牧马人的身影。條萊垍頭
5、牧马人的话，这款车呢，他如果是四驱动的话，那么就是有两把差速锁，如果就是普通的话，那就只有一把差速锁，其实这个还是要根据车型驱动方式来决定。條萊垍頭
8. 牧马人几个差速锁
这款车最大的亮点其实就是在动力方面，预计会搭载长城汽车自主研发的3.0T涡轮增压发动机，最大功率为354马力，峰值扭矩达到了500牛米。
值得一提的就是在传动系统方面了，匹配的是纵置9AT变速箱，其实作为一款纯硬派的越野车，这款车不仅有四驱系统，还有前中后三把差速锁，在外观方面，整车都采用了非常硬派的设计风格，比如前后突出的保险杠和黑色的轮眉以及越野备胎，都让这款车展现了非常霸气的一面。
9. 牧马人的差速锁在哪
1 撒哈拉没有 卢比肯有
2 撒哈拉和卢比肯的区别是：离地间隙不同：撒哈拉的离地间隙为254mm；卢比肯的离地间隙为274mm。底盘系统：撒哈拉的前桥采用了DANA30，后桥采用了DANA35，卢比肯的前后桥怎都是DANA44。撒哈拉只是在后桥配备了限滑差速器，而卢比肯则是在前后桥之间都配备了差速锁。