1. 牧马人底盘松散
牧马人汽车为JEEP吉普旗下的一款车型，是美国克莱斯勒旗下的品牌。
Jeep 牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep 开始转向民用产品生产，从 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于 1986年，至今经历三代车型的演变。
跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地，超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角，是它在越野路上闪转腾挪的资本。前后整体桥和非承载式车身设计，不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。
此外，坚固的地盘再加上强悍的防滚架，让牧马人的刚性显得非常出色，就算你在起伏坑洼的土路上狂奔也不会有任何松垮的感觉，在行驶中也听不到任何因为车身扭曲而发出的“吱吱”声。
2. 新款牧马人底盘有什么不一样的
丰田汉兰达根据其定位，采用了城市行驶时驾乘感极佳的承载式车身结构，这也符合其城市SUV的定位。而作为硬派越野车的吉普牧马人车型则采用了刚性极强的非承载式车身结构，其空载质量极大，燃油经济性较差，同时铺装路面驾乘感不佳。
3. 新款牧马人底盘解析
底盘松散的原因和解决办法：
1、横拉杆球节断损。
解决办法：在保险杠或其它不影响行驶的地方,卸下一只与球节总长度相似的螺钉,取代断损的球节,装上转向节臂与螺母后,将螺钉露出部分用锤子铆好。
2、三轴汽车差速器齿轮损坏。
解决办法：如中、后桥差速器损坏任何一只,都可将该桥传动轴和半轴拆下,继续行驶。若前差速器损坏。可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。
3、制动总泵缺制动液。
解决办法：可用酒精或白酒代替,特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨,将发涨的皮碗放在热水中浸泡10-20分钟,将皮碗上的含油成分去掉,这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。
4. 牧马人底盘高
因为是硬派越野，被越野爱好者拿去爬石头，涉水，玩沙漠
5. 牧马人底盘松散怎么办
wrangler是牧马人牌子山地车。
也是JEEP品牌下的一个车系。
JEEP是美国的品牌，所以牧马人是地道的美国车。牧马人汽车为JEEP吉普旗下的一款车型，是美国克莱斯勒旗下的品牌。
（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于 1986年，至今经历三代车型的演变。
跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地，超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角，是它在越野路上闪转腾挪的资本。前后整体桥和非承载式车身设计，不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。
此外，坚固的地盘再加上强悍的防滚架，让牧马人的刚性显得非常出色，就算你在起伏坑洼的土路上狂奔也不会有任何松垮的感觉，在行驶中也听不到任何因为车身扭曲而发出的“吱吱”声。
6. 牧马人加高底盘
看到交警就跑把。
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小地方交警可能不在意。
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大地方就不知道了 视地方而定把。
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跟车管所、交警大队里面有关系可以把证都换了 被查了也不怕。
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7. 牧马人底盘结构图
牧马人采用的是五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆前悬架，底盘高度最小离地间隙是22cm。
8. 牧马人的底盘悬架
偏向舒适坦克300好，牧马人悬挂能承受更大扭力，更抗造。
WEY坦克300和牧马人均采用了非承载式车身，两款车型的差别主要在悬架结构上，牧马人前后均采用的是带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架，这种悬挂结构能承受很大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备更大的行程，在复杂的越野路面行驶时，可以让四轮更好的紧贴地面以获得更好的抓地力和更高的通过性。
WEY坦克300则是在前悬架处选择了一套双叉臂悬架，后悬架同样为整体桥式悬架。这样的悬架设计很明显是想兼顾一下城市的道路行驶的舒适性，所以才把前悬架更改为了双叉臂悬架。但对于一款主打硬派越野的车型来说，在极限路况下行驶过后，定位悬架及四轮定位时的参数也较难确定。
WEY坦克300用更适合城市的双叉臂悬架代替了整体桥式悬架，但这样的改变并没有对越野能力带来什么正向帮助。
相反，牧马人这样的前后整体桥结构是更纯粹的硬派越野悬架。