一、汽车配件渠道有哪些
汽车配件的外贸订单通常是通过以下途径接到的：
1. 在线平台：外贸订单可以通过各大外贸B2B平台如Alibaba.com、Made-in-China.com等平台进行发布和搜索，供应商可以从中找到符合自己产品类别的订单。
2. 展会交流：汽车行业的各类展会是一个很好的交流平台，展会期间，国外采购商和供应商可以互相了解、洽谈合作，并签订订单。
3.参加采购商组织的招标或询价活动，供应商可以根据采购商提供的需求和规格进行报价，并在竞争中获得订单。
4.自身营销：供应商可以通过自身营销手段，如广告投放、电子邮件营销等方式来吸引国外客户，从而接到外贸订单。
综上所述，汽车配件外贸订单的来源较多，供应商可以根据自身情况和产品特点选取不同的途径来接单。
二、汽车配件进货渠道
我在河北汽配城做这个配件，想要做这个要先找好地方，开起来，业务员会找上你的，自己看好自己要发展什么，汽车上的东西多，没有谁可以全拿来卖的，我只是卖轴承。
都是年底的时候拿返点，一年你要拼命地给厂家打工，一般厂家定的很高，头一两年能坚持就好，发展自己的网络。
有的厂商会给你点货先卖着，但是下批差不多你就要结清了。
钱可以自己去借或者贷款来做。
三、汽车配件渠道证明
1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。
2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。
3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。
4、汽车的配件信息等等对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。
5、手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的。
6、车主在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解。
7、二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下，旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。
8、二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。
四、汽车配件渠道策略分析
的确，4S店的配件进口汽车配件费用再加上维修费用很贵，换件周期很长。
如果楼主想选择自己购买的话，可以去车助网查询一下自己汽车对应的进口汽车配件型号。联系客服，询问清楚，就可以选择购买。车助网的优势主要是进口汽车配件价格透明，渠道正规可追溯，提供售后的质保，解决了汽车配件的后顾之忧。五、汽车配件渠道建设和管理
汽修厂采购渠道主要集中在汽配城。
可以根据业务范围去汽配物色相关的档口商家，合适的就洽谈产品的品质价格售后。每日采购多少次都是根据您的刚需去定，像机油、刹车片类通用性配件可以适当备一些库存。
六、汽车配件渠道利润分析
修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。其实利润在50-70%，减去人员水电等开销估计在60左右。
你如果和保险公司出单量大，保险公司给你送事故车也多，你的利润就加的更多了。
另外还有工时费，加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作，所以利润是可观的，关键就是客源。
人员方面大师傅每个工种一个，机修一个喷漆一个钣金一个，还有就是技术次一点的配个副手，剩下的基本上都是学徒，包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。
你如果搞承包制得话，有的大师傅动力更足