谢谢悟空小秘书的邀请。对于题主的问题，答案很简单：刹车片没有固定的更换周期，更没有“多少公里必须更换”这一说了。但需要定期进行检查。原因也很简单：因为影响刹车片磨损速度的因素很多，如驾驶习惯、刹车片本身的磨损特性、车辆的配置等。
先来说说驾驶习惯对刹车片更换周期的影响。我们都知道踩刹车的时候，刹车片与刹车盘摩擦产生制动力，从而让汽车实现减速的功能。由此不难看出，开车的过程当中频繁踩刹车，自然会加速刹车片与刹车盘的磨损，更换的周期自然就短。能实现车辆减速的不仅仅是刹车系统，汽车发动机也具有制动功能。在路上，我们经常会看到一些前车即使没有踩刹车，其车速也在明显下降。这一般都是前车的司机在采用挂档丢油门的方式，借助发动机制动的功能实现减速。这样不但省刹车片，而且省油，许多老练的老司机经常用这种方法进行制动。
再来说说刹车片自身的磨损特性，对更换周期的影响。通俗来讲就是刹车片有软硬之分，偏软的刹车片更换周期比较短，偏硬的刹车片更换周期比较长。我们有时会听到一些车在踩刹车的时候，会发出“吱吱吱”的异响。这种情况多是由于刹车片偏硬导致的。
车辆配置对刹车片的更换周期也有很直接的影响。这里说的配置主要是指具有自动能量回收系统。纯电动汽车和混合动力汽车都装有自动能量回收系统。行车过程当中，只要松开油门或电门踏板，制动能量回收系统就会自动启动，发电机在车辆惯性的作用下开始运转，为动力电池进行充电。与发动机制动相比，这种能量回收系统的制动效率更高，制动更明显。有人预测，随着新能源汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车）的普及，刹车片将会从易损件目录中消失，成为终身免维护免更换的零部件。
综上所述，我们不难发现，汽车刹车片不像机油机滤那样有固定的更换周期，汽车厂家也没有“多少公里必须更换”的规定。但在4s店保养过程当中，许多车主经常会听到他们说“你的车已经行驶了多少多少公里，刹车片该换了！”不做检查单把公里数作为刹车片更换标准的做法都不科学，其目的只有一个：忽悠你买大单。
最后简单说说，我自己近20年养车过程中三辆车更换刹车片的大概公里数。
第一辆车第1次更换刹车片就是在4s店的忽悠下，大概4万公里时更换的刹车片；第二次是在表显总里程15万公里左右时更换的，因为当时还更换了离合器片和刹车盘，另外还换了很多易损件，总费用超过4000，是这辆车养车过程中花费最多的一次，所以印象深刻；第三次是在23万公里左右换的；第四次是在26万公里左右换的，这次是自己主动要求换的，因为刹车经常异响，实在难以忍受，刹车盘也磨得差不多了，一起换了。之后一直开到快35万公里让送进了拆解厂。
第二辆车只开了一年，跑了2万多公里就被我弟弟要走了，到现在也才开了6万公里。
第三辆车已经开了16万公里，只在153000多公里时换了刹车片。
从我换刹车片的经历可以看出：一般开8~10万公里基本没问题，15万公里一般比较少见，但也完全有可能。当然这都是纯油车，不带制动能量回收系统。
为此建议题主，要想延长刹车片的更换周期，一定要有良好的驾驶习惯，善用发动机制动。为了确保安全，每次保养时都要叮嘱汽车维修技师认真检查刹车片状况。千万不可因小失大，片面追求超长更换周期。
您的车一般多久更换刹车片？欢迎车友们在评论区留言晒一晒自己的刹车片更换周期。
希望我的回答能对题主及广大车友有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条《汽车与保养》。
我就是卖刹车片的。由于受制于刹车片的材质，以及开车人的习惯，还有地形。任何情况都会发生。
一般来说金属或者少金属的材料的刹车片耐磨性还不错。陶瓷刹车片的配方有很多很多很多种。厂家在研发刹车片的时候，都均衡考虑了耐磨性，耐高温，不伤盘。但是由于配方的不同，每个厂家的刹车片他都有自己的特点。比如高耐磨的，有可能会伤刹车盘，不伤盘的有可能会响，不响的，有可能不耐磨。为了达到这个目标，很多厂商已经绞尽脑汁。只要良心不坏，一般来说一分钱一分货。
还有一个问题是地形，其实大家都懂。云贵川的地形都是这样了。你在平原用的好的刹车片来这里就不行了。长时间的上下坡。小车要挂，很多大车都挂了。这种地方很多时候讲究耐磨性。或者说耐高温性。产品好不好，走一圈就知道了。但是对于厂家来说要推出高原地区的专用配方。
还有一个问题是车主的驾驶习惯。比如锐志这款车。我们曾经给他便宜或者中等的价位的刹车片。他居然有2万公里，就差不多磨完了。一般都有三五万公里。后来一问也是玩车的。后来换了好点的刹车片。我基本上能保证有5万左右。特别是出租车行业。便宜的用不长，用的长的不便宜。各取所需吧。
再说一下我自己的车吧。我估计十几万公里不用换刹车片。因为我有良好的驾驶习惯。我都是用油门来控制刹车的。
然后是大家关心的，什么时候换刹车片。两三万公里以后开始检查，保养的时候也要记得检查，所谓多少万公里都是不准确的，一定要记得随时检查。安全不能寄托在数据上。说这么多，大家共勉吧。