碳陶瓷刹车好不好？为何？自有汽车以来，当时汽车的车速是非常低的，自动产生的温度也就非常的低。所以最早用以车辆制动的材料是诸如木材、皮革等天然材料。随着汽车工业的发展，制动鼓和制动盘的发明，也就是今天的鼓式制动和盘式制动，制动片研制也在不断的更新换代。从原来的石棉摩擦片、柔性树脂粘合剂摩擦片等，直到今天全球市面上的欧系低金属配方摩擦片、北美的半金属配方的摩擦片和以日本为代表的陶瓷配方的刹车片。用于不断地满足汽车新技术带来的速度、温度、舒适、稳定环境等要求的变化。
陶瓷刹车片: 陶瓷刹车片是日本人发明的，其配方中的关键材料是:六钛酸钾晶须。市面上很多品牌都是打着陶瓷的旗号，但是由于技术原因和材料贵，却很少是和日本配方类似的材料。08年我国东营信义公司和中科院合作，开发并用新工艺和技术完成了六钛酸钾晶须，打破了日本企业的垄断。
优点: 陶瓷刹车片在各种路况、环境下的摩擦系数基本稳定。耐高温性能极强，连续刹车性能稳定。刹车时制动片对制动盘的磨损极小，并且没有因摩擦产生的黑灰。使用寿命比半金属配方延长30%。刹车时基本没有噪声，刹车性能让人感觉非常的舒服。
金属类材料的刹车片耐高温性差(长时间连续刹车易产生高温，造成制动热衰减)、耐磨性差(制动时摩擦产生黑灰，并会伴有异响)、导热性高(油制动会产生气阻现象，使制动性能降低)等。
所以陶瓷制动应该是优于其它刹车片，随着科技的发展，也不是绝对的。陶瓷制动片关键材料是六钛酸钾晶须。钛属于贵金属，和一些高端材料的使用，如耐高温树脂材料、矿物纤维、高纯度硫酸钡、高纯度石墨、陶瓷纤维等，就使得成本较高。不过我们在购买使用刹车片时，应根据自己的经济实力和自身的用车环境，选择不同类型的制动片，或是用汽车原厂商配备的制动片，这也是安全可靠的。
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碳陶刹车很好！非常好！刹车盘是刹车系统中重要的一环，现在汽车上使用的大多数都是金属刹车盘，虽说制动效果不差，但是要是和碳陶刹车盘相比，那还是差很多的。但碳陶刹车盘太贵了!
碳陶刹车刹车盘到底有什么优点？1、碳陶瓷制动技术最初应用于航空航天领域，首次应用在美国的F16战斗机机上。因飞机降落在航母上或陆地产生的上千度高温，普通金属材质的制动系统难以承受，出现热栓退会延长制动距离。
2、而最早使用碳陶刹车的民用车是保时捷996 GT2。据说使用这种刹车技术的赛车，只需要三秒，就能将车从200公里每小时的飞驰状态变为静止，从100km/h 制动至静止，只需1.4 秒，以及17 米的刹车距离。值得一提的是，在此期间刹车的瞬时温度会达到1200℃左右。能够耐如此的高温，且具有高的摩擦系数， 其强大的性能可见一斑，还有比这再快的停车技术恐怕就只有撞墙了。
3、碳陶刹车系统的一个显著特征是它是采用陶瓷复合材料制造而成，碳陶刹车片本身及两侧的摩擦层均由碳纤维增强碳化硅材料制成，主要基体成分有碳化硅（SiC）和工业硅（Si），碳纤维（C）。碳化硅决定着复合材料的硬度，碳纤维的作用是提高材料的机械强度并为材料提供技术应用中所需的断裂韧度，陶瓷复合材料的同韧性剪切断裂特性为其抗高热负载和机械负载性能提供了保障。因此，碳纤维增强碳化硅材料完美结合了碳纤维增强碳（C/C）和多晶碳化硅陶瓷这两者的物理特性。
4、不过正因这种技术的性能过于强大，一般不会在民用车上看见，但是百万级别以上的跑车都是用的很多。所谓碳纤维制动盘是采用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料，其充分利用碳纤维在物理性能上具有强度大、密度低、耐高温、导热快、模量高、耐摩擦、节能环保等特点；特别是碳纤维织物复合摩擦材料，其动摩擦系数要比静摩擦系数大的多，因此也成为各种类型摩擦材料中性能最好的一种。
5、正常条件下使用碳陶刹车盘，其最大的优点就是不会龟裂、不会热膨胀、不会热衰退，而且最可怕的是碳纤维制动片在制动200℃以上的高温时，不但不会产生上述三种常见的弊端现象，反而摩擦系数会增高，也就是如果用碳陶刹车片在下长陡坡的时候连续踩刹车对刹车片的性能没有一点影响，反而会变得更好。
6、此外，这种碳纤维制动盘、片不存在生锈的情况，其耐蚀性十分优秀，且平均使用寿命可达8～12万km以上，相比常见的刹车盘，除了成本高，几乎全是优点。