本篇文章给大家谈谈《大众12t发动机压缩比》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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csr是什么发动机
是211自然吸气发动机，CST为211涡轮增压发动机，csr发动机主要装配在桑塔纳，波罗，朗逸等车型上。
自然吸气类型没有增压器，这意味着空气仅通过空气滤清器-节气门（我们称为“油门”）-进气歧管-到达“气缸”，汽油通过喷油器直接喷射 进入进气歧管（通常称为电子燃油喷射，最新技术现在是以大众Magotan为代表的缸内喷射）。
以四缸发动机为例，一个活塞有四个冲程完成一项工作：向下（进气门打开，存在压力差，空气和燃料的混合物在压力差下进入气缸）-向上（ 进气门）关闭，压缩混合物，当其上升到最高点时，活塞将点燃-向下（混合气体燃烧膨胀，推动活塞向外部工作，输出功率）-向上（排气门打开，排气）。
扩展资料：
自然吸气是指在上面的第一个冲程中，混合物通过自然形成的压差吸入。 增压类型是指首先压缩气体以增加气体的压力和密度。 阀门打开时，压力增加。 气体本身的差异和高压会增加进气量并增加功率。
就功率输出的平稳性和直接响应而言，自然吸气发动机远远优于增压发动机，目前的V8 2.4L F1发动机就是最好的例子。
参考资料来源：百度百科-自然吸气发动机
新桑塔纳新捷达的1.6发动机为CPD，最新朗逸1.6的发动机为CSR，功率同为81KW，有啥区别？
发动机系一样 调教或者周边设施略有不同 不用特在意
系统都是一样的 大众不会为一个车型单独做一套系统的 都是同一个系统稍微改改曲线 在生产厂手里 改变发动机的参数就像在photoshop上改颜色一样容易
csr发动机耐用吗
耐用，动力够用。
EA211是大众集团蓝驱技术的一部分，结构采用了缸内直喷、模块化缸盖罩壳等外壳技术，分别开发了CST的1.4T涡轮增压和CSR1.6L自然吸气两款发动机，主要装配在大众集团旗下的小型、紧凑型车上。EA211CSR率先搭载在2013款的朗逸上。
如果发动机号型号是CSR，代表发动机是EA211，可以确定是2013款朗逸新车。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻22kg。
朗逸是家用定位的车，一切设计都是按简单方便来做的。风尚版没有装备中控大屏，采用了个原装手机支架来替代，如果你买这车是想跑滴滴赚回本的，这个配置还是很实用的。
朗逸的外形依旧是大众家族的沉稳风格，中网面积比上代车型要大，让它看起来更像一台中型轿车，车身加入了许多扁平元素，侧面造型较为平直硬朗，风格也变得比较商务，适合日常一家多口家用的同时也适合工作上班见客户用。
朗逸全系标配自动启停、电子手刹、自动驻车功能还有四门电窗一键升降功能，开车时想给坐在安全座椅上的孩子开个窗，这点还是很方便的，在便利性上，大众一向都做得挺好。
即使是风尚版车型也都配备了带空气净化的手动空调，即使是预算有限只能买低配车型，也能保证免受糟糕天气的影响。全系标配的后出风口也是非常的实用，照顾后排的乘坐感受。
关于《大众12t发动机压缩比》的介绍到此就结束了。