一、各汽车品牌经典标语？
桑塔纳汽车：上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕！
沃尔沃(VOLVO)汽车：关爱生命、享受生活！
丰田汽车：车到山前必有路，有路必有丰田车！
上海大众帕萨特领驭：志·在掌握！
宝马7系:生活艺术唯你独尊!
奥迪100汽车：走中国路，乘一汽奥迪 ！
奔驰汽车：时代，驾驭未来 ！
二、各汽车品牌的市场定位？
高档奔驰第一，中档选丰田，国产选吉利
三、2021年各汽车品牌销量？
前三车企依旧是一汽-大众、上汽大众和上汽通用，三家车企的销量均超过15万辆均实现同比增长。不过，一汽-大众领先上汽大众6.7万辆，而上汽大众虽然领先上汽通用，但是两者相差仅1.5万辆，随时有被赶超的情况。这是车企大洗牌的趋势之一。
排名第四和第五分别来自自主品牌，长安汽车和吉利汽车分别实现销量14.79万辆和14.6万辆，分别同比增长96.7%和33.5%。最直观来看，长安汽车在1月份顺利超过吉利汽车，成为自主品牌销量冠军，长安汽车在2020年便以较高的增长幅度领先市场，得益于长安CS75系列、UNI-T、长安逸动等车型热销，反超吉利汽车似乎也在意料之中。这是车企大洗牌的趋势之二。
另外，我们还能看到，长安汽车不仅反超吉利汽车，而且与上汽通用也仅有2000辆的差距，持续高增长下，似乎也有反超上汽通用的趋势。这是车企大洗牌的趋势之四。
其它自主品牌方面，1月长城汽车零售量为10.94万辆，同比增长幅度达到72.0%。上汽通用五菱主要依靠五菱宏光MINI EV、五菱宏光、五菱凯捷车型维持，当月销量为10.39万辆，同比增长29.7%。另外，奇瑞汽车也在榜单中，虽然销量仅有6.52万辆，但是67.6%的同比增长幅度，也优于其它汽车品牌。
日系品牌方面，日产合资公司依旧领先本田和丰田合资公司。东风日产销量为12.41万辆，同比增长22.5%，主要依靠轩逸、天籁、逍客、奇骏等车型维持，其中轩逸车型当月销量为5.28万辆。
本田在华合资公司变化较大。一般来说，东风本田和广汽本田的销量相差不大，但是在1月份两家合资公司的销量差距竟达到2.2万辆，东风本田同比增长22.5%至9.01万辆，而广汽本田却同比下滑12.2%至6.73万辆，成为唯一下滑的品牌。这是车企大洗牌的趋势之五。
相比之下，丰田在华合资公司差距较小。广汽丰田销量增长28.5%至8.74万辆，一汽丰田同比增长20.8%至7.57万辆。随着广汽本田销量的下滑，广汽丰田再次挺进前十。
四、各汽车品牌投诉哪里看？
上国家之间总局网站即可看到个汽车品牌之间的投诉良
五、e=hv各符号的数值？
E=hv，其中，h为普朗克常量，v为光的频率。普朗克常数的值约为：h=6.6260693(11)×10^（-34） J·s ，单位为焦（J）·秒（s）。
六、传说之下各等级数值？
EXP:Execution Point (处决点数)。 原话:一种用来量化对别人造成痛苦的方式。即杀害了怪物会按照不同等级增加 EXP (处决点数)。
当 EXP (处决点数) 达到一定的数值后, LOVE :Level Of Violence (暴力指数) 就会增加。
七、汽车品牌各档次怎么区分？
此排名左右↔有先后顺序，只包含广为人知的品牌，底下有详细解说，让我们先睹为快：S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格S2：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，宾利，阿斯顿马丁A1：保时捷，奔驰，玛莎拉蒂，宝马，奥迪A2：路虎，雷克萨斯，特斯拉，捷豹，莲花，凯迪拉克，沃尔沃，阿尔法罗密欧，英菲尼迪A3：讴歌，MINI，DSB1：大众，福特，JEEP，丰田，本田，日产B2：斯巴鲁，斯柯达，别克，马自达，雪佛兰B3：雪铁龙，标致，现代，起亚，smartB4：三菱，铃木，菲亚特C1：吉利，比亚迪，荣威，奇瑞C2：宝骏，长城哈佛C3：其余
更新于：2018-02-10
纵观知友们的观后建议，大致于3个品牌的排名略有偏颇，分别为：
建议1：法拉利应在S1，且排名第一
建议2：路虎应在A1，且排名位列BBA之前
建议3：别克应在B1，且不输于大众两田
我思考了很久，就这三点统一发表一下个人看法，并各举反例：
看法1：提这条建议的知友醉心于各种车身的技术以及最重要的，速度。我需要澄清的是，此排名不是纽北的圈速座次，造价、用料、售价的认可度都颇为重要。假如认可法拉利第一，那我同样无法忽视LFA，这样看的话Huarache甚至都可能强于Aventador，因为更快，是不？（补充：以上观点主要阐述劳斯莱斯在法拉利之前的原因。布加迪和柯尼塞格，各方面秒杀法拉利，如果不认同，请自行翻阅资料，建议详细了解一下Chiron）
看法2：提到路虎，必谈揽胜。揽胜帮路虎拔高了不少品牌高度，这是一辆好车。然而即便是揽胜面对G甚至G AMG乃至X6M这样的对手，也未必占尽优势，再来看平价市场的揽胜极光、发现神行，他们与同级别的BBA毫无优势可言，价格也低人一等，科技、做工、动力都很难抗衡，况且SUV还并非BBA的长项。
看法3：别克哪天不优惠3万了，我们再来探讨可否？车企不是慈善家，买家也不傻。B1都是巨头，途锐、GT、SRT8、埃尔法、GTR、途乐象征着B1不输于A级车企的硬实力，别克的品牌还需通用自己重塑。
以下正文：------------S档：S档存在的意义就是你买不起，但有人却能买得起，于是买的人就和周围人划分了档次。所谓S级，即指那些普通人努力也未必有实力消费的产品。
S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格S2：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，宾利，阿斯顿马丁
S1还有好多，比如上海车展的Icona，美国的布加迪杀手Shelby等等，但不是产量太低就是范围太小知名度不高，不计入表单。S2争议不大，宾利也许略可上浮，但也一定位于法拉利之下，不如就保持超跑三小强的顺序吧。------------
A档：A档是一二线城市随处可见的豪华品牌，其中产品跨度非常之大，上有一些产品力不输S档的车型，下也有买菜车贴标的伪豪华车，不管怎样，他们和“豪华”始终脱不开关系。
A1：保时捷，奔驰，玛莎拉蒂，宝马，奥迪A2：路虎，雷克萨斯，特斯拉，捷豹，莲花，凯迪拉克，沃尔沃，阿尔法罗密欧，英菲尼迪A3：讴歌，MINI，DS
BBA占据A1意料之中，下及A级车市场上至AMG，M，RS高端性能车乃至超跑市场通吃，是豪华品牌中毫无争议的赢家。其中保时捷和玛莎拉蒂由赛车市场转型而来，前者依旧着重性能，后者则过度到GT跑车，近些年又做起高端轿车。然而总裁哪都做不过S AMG，跑车也不过尔尔，未得法拉利真传，即使MC和R8也差不止一个级别，品质堪忧，内饰伪豪华，将其列在奔驰之后并不冤。
由路虎领军的A2紧随A1的步伐，他们各自特点鲜明，才得以在豪华市场分一杯羹。路虎：越野+豪华雷克萨斯：混动+质量特斯拉：电动+马斯克（x）捷豹：运动+豪华莲花：轻量化+跑车凯迪拉克：大沃尔沃：安全阿尔法罗密欧：信仰英菲尼迪：欢迎补充
路虎大哥在中国特别吊，我也不知道为啥，实际上也就是A2的水平。产品线最完整的雷克萨斯位居第二，剩下基本以全球价格排序。
A3没什么好说的，DS成功以维修费用入围。------------
B档：B档进入家用级的范畴，以合资品牌为主，正是花钱少办事多的代表。相比华而不实的A档来说，会过日子的老百姓更青睐于B档车型。
B1：大众，福特，JEEP，丰田，本田，日产B2：斯巴鲁，斯柯达，别克，马自达，雪佛兰B3：雪铁龙，标致，现代，起亚，smartB4：三菱，铃木，菲亚特
B级相当的不好排，B1相对还好，而对于没有深厚底蕴或者说在当下没有很好卖点的品牌而言，每推出一个经典车型都足以重塑品牌形象。
大众神车不用说，福特丰田老牌三强，全球销量说明一切，质量过关产品力强。JEEP号称平民路虎，凭借越野在年轻人里也获得一些口碑，在B级里难得竖起鲜明品牌特质。本田日产各有特色，前者动力出色，混动也处于业界领先，红头神话不用多说；后者有GTR，途乐坐镇，产品也十分齐全。
B2斯巴鲁是美国市场反响最好的车型之一，水平对置兼顾操控和省油，如果它能哪怕多在意一点点中国市场，就有冲击B1的势头。剩下4位各有特色，斯柯达是冒牌大众，马自达操控一流，雪佛兰不仅有大黄蜂坐镇，旗下还有克尔维特。然而它同时也是把中国市场做烂的典型代表。不知是为了给大哥别克让路还是为了眼前的利益，雪佛兰出了赛欧这款利润微薄的A0级车，依靠AMT的变速箱以及几乎国产车般的价格将赛欧卖出了难以置信的数量，使得雪佛兰和赛欧几乎画上了等号，从此和任何高端词汇无缘。
B3无需多言，法系和韩系真是难兄难弟。smart有特色，然而不能改变其低端车型的身份。
B4在中国已经走向陌路，将要或早已被国产车型取代。
C档：C档是正在起步的国产车，我们在技术上尚处于摸索阶段，品牌价值虽未建立，却已在市场销量上渐成气候。
C1：吉利，比亚迪，荣威，奇瑞C2：宝骏，长城哈佛C3：其余
吉利是我最看好的国产品牌，接连收购沃尔沃和宝腾，野心很大，想做豪华想做安全想学技术还想做轻量化，非常值得期待。比亚迪的电动不用多说，荣威也找到了自己造车的路，摆脱了国产车“一穷二白”的背景，傍上了互联网的概念。
宝骏和哈佛是走量中的杰出代表，五菱宏光，560，730，310个个爆款，哈弗H6更是无敌，在众多国产品牌中赢得了曝光率。
八、各汽车品牌都出于哪个国家？
就我个人知道的一些汽车品牌国籍说一下—美国：福特，悍马，林肯，通用，克莱斯勒，道奇，别克，雪弗兰，凯迪拉克，普利茅斯，克尔维特。
日本：丰田，雷克萨斯，大发，日野，本田，讴歌，日产，英非尼迪，三菱，铃木，斯巴鲁。
韩国：现代，起亚，双龙，三星，大宇。
德国：奔驰，保时捷，迈巴赫，宝马，迷你，奥迪，大众，欧宝，西亚特。
英国：莲花，劳斯莱斯，路虎，捷豹，宾利。
法国：标致，雪铁龙，雷诺。
意大利：菲亚特，蓝博基尼，法拉利，玛沙拉蒂，阿尔法.罗密欧。
瑞典：萨博，沃尔沃。
捷克：斯柯达。
马来西亚：宝腾，普尔腾。
九、各国的代表汽车品牌各是什么？
德国 Audi (奥迪) BMW (宝马) Maybach（迈巴赫）Mercedes-Benz (梅塞德斯 奔驰) Opel (欧宝) Porsche (保时捷) Smart（精灵） Volkswagen (大众) Kassbohrer（凯斯鲍尔） Neoplan（尼奥普兰） man(曼） 美国 美国汽车工业呈现出一个“三足鼎立”的态势。这“三足”也称为“三巨头“，他们是：福特，通用，和克莱斯勒。 福特产品：阿斯顿-马丁(Aston Martin), 捷豹(Jaguar), 水星(Mercury), 路虎(Land Rover), 林肯(Lincoln), 马自达(Mazada） 通用产品：Buick (别克) Cadillac (凯迪拉克) Chevrolet (雪佛兰) Hummer (悍马) Saab (萨博）Pontiac(庞蒂亚克) GMC Corvette（克尔维特） 克莱斯勒产品：Chrysler (克莱斯勒) Dodge (道奇） Jeep（吉普） 新兴汽车公司：Rossion汽车 日本 Acura（讴歌） Honda (本田) Infiniti（英菲尼迪） Isuzu (五十铃) Lexus (雷克萨斯) Mazda (马自达) Mitsubishi (三菱) Nissan (日产) Suzuki (铃木) Toyota (丰田)subaru(斯巴鲁) 意大利 Alfa Romeo (阿尔法·罗密欧) Ferrari (法拉利) Fiat (菲亚特) Lamborghini（兰博基尼） Maserati（玛莎拉蒂）IVECO（依维柯）Lancia（蓝旗亚） 英国 Aston Martin (阿斯顿·马丁) Bentley (宾利) Jaguar (捷豹) Land Rover (路虎) Lotus (莲花) Mini（迷你）TVR MG（名爵） Rolls-Royce (劳斯莱斯) 法国 Bugatti（布加迪） Citroën (雪铁龙) Peugeot (标致) Renault (雷诺) Venturi（文图瑞汽车） 韩国 Daewoo (大宇) Hyundai (现代) Kia (起亚) Ssangyong (双龙) 捷克 Skoda（斯柯达） 荷兰 Spyker（世爵） 瑞典 Saab (萨博）Koenigsegg(柯尼赛格）Scania（斯堪尼亚）Volvo 沃尔沃
十、求各汽车品牌下的子品牌？
1,、丰田公司：丰田、雷克萨斯、北美丰田SCION、大发2、通用汽车： 旁蒂克.雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、欧宝、土星、雷鸟、GMC、Suzuki（铃木）、Isuzu（五十铃）、大宇3、大众汽车：大众、奥迪、西亚特、兰博基尼、大众商用车、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚、保时捷4、福特：福特、林肯、水星、阿斯顿·马丁、捷豹、马自达、沃尔沃5、戴姆勒-克莱斯勒：迈巴赫、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep® 、道奇、smart、福莱纳、Sterling、西星、Setra6、本田：本田、讴歌7、雷诺-日产：日产、英菲尼迪、雷诺、三星、达契亚、麦克8、宝马：宝马、迷你、劳斯莱斯、i-Setta9、菲亚特：菲亚特、玛莎拉蒂、法拉利、依维柯、蓝旗亚、阿尔法罗密欧10、标致雪铁龙：标致、雪铁龙11、现代-起亚：现代、雅科仕、起亚、欧菲拉斯