老外评价靳东长相？

一、老外评价靳东长相？

老外评价靳东的长相，老外认为靳东给人一种英俊潇洒，成熟稳重的感觉，充满了阳光气息，浑身上下也散发着一种成熟男人的人格魅力，看着非常让人舒服。

二、老外怎么评价中国女人的？

跟中国女人交往像跳双人舞：她退你进，她进你就得退

1、中国女人给我的感觉很轻松，一个小笑话就能让她们开怀大笑，这种独特的幽默感很吸引我。

2、中国女人很有家庭观念，恋爱的时候也会很谨慎，当然当她决定结婚，那一定说明她已经完全准备好，认定了你。与中国女人恋爱就等于同她的整个家庭恋爱，因为她们很有家庭观念，也会注重家人的想法。

3、中国女人有点缺少安全感，总会站到安全距离外观察你。她们喜欢自信的男人，你的谈吐和肢体语言都必须很轻松自在，这样她们才会对你有安全感，才会放松下来。等熟悉之后，她们就会很直接，甚至主动过头，对你连环夺命call，那可真会把男人吓跑!

三、老外看狗十三的评价？

看了会落泪，狗十三演的很共情，把孩子受父母冷落，把感情寄托在狗身上的那种真心表演的很虐心！

四、老外是如何评价满清的？

对于外国人怎么看待满清这个事情，只能从一些历史文献记载上看，毕竟过去不像现在一样，什么媒体采访和出国旅游，不过总体来说我觉得当时的外国人还是很惧怕满清的，虽然近代打了不少败仗，但是国土面积和潜在实力还是很强的，这就是为什么列强选择蚕丝和文化输出的重要原因之一。

尤其是没发生鸦片战争之前，总体外国人眼里的满清简直就是神一般的存在还都是天朝上国印象，实力是非常雄厚的，根本就不敢轻举妄动，往清朝前边倒腾几代欧洲的外国人，如拿破仑评论中国（满清）：“狮子睡着了，苍蝇都敢落在它的脸上叫几声；狮子一旦被惊醒，世界会为之颤抖。”从这就可以看出一个横扫欧洲的法国皇帝是多么惧怕中国（满清）和独特的眼光，更何况是当时的普通外国民众了，除了崇拜那就是惧怕。

然后说说满清领土和人口的那些事，满清巅峰时期的领土可算是数一数二的了！那家伙比整个欧洲都大，人口巅峰时达到了4.5亿，在欧洲人的印象里那肯定就是世界第一。

满清只不过是在鸦片战争以后才彻底不行了，这也赖咱们中国人自己，几千年来一直处于巅峰，不求发展和上进了，谁不飘啊！开始让洋鬼子有机可乘，毕竟咱们领先几千年，外国人心里不平衡，开始各种各样的埋汰咱们中国人和往咱们身上贴标签，不过现在好了，中国又重新站了起来，立于世界的东方之巅，外国人又开始老老实实的了。

五、应该如何评价摩卡这款车，这车好不好开？

昨天才去试驾，虽然来试驾的人不少，但我还是特意试驾了两次，算是深度体验了一番摩卡的这套动力系统的。2.0T的发动机，带48V轻混系统，匹配的是9DCT的变速箱，官方显示的是最大输出马力213匹，最大输出扭矩328牛米，这套动力系统从数据以及变速箱挡位表现上，要比奔驰GLC身上的那套2.0T+48V+9AT动力系统还要优秀一些。实际开起来呢，动力确实强劲，整体的加速感和平顺性，完全不输奔驰GLC。起步阶段是就有电机介入，所以起步比较迅速且没有明显噪音，达到一定速度之后发动机介入，这中间也没有明显的突兀感，随着油门的加深，动力越来越强，速度也越来越快，推背感明显，且没有丝毫顿挫感。网上都是在90km左右，变速箱就会挂到9挡，我亲自测试了一下，确实如此。

操控方面呢，方向盘转向轻盈，指向精准，没有虚位，回位过程也比较顺畅自然，很好把控。油门和刹车都比较线性，很好控制行驶的速度。底盘比较紧致，没有松散感，且韧性十足，在急转弯当中，整个车身侧倾并不是很明显，稳定性很高，很好地兼顾了舒适和驾控两方面。

总体来说，摩卡的整体驾控表现当属这个价位车型当中的佼佼者，甚至可以媲美40万级别的合资豪华车型。当然，如果你也打算购买这款车，建议你在体验其优秀的驾控之余，再体验一下它的自动驾驶表现，会有更大的惊喜哦。

六、回复：来看看老外是怎么评价beyond的吧，整理？

BEYOND是音乐的创造者，是对音乐的天才的演绎，刘德华是对音乐的诠释。

BEYOND的音乐更多的是给人一感情上的共鸣，给人们心中的振奋！

七、日本汽车品牌评价

三个阵营:

第一阵营: 丰田，本田，日产

这三个是大佬，产品全，细分市场覆盖率高，产销量大。

第二阵营: 马自达，斯巴鲁，三菱

这三个算是自身特点比较明显而占有一席之地。

马自达，时尚动感

斯巴鲁，背后有富士重工财团撑腰，发动机水平对置，多数产品全时四驱

三菱，背后是三菱重工财团，生产的发动机全球销售

第三梯队: 铃木，五十铃，等

市场小，产品少。

最后说下，以前斯巴鲁和三菱亦敌亦友，一对冤家十多年。现在丰田入股斯巴鲁，斯巴鲁很多个性逐步消退。看看Brz就知道了。斯巴鲁的造车理念正被改写，这种影响甚至波及到了三菱。

希望对你有帮助！

手机码字不易，点赞，关注啊……

八、老外对大疆无人机mavic pro的评价高不高？

很高，有些明天把Mavic列在推荐无人机排行榜第一位。Mavic因为折叠便携，适合旅行航拍、很受欢迎。功能上Mavic更强大，更实用。Mavic具备精灵4 所有功能，也有精灵4 所不具备的功能，如折叠，地形跟随，手机控制等，续航时间更多，mavic的图传距离更长，图传像素也更高

九、怎么评价雷诺这个汽车品牌？

本人在法国雷诺技术中心做过六个月的实习，对于这个问题发表下个人看法。

首先，雷诺和日产属于战略联盟，简单说十多年前雷诺收购了日产股份并委派Carlos Ghosn担任日产总裁成功挽救了日产。之后卡洛斯先生也顺理成章的成为了雷诺总裁，日产也收购了雷诺百分之十几的股份，双方属于互相持股。不过现如今日产的发展趋势远好过雷诺，去年两个公司卖出了800多万辆车，其中雷诺只占了270多万辆。因此，‘收购日产’也不是很确切，用楼主说的结盟更为合适。

其次关于车辆开发问题，在雷诺的行政划分中有联盟部门和非联盟部门，因此有双方共同开发，使用同一个开发平台和同标准零件的车型，如2016年将在中国量产的kadjar车型，也有雷诺独立开发的车型主要在欧洲销售。

本人没买过雷诺车，因此对雷诺车的质量不做评论，但是感觉雷诺在越野车方面还是做得很不错的，譬如Espace。雷诺电动汽车方面也是欧洲领先，占了30%多的市场份。但是雷诺的全球战略方针在多年前出了一个最致命的问题，那就是把中国市场让给了日产。十年前和日产结盟时，双方的方针是雷诺主攻欧洲，日产主攻亚洲，所以导致了雷诺车在中国基本没有市场。雷诺这两年也发现了中国市场的巨大潜了，所以也放弃这个方针和东风合资进入中国。武汉的工厂在建中，2016年开始量产的样子。

总而言之，雷诺是个不错的汽车公司，但是由于整个战略方针问题失去了中国市场这个先手，在欧洲市场已饱和北美市场进不去的情况下，巴西与中国将是雷诺发展的下一步。

————————————————————————

已在雷诺入职，补充一些。

雷诺今年的汽车销量达到了历史最高，得益于欧洲市场10%左右的增长，然而中国市场的未知性太大，所以对公司未来发展还是持谨慎态度。不过作为底层员工，还是应该努力干活，然后等着公司挣钱涨工资吧。。。

————————————————————————

已入职两年，再补充一些。。

去年日产收购了三菱，今年9月15号左右戈恩大佬开了一个雷诺-日产-三菱联盟的6年规划大会，标志着正式把三菱纳入联盟。未来预期要按照日产leaf平台来生产主流电动车，雷诺如果kwid EV在中国卖的好的话就要靠这个打开低端电动车市场，然后三菱负责提供混动技术拓展到其他两个品牌上。另外，联盟在自动驾驶领域也处于主机厂的领先梯队中。

PS： 雷诺的概念车真心骚到没朋友，例如

去年巴黎车展上拍的TREZOR

今年法兰克福车展上的SYMBIOZ。

PPS， 雷诺的外饰总监是香港的罗伟基。

十、如何评价奔驰这个汽车品牌？

1、一百多年来汽车工业的创始者。

2、虽然没能成为行业龙头但依然是佼佼者。

3、换道超车的时代，在资本和技术的迭代过程中，这个百年老字号即将被新的引领者取代：

奔驰母公司戴姆勒的第一大股东是北汽，第二大股东是吉利。