1. 试驾两门牧马人
你好，两门的通过性比四门的好，爬石头，玩泥巴，两门的好，轴距短在泥地里，泥巴对底盘的吸附要小，四门的好处显而易见，空间大，实用，最主要的是稳定性高，爬坡，冲坡对稳定性的要求还是比较高的，而且在沙漠里，4门的稳定性就体现出来了，如果您车多，技术好，2门首选，如果喜欢玩沙子，穿越多，求稳，还是4门的好，要是爬石头，玩泥巴，就2门，嘿嘿，希望能帮到你，还有什么疑问可以提出
2. 试驾全新牧马人
20t牧马人的真实油耗为8.5升百公里左右，不过这个油耗只供参考，因为具体的油耗还得根据司机的开车习惯才能够决定。决定油耗的因素非常多，也非常复杂，尤其天气温度直接会导致油耗的飙升或者降低。而且驾驶员的习惯也会直接导致油耗的稳定。
3. 牧马人 试驾
更换防冻液排空气需要着车10分钟左右，更换方法：
1、拧松水箱下排水口的螺丝，注意是拧松而不是拧开，为的是防止热车后太紧了；开启主水箱的压力密封盖；
2、热车至水温正常，大约5-10分钟，此时节温器应该已经处于或正在处于开启状态，发动机内水道循环开始；拧松水箱排水螺丝，开始排出防冻液，注意观察水势，待水势减小即可关闭发动机，因为此时不需要水泵工作了；
3、完全排干防冻液后，拧紧排水口螺丝，对主水箱加注新的防冻液至加注口可见液面；
4、盖上并拧紧压力密封盖，将副水箱拆下并倒出旧的防冻液，加入新的防冻液至水位上限；
5、热车，排空气，然后等待冷却，观察副水箱的液面，补充防冻液至水位上限 。
4. 吉普牧马人两门版试驾视频
是罗宾逊还是撒哈拉？
撒哈拉2门是43万左右，4门45万，罗宾逊2门47万，4门51万或者49万（记不清了）
5. 两门牧马人评测
根据个人喜好，不存在哪款更好。Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅。
按性能来说，两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。而油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油。再者就是安全问题，除了车本身，和驾驶员的意识也行重要
6. 最新款牧马人两门版试驾视频
前排座椅放倒，没准还得前移一下才能进入后排，比较费劲，但这个车设计基本忽略后排了，两门版主要是为了缩短轴距，增加通过性和越野性能。
。。如果考虑经常乘坐人多，上下车方便，还是建议4门版的。。。7. 试驾牧马人两门版
优点：
第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。
第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。
8. 两门牧马人试驾视频
是3.0升两门版，JEEP牧马人两门版车型的长宽高分别4237/1875/1868mm，车身轴距达到了2460mm，与新款四门版车型相比，两门版新款JEEP牧马人除了在车身长度和车身轴距上有所变化，其他尺寸基本与四门版车型保持一致，可以说依然保持着十分魁梧大气的造型风格，并且更有硬派越野车的气息。
9. 第一视角试驾牧马人
jeep牧马人质量挺好的，我也一直都很喜欢jeep牧马人，感觉jeep牧马人质量蛮OK的。jeep牧马人硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，都足以吸引车迷们的大爱~~尤其是目前2011新款Jeep牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。
内饰亮点包括全新设计的仪表盘、改进后更符合人体工程学的储物空间、触点舒适的车门扶手等等。
同时，车辆在驾驶视野方面做了文章，装备了电加热电动后视镜，以及更宽阔的后窗玻璃，驾乘人员可轻松享受到更开阔的视野范围。JEEP牧马人越野车中控台的设计一如既往的延续了JEEP简洁大方的风格，整体的灯光控制面板做工细腻，白色背景灯的设计和醒目。
位于方向盘左侧的灯光控制杆集成了仪表盘背景灯以及车内照明开关，而位于方向盘右侧的依然是前后雨刷控制杆。
整体做工细致，且使用方便定位准确。
10. 牧马人试驾车
调的的方就是：
1)让修理厂先把前桥和车的左右相对位置调好，前桥不要偏向任何一边,这个时候你的方向有可能就不正了；
2)找家卖轮胎的，让他给你做四轮定位(当然不是真的4轮定位，因为它定不了切)他们首先把方向盘对正；
3)然后一边调止推杆的螺丝，一边看四轮定位仪的数据，数据对了，你就去试车，不行再调。