本篇文章给大家谈谈《奔驰m271和m274哪款发动机好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、奔驰发动机m270和m274有什么区别？
- 2、奔驰发动机m270和m274有什么区别
- 3、北京奔驰是进口的发动机么
- 4、奔驰m270发动机是第三代
- 5、奔驰M270与宝马N13B16A发动机哪个更好
- 6、奔驰 M270缸内积碳
奔驰发动机m270和m274有什么区别？
M270是横置的，用在前驱平台上，对应变速箱是双离合的。
M274是纵置的，后驱平台，自动变速箱。
所有零件是全部一样，但不同功率版本某些零件采购的材料强度不同。
奔驰发动机m270和m274有什么区别
M270是横置的，用在前驱平台上，对应变速箱是双离合的。
M274是纵置的，后驱平台，自动变速箱。
所有零件是全部一样，但不同功率版本某些零件采购的材料强度不同。
北京奔驰是进口的发动机么
北京奔驰发动机是进口的，奔驰系列发动机有M270、M274、M276。奔驰发动机：
1、M270发动机有1.6t和2.0t两种型号，其中1.6t有高、低功率两种型号，其中2.0t最大功率211kw，最大扭矩350n.m，加速性能相当好，这款发动机应运与奔驰新A级、新B级、GLA、CLA等车型。
2、M274发动机为2.0T涡轮增压发动机，高、低功率型，其中大功率型与M270参数等效，低功率型最大功率184kw，最大扭矩300N.m，运行非常稳定，主要用于新型C级、E级和GLK250车型。
3、M276型发动机为3.5升自然吸气式发动机，高、低功率型，其中，大功率型的最大功率为306KW，最大扭矩为370N.m，在相同排量的发动机一般性能下，主要用于新款E级车。
北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。
作为中国最先进的世界级汽车制造企业，BBAC以5大特色定义了现代化汽车企业的全新基准：国际化的管理团队、出类拔萃的产品、严格的质量控制、卓越的生态环境、高素质的技术工人。当前主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车以及GLK等产品。
以“拓展行驶空间，提高生活品质”为使命，BBAC将向中国用户提供先进的、并与奔驰国际标准一致的产品和服务，引领和创造中国汽车工业和市场发展的新时代。
奔驰m270发动机是第三代
这个是四缸发动机里面的，挺好的目前这款发动机，质量稳定，改进了之前的不足之处，请采纳
奔驰M270与宝马N13B16A发动机哪个更好
很新很强的发动机，1.6的排量功率能达到125千瓦 N13B16型发动机，缸径和冲程为77.0mm*85.8mm的竖长方形结构，实际排量1598cc，压缩比10.5:1，搭配缸内直喷技术和被宝马方面称为Twin-Power Turbo的双涡流涡轮，使这台发动机拥有相当好的响应效果...
从迈腾1.8TSI看EA888系列发动机来看 亮点一：FSI缸内直喷 其实FSI技术已经不是一个热门的名词了，早在若干年前，三菱GDI便率先量产并确立了缸内直喷的雏形，只是由于技术尚不成熟，GDI的表现并不算稳定，从此便销声匿迹了。除了GDI之外，还有奔...
您好，一般发动机在2500-3000转之间涡轮增压开始介入的，如果我的回答令您满意，请设为最佳答案。
N13B16A(1.6升涡轮增压)、N20B20(2.0升涡轮增压)、N55B30(3.0升涡轮增压)、N52B30(3.0升自然吸气)、N74B60(6.0升涡轮增压)、N62B40(4.0升涡轮增压)、S65B40A(4.0升自然吸气)、S63B44TU(4.4升涡轮增压) 。。。。
N13B16A我觉得还是比较牛X的，毕竟是宝马出的1.6T高功率版本增压发动机，118I就用的是这台，动力强劲而且省油。 其次THP160，PSA新出的引入国内的，C4L、3008上用的，动力参数也很好，提速迅猛，但油耗略高。 EA111还加它玩儿吗？放前几年还行，...
N20B20按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率为160Kw(218ps)，最大扭矩为310Nm；而低功率版本最大功率为135KW(184ps)，最大扭矩为320Nm。 N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前...
奔驰 M270缸内积碳
缸内燃油燃烧不充分，在缸内壁形成一层碳。
燃油品质不良，机器压缩不好，习惯闷车，车辆长时间在高挡位低转速行驶等会造成缸内燃油燃烧不充分，最终在缸内壁渐渐形成一层“碳”。
积碳在每一辆车都会有，因为它不可避免，只是积碳多少差别而已。积碳多了会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害。积碳一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终导致发动机烧机油需要大修的情况。所以说缸内积碳清洗很有必要，缸内积碳一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万公里，其他车主可以在2-3万公里进行清理。
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