本篇文章给大家谈谈《卡宴新车型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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2018款保时捷卡宴怎么样？
北京时间8月30日，保时捷全新卡宴正式发布，新车采用更加运动化的车头和极具辨识度的贯穿式尾灯，采用大量轻量化材料，整体造型更加运动。
全新卡宴的整车线条并未调整，其前脸的横幅格栅面积更大，半贯通式的镀铬饰条使其横向视感更加宽大，LED头灯采用家族设计，可选装动态照明系统和矩阵照明系统。
车尾方面，全新卡宴采用了贯穿式LED灯带尾灯，尾灯主体更加狭长，PORSCHE尾标位于贯穿尾门的灯带之上，结合牌照架周边线条和车尾扩散器设计，更加运动。
全新卡宴的内饰布局与现款相同，其中控台中央和下方鞍部采用与全新Panamera相同的触控设计，按键面板大幅简化，中央的12.3英寸全高清触控屏视觉效果十分出众。
全新卡宴搭载3.0升6缸涡轮增压发动机和2.9升V6双涡轮增压发动机，前者最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，后者最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。
扩展资料
保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。
cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。
cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
参考资料来源：百度百科：保时捷卡宴
保时捷卡宴怎么启动
保时捷卡宴采用了扭动式点火装置，旋钮在方向盘下方靠左的位置。保时捷卡宴打火步骤和传统汽车的打火步骤差不多，踩住制动踏板，顺时针方向扭转启动旋钮即可。
保时捷卡宴（Cayenne）为保时捷生产的第一款豪华suv，于2014年首次上市。截止到2019年7月，市面上在售的卡宴为2018款和2019款，售价区间为89.50万元-190.80万元。
在车身尺寸方面，2019款卡宴的尺寸为4918*1983*1696mm。
在车辆动力方面，保时捷卡宴采用了3.0升、2.9升和4.0升三种排量的发动机。其中，3.0升版本为单涡轮增压六缸发动机，最大马力为340匹，最大功率为250N·m，最大扭矩为450N·m。2.9升版本为双涡轮增压六缸发动机，最大马力为440匹，最大功率为324kw，最大扭矩为550N·m。4.0升版本为双涡轮增压八缸发动机，最大马力为550匹，最大功率为404kw，最大扭矩为770N·m。
卡宴和帕拉梅拉档次；卡宴和卡宴s的区别
卡宴和帕拉梅拉档次 卡宴和帕拉梅拉的档次差不多，只是卡宴的用途更多一些，帕拉梅拉更适合商务精英。
一、发动机性能：
卡宴搭载3.0T V6版本发动机，最大输出功率为250千瓦，最大扭矩为450牛/米，匹配8档手自一体变速箱，最高车速为245km/h，百公里加速时间为6.2秒。
帕拉梅拉同样搭载3.0T V6版本发动机，最大输出功率为243千瓦，最大扭矩为450牛/米，匹配8档手自一体变速箱，最高车速为264km/h，百公里加速时间为5.7秒。
从动力来看，卡宴发动机的整体性能参数更高一些，但是差距也不是很大。帕拉梅拉由于车身经过轻量化设计，车身为流线设计，所以提速性能优于卡宴。
二、车身尺寸：
卡宴的长、宽、高分别为4918mm、1983mm、1696mm，帕拉梅拉的长、宽、高分别为5049mm、1937mm、1423mm。
车身尺寸来看，卡宴的乘坐空间会更加宽敞，尤其是后排空间。但是，帕拉梅拉也还好，因为它的后排采用的是双座设计，只是采光不是很好，稍显压抑。
卡宴和卡宴s的区别
卡宴s的发动机功率更高，动力更强，配置也更高，价格自然也是更贵的。
2019款保时捷卡宴搭载了一台3.0升涡轮增压发动机，2018款保时捷卡宴s搭载了一台2.9升双涡轮增压发动机。
3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2.9升双涡轮增压发动机的最大功率为324kw，最大扭矩为550牛米，最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
从以上对比中就可以看出，卡宴的3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米。卡宴s的2.9升双涡轮增压发动机最大功率为324kw，最大扭矩为550牛米。所以，卡宴s的动力要比卡宴强了不少。
卡宴还有turbo车型，这款车搭载了一台4.0升双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为404kw，最大扭矩为770牛米。卡宴的turbo车型的动力又要比卡宴s车型的动力强了不少。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
保时捷新卡宴买入门款真的够吗？
经常有客人提到新款卡宴车头改动不多，其实并不是这样的。我们仔细观察不难发现，有几个地方我觉得是标志性也是认为改款不错的地方:
1、中网:仿佛是一只张开大口的巨兽，配合镀铬套件更像是满口的獠牙，非常凶悍霸气，再看老款就小气了很多。
2、大灯总成:不同于老款的氙气大灯，新款直接一步到位进化成了LED大灯，还可以选配矩阵式大灯，这可是灯光爱好者最愿意看到的。加上日行灯一体化的结合，我觉得灯的形状比老款好看何止一点点。
3、雾灯:老款圆形雾灯形状太过于复古，新款改成长条状给人感觉更加凸显运动气息。
说完了车头我们再来看看车尾，车尾我想大家都已经非常清楚了，贯穿式的尾灯设计，刚上市那会很多人说和林肯太像，那时候真的是争议不断，但是看习惯以后我还是觉得是非常漂亮的，而且一眼就能直接区别新款和老款。
从整个外观来看我认为新款外观的设计是非常成功的一款，而且新款的车身相比老款也加长了一些，让这台车在空间上的表现也超过了老款，毕竟原来4.85米的车长在同级别里还是比较弱势的。
当然这台车的改变不仅仅体现在外观，内饰来讲我认为有了一个翻天覆地的变化，让整台车更加符合现在这个时代的需求。
1、中控屏幕:老款的屏幕方方正正过于普通，新款改成了宽屏设计，直接拉宽了屏幕尺寸，让整个屏幕更像是一台小型宽屏液晶电视，屏幕色彩和画质细腻度也远超老款
2、中控按键:老款的机械按键又多又复杂，新款直接简化了大部分，还把物理按键改成了LED触摸带物理反馈。当然，这个设计虽然突出了 科技 感，但是也是争议很大的地方，毕竟很多人更喜欢直接按下去的感觉。不过时代在进入，豪华车的路线一定是最新的 科技 配合最奢侈的豪华度。
3、排挡:从机械档把换成了电子档把，握感我认为更加舒适了，不过电子档把褒贬不一，不过我觉得是好看了许多，不像老款那么单调无味了。
4、仪表盘:相比老款的液晶仪表盘，新款还是还是作了一定的改进，除了中间的圈其他区域都做成了液晶显示，毕竟同级别的路虎揽运已经全液晶很多年了
说完了这台车的亮点，我们回到问题本身来讲。卡宴是不是买到标配就足够了？
其实，这个问题还是要问车主本人。毕竟每个人的情况不同，既然卡宴可以个性化选配，那么他就能满足不同人的需求。首先，买这个车需要自己有一个定位，哪些配置是非有不可，哪些配置是可有可无，这样才能帮助您挑选现车或者个性化选配。
1、轮毂:19寸的标配轮毂足以应对日常使用，但是轮毂又起到了门面的作用。 20寸还是21寸看各位自己需要了
2、360环车影像:相比标配的倒车影像，360肯定可以更直观的看到车辆的各个盲区。当然这配置有好处也有坏处。好处是可以直观的从屏幕看到盲区，坏处是过于依赖屏幕，导致由于视频的延迟发生本不该发生的碰擦。
3、电吸门:帮助大家习惯轻关车门的配置，现在这个配置让很多人感觉是高档车的标志，我认为实用性一般可有可无，毕竟你控制不了坐你车的人。
4、座椅颜色:内饰最常见的颜色是黑色和米色，不为什么因为选配红色实在太贵了。毕竟买标配图的是性价比，一个颜色花4-5万还是奢侈的，而且很多人对内饰颜色要求不高。
5、座椅加热通风:这个是好东西，但是也有很多人不太使用，特别冬天的时候开空调太闷，开加热正好。夏天的时候暴晒后的座椅烫屁股，通风一开瞬间屁股凉快许多。
6、音响:对声音敏感的老板估计少不了这个配置，毕竟车上的音响使用率还是比较高的。当然，也有天生对声音不敏感的朋友，那就可有可无了。
综上举例的一些配置，都是各位选配时候需要考虑的，只有对这些配置有了大概的方向，才能在选择车源的同时游刃有余。
题外话:卡宴我以前是不太推荐的，毕竟超过100万的价格只能买个基础配置，我觉得在城市越野车这个领域里竞争优势非常一般。不过今年的卡宴价格我觉得是创了 历史 新低，中规基础配置基本90以下也可以看到了，平行进口版80出头一点，一下子拉高了竞争力，毕竟保时捷的品牌档次放在这里。所以，我认为现在是抄底卡宴的一个不错的时机。
首先让人不太满意的一点是新卡宴的车头，实在是和上一代车型太像了。作为一台保时捷，我更加愿意让人们一眼就能看出这是一台最新款车型。侧面轮廓以及整车尺寸和老款同样没有太多区别，而作为一台运动化的SUV，我强烈建议你去选装21英寸或者更大的轮圈，虽然这项选装的最低成本是也会达到43800元，不过这样才会有保时捷应有的气质。尾灯使用了来自新Panamera的贯穿式的样式，我不关心这种贯穿式是否是时下流行，甚至也不关心这种细窄造型的尾灯是否和SUV的气质搭配。我关心的是，外观总算有地方能一眼让人看出这是新款了。
车内，还是熟悉的味道，但是用了不同的配方。五筒式仪表、挡杆附近大量的按键、以及这两个强有力的握把都是可以非常经典的元素。只不过到了新一代，仪表只剩下中间的转速表是物理的，剩下都变成液晶显示。这边密密麻麻的按键也基本都变成了触控式，并且还带有物理回馈。中间的屏幕也升级成了12.3英寸。这些改变都让人很满意，毕竟这是一款在2018年需要花费100万人民币的车，车主需要它看起来更酷炫一点。之前提过，新卡宴的整体尺寸没什么变化，轴距甚至完全没变。所以可想而知乘坐空间和后备厢空间和老款是没有什么区别的。
最入门的卡宴新换了3.0T涡轮增压发动机，340马力 450牛·米。属于3L增压机里面比较主流的数据了，而6秒出头的加速成绩也能完全满足你对这个尺寸百万级SUV的期待。而如果你还有些许不满意的话，还能多花30万去买那个2.9T的双涡轮V6发动机。也就是奥迪RS 4和RS 5上的那台发动机，会比这个多出100马力。而至于更高的卡宴 Turbo价格会翻番，到550马力左右的动力。可能那个动力不是正常人所需要的。所以我还是比较推荐你，就买这个入门版本的3.0T V6的发动机，动力绝对够了，并且性价比更高。
2018款全新一代保时捷卡宴Cayenne 已经上市，目前总共有3个版本，包括卡宴Cayenne标准版（售价65700美元起，约合人民币43.6万元），卡宴Cayenne S (82900美元起)，卡宴Cayenne Turbo(124600美元)。标准版卡宴Cayenne 采用3.0L V6涡轮增压引擎，长度X宽X高分别为4917CMX2912CMX1694CM 。其它还有全新设计的内饰、新款轮毂、更加节能的全新一代引擎、LED头灯和可选的激光照明系统、BOSE音响系统。 至于够不够，看你的资金跟用途了！
关于《卡宴新车型》的介绍到此就结束了。