本篇文章给大家谈谈《银钢250改装》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、东本ds250这款摩托车怎么样？
- 2、银钢大mini.有改装的吗
- 3、听说马上要出来一辆银钢250水冷跑车,我想知道这辆车的性能如何,请问有谁知道吗?还有就是大概要多少钱呢?
- 4、解析万元级平价拉力车，银钢铁拳电喷250，配置满满，但也有缺点
- 5、银钢大怪兽250可以改排气吗?
- 6、250越野摩托发动机可以改两冲排气管吗？
东本ds250这款摩托车怎么样？
东本这个牌子很多人似乎都不了解，第一感觉像是杂牌。实际上东本摩托车公司属于国内正规摩托车生产企业，具有一定的规模，厂址位于重庆。主要产品为三轮农用摩托车型和燃油助力车等。
东本ds250这款摩托车，实际上和东本没多大关系。对这款车了解一些的人都知道，DS250实际上是小象越野鼓捣起来滴。套用了东本150的合格证，可以正常上牌照。为避免充值嫌疑，感兴趣的朋友可以网络搜索或者直接到摩托迷论坛去搜索一下，关于小象越野和DS250还是比较容易找到的。
DS250的售价是8780元。外型设计仿制的是雅马哈的FZ250，发动机是银钢的水冷250发动机。关于银钢250发动机，已经不是什么新鲜货了，早几年网上非常流行，各种改装车和组装车的优选动力平台。银钢250发动机单缸，水冷，四气门，顶置双凸轮，6档内置平衡轴。实际排量249ml，最大功率19KW，最大扭矩21牛米。发动机动力性能在国内来讲还是比较出色的。也比较皮实。运行舒适性虽然不能说很棒，但也算具备了相当不错的国产水准。某宝上这款发动机售价4800元左右，还是属于比较优质的水冷250动力平台。
这里顺便说句题外话，很多人对于机动车的声音震动都非常在意。但我一直觉得，作为机械产品，总要有主次之分，动力性能才是最关键的。对于GW250那样售价2万多的车，追求点驾驶的舒适性无可厚非，毕竟中国人还没到那么富裕的程度。但是对于几千元的250车型，强劲的动力才是最主要的，过分追求那些次要的方面而放弃了动力性能就有点主次不分了。。。
DS250的油箱容积12L，化油器供油不是电喷。座高790mm，车重138公斤。配置用料还算厚道。整车做工也还不错。具体评价一下的话怎么说好呢？打个比方，这款车打着东本的牌子可能大家都不以为意，但是挂上力帆，宗申，钱江甚至五羊本田的牌子，也会有大把的人相信这就一辆原厂车。
可以说这是国内组装车之中产品控制和用料都非常高端的一款车。实际使用中，很多用户对其评价也的比较正面，最重要的是，还有不错的售后服务。。。
我个人的观点，这是一款性价比很高，比较适合摩旅和日常撒欢跑跑的车型。八千多的价格，可以合法上牌。整车很多配件都是正规品牌甚至是大厂配套产品。比较充裕的动力储备，能够满足大部分人对于速度和经济性的要求。还算不错的行驶性能和相对稳定的质量，以及口碑不错的售后服务。在某些程度上，甚至具备了叫板国产大厂品牌的竞争实力。。。
这款车的销售渠道主要还是局限于网络销售和使用者之间的口口相传，缺乏正规实体店铺的销售渠道。综合使用者的反馈来看口碑还是相当不错的。实际驾驶上也非常对得起这八千七百多的售价，有人用其成功进藏摩旅，评价也比较正面。对于那些不满足于普通125动力性能，喜欢用车轮丈量世界，经济条件又不是十分宽裕的人来说，这款DS250可以作为一个优先选择认真考虑一下。。。
银钢大mini.有改装的吗
4500元一个。银钢250，DOHC，水冷四气门，18.5kw大功率，六档平衡轴，多项指标囊括国内同排量第一
听说马上要出来一辆银钢250水冷跑车,我想知道这辆车的性能如何,请问有谁知道吗?还有就是大概要多少钱呢?
项目参数
主要尺寸参数长×宽×高（mm）2060×790×1170
轴距（mm）1410
最小离地间隙（mm）210
转弯圈直径（mm）5900
前伸角（°）31
转向轮转角（°）25
主要质量参数整车整备质量（kg）146kg
整车整备质量在各轴上的质量分配（前/后）（kg）前：69.2kg后：76.8kg
厂定最大总质量（kg）296.5kg
厂定最大总质量在各轴上的质量分配（前/后）（kg）前：98.5kg后：198kg
主要性能参数起动性能（s）≤15s
最高车速（km/h）116
爬坡能力（°）25
起步加速（s）11
超越加速（s）12.5
经济车速油耗（L/100km）2.4
最低稳定车速（km/h）40
滑行距离(m)/
主要部件结构形式及技术参数
发动机发动机型号YG170MM
缸径（mm）70
行程（mm）65
气缸工作容积（mL）250
压缩比11：1
气门间隙0.15±0.05
最大功率及其相应转速（kW/（r/min））18/8500
标定功率及其相应转速（kW/（r/min））17/8500
最大扭矩及其相应转速（N.m/（r/min））20/7500
最低空载稳定转速（r/min）1500
最低燃油消耗率（g/kW•h）≤354
汽油牌号＞90#
润滑油牌号SF15W/40-SE或同级
起动方式电
点火方式DCDI
发动机干质量(kg)39
燃油系统化油器型号PZ30V
燃油箱容量(L)16L
行走系统轮辋型式铝轮
轮胎规格前轮100/80-17
后轮150/70-17
前减震型式倒置
后减震型式独立摇架
各级传动比初级2.727
一档2.846
二档1.777
三档1.333
四档1.041
五档0.885
六档0.785
末级3.267
操纵制动系统方向操纵方式手把式
制动器操纵方式前轮手动
后轮脚动
制动器形式（前轮/后轮）前轮：碟刹后轮：碟刹
制动鼓（盘）直径（前轮/后轮）前轮：300后轮：240
电器仪表系统发电机型式18级全波
蓄电池型号12V9h-4B
火花塞型号TORCHC9EH
前照灯规格双灯12V/25W
转向灯规格12V/10W
尾灯及牌照灯规格12V21W/5W
仪表指示灯规格(照明/指示)12V/3W/2.2W
喇叭型号单喇叭
解析万元级平价拉力车，银钢铁拳电喷250，配置满满，但也有缺点
?随着科技的发展，交通工具的种类变得越来越多。与此同时，随着经济生活的提高，人们对外出旅行的欲望也是越来越强烈。两方面的提高都让人对外界充满了向往。
最近几年，国内的摩旅风比较盛行。摩旅，简单来说就是骑着摩托车远途旅行，相比汽车虽然不会那么舒适，但从另外方面来说，意义十分重要。
随着摩旅风的盛行，国内也是出现了很多关于摩旅的拉力摩托车。因为旅途当中面对的路况比较多，所以对拉力摩托车的要求也是比较高的。经济的发展，也让国内出现了很多关于旅行的拉力车。
今天我们要解析的就是一款国产的车型，银钢铁拳250电喷版。这款车的官方售价是11980元，就国内来说250级别的车型，售价在万元级别还是比较少的。但是它的性能究竟如何呢？下面我们就一起来看看！
在外观设计上，银钢铁拳250整车设计延续了拉力车的传统外观，整体造型却不太像拉力车。在我们的传统印象中，拉力车的车型一般比较大。但是这款车整体造型仿佛是越野车加装旅行箱而变成的越野拉力。
大灯设计也是鸟嘴，不过造型比较小。大灯光源也是采用比较廉价的卤素光源，照明上表现相对比较弱，不过便于维修或者是后期改装也可以。转向灯的设计在大灯两侧，采用LED。另外还有位置灯与手把结合，夜间行车可以提高辨识度。
在动力性能方面，小编说这款车的定位是一款万元级别的车型，而发动机的排量看上去表现还是不错的，实际排量达到了223cc，并且供油系统也是采用主流的电喷，并且这款发动机是由隆鑫，国内多款车型都有搭配，性能表现比较稳定。
官方公布的数据，这款发动机的最大功率为13kw/8000rpm，最大扭矩17.3N.m/6000rpm，附加油冷散热，匹配国际6档和内置平衡轴，振动方面得到了控制。最高极速并不是十分亮眼，只有110km左右。
在车身配置上，小编觉得这款车的搭配还是比较良心的，整体配置比较丰富。发动机原厂添加了护杠，可以保证车辆的安全。除此之外，还搭配了USB充电接口，摩旅途中可以满足手机的日常充电。
在座椅设计上，这款车加强了座椅填充，舒适度提高了不少。除此之外，这款车还搭配了原厂三箱，可以满足旅途中的载物需求，不用再后期改装。制动方面前后也是搭配主流的碟刹，制动力度可以满足日常的骑行。
不过这款车也有缺点，整体的细节外观设计还是不怎么到位，看起来有比较重的廉价感。除此之外，这款车的减震调教过于舒适，道路上过个减速带都需要调整，颠簸感比较强烈。
另外，这款车公布的油箱容积为13升，但是实际油箱容积并没有13升，只有11升多点，结合排量来说，续航里程300多公里，勉强可以满足旅行的需要。前脸风挡原厂也没有搭配，必须是后期改装，这一点感觉也不是很好。
总体来说，在这个摩旅横行的阶段，银钢铁拳250电喷版的出现还是比较有优势的。毕竟国内的很多摩旅车型售价都比较昂贵，而这款车以平价的方式进入市场。
配置上这款车的表现也是满满的，标配边箱、前后碟刹等等。不过也存在着几个缺点，毕竟拉力摩托车强调骑行舒适，虽然这款车刻意去调校，但表现还是不如同级别的拉力车型，另外前挡风没有搭配，以及续航里程比较短，都是它的弱项。
最后，对于这款万元级平价拉力车，你们有什么想说的吗？欢迎留言与众多车友一起讨论！
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银钢大怪兽250可以改排气吗?
是可以的。但是改装后要登记，需要到登记地车辆管理所申请变更登记才不算非法改装。不然就是属于非法改装的，那就是不可以的。
250越野摩托发动机可以改两冲排气管吗？
我觉得应该是不可以的，因为这样做就需要给摩托安装两个发动机，是有很大危险的。
关于《银钢250改装》的介绍到此就结束了。