为什么同级别的车国产车便宜那么多却销量不好

一、为什么同级别的车国产车便宜那么多却销量不好

其原因大概有以下几点吧

一、车这种东西在实现代步这个主要用途之外由于厂商方面长期以来的定位使消费都对车档次的高低很重视，坐档次高的车人就感觉是社会地位比较高的，坐档次低的就感觉是社会地位低的。所以只要经济能承受的起的情况下人们还是愿意买贵的，也就是所谓的高档的。

二、质量确实不同。经常开车的人都知道，合资车开着感觉扎实，感觉车身是个整体，每一个动作都是一起运动着，尤其德国车开习惯了感觉人车合一。但国产车就不行啊，路面不平处开过去感觉要撒开了，当然这样说也有些夸张，反正不是像合资车那样遇到坑时“扑扑”的，而是“乱响”。这两年还好多了，国产品牌里有些系列定位高了，也声称要把车做好而且价格卖的也不低了甚至比现代这些合资车还贵了。闭门子时也感觉像钢板而不是前几年的铁皮了，但你开上一年后发现还是烂铁皮做的，到处响开了，但老牌合资车你开三四年也扎实劲不差。

三、顶级车还是在国外。除了老百姓用车外，有些玩车的发烧友他们玩的是性能和操控，当然这些车和中国的造车人没关系了，因为“不是一个历史时期的人”，中国再有30年，那车还是美得很。

二、中国汽车产量迅速上升原因

因为需要增加了，买车的人越来越多，销售量上去了，产量肯定要上升

三、为什么街上几乎看不见的捷达会年年销量第一？？

这要看地区的，比如说我是江苏宿迁的，我们这地区人别说捷达，连宝来都不认（我说的是老宝来和经典），他们说这两种车看起来小气，不如普桑或2000大气。我晕，标准的农村人眼光，我就是捷达王，不过现在我们这也认捷达了，比较质量放在那。江苏很多城市都有很多的捷达车的

四、为什么每年夏季都是汽车行业淡季？

一方面，夏季是一年的中间部分，老百姓手中资金有限；第二，夏季遇到的黄金假期不多，对于车辆的需求还没有激发出来；第三，夏季的时候车厂很少出新车。一般需求旺盛的都在9、10月份和春节前后