名爵5天蝎座上市之后，会不会吸引一部分本来想买6的人去买？

名爵5天蝎座上市之后，会不会吸引一部分本来想买6的人去买？

猜对了一半·名爵6的销量不仅受MG5的影响

参考数据：（2022年首月销量）

这是名爵两款主力轿车的销量数据，剩下的MG3同期销量为1564辆，名爵6 PHEV则为17辆……曾经的名爵MG6月销量也是能破万的，为何近期下滑幅度如此之大，已经和冷门车MG3相当了，尤其是插混版本几乎滞销呢？

有些观点认为是名爵5的推出吸引了名爵6的消费者，这个说法不能说是错，但多少有些“拉屁股盖脸”的感觉；MG6不论设计水平还是空间水平都要远超名爵5，这是不能否认的事实，价格也确实有不小的悬殊，一般会关注名爵6的消费者是不太会降级选择MG5的，当然也有部分消费者的购车预算比较紧张，对车辆的空间要求也不是很高，在发动机变速器相同的前提下，选择便宜几万元的MG5也是有可能的。

然而真正造成MG6销量下滑的原因主要有两点，其一是新款的设计着实显得怪异，相比有些英伦车设计特点的老款而言退步太大，给人的感觉是从雅痞风格变成了“土痞子”，当然这只是个人观点，认同与否无所谓。

再看一组销量数据，为同期竞品的数据。

在运动风格的轿车里，传祺影豹的设计水平算是挺不错的，比较前卫 时尚 但并不显得怪异和轻浮；所以影豹在上市后有两期的月销量都突破了一万台，近期在产能受限的前提下尚可交付几千台。

重点是影豹的加速性能比MG6更强，同样的1.5T&7DCT（湿式双离合器）的组合加上更容易接受的设计，综合大幅低于MG6、不足10万元的起售价，性价比显然更高。

吉利星瑞也是MG6的同级车，此车使用的2.0T&7DCT的组合，虽然发动机只是个低功率2.0T，动力参数很一般；但是星瑞毕竟只是A 尺寸的轿车，整备质量是比较低的，那么马力质量比就会足够大。所以加速性能也不比MG6弱，设计风格走 时尚 路线，MG6与其对比的感觉就是“杀马特”和 时尚 潮人的差距，都比较抢眼但一个有些扎眼、一个还算亮眼。

秦PLUS DM-i高功率版本的加速成绩为7.3秒，低功率版本都可以达到7.8~7.9秒，前者超越MG6、后者相当；而这台车的众测油耗可以低至4L/100km，比MG6和上述几款车低了一半，同时还能够纯电驾驶55或120公里，日常代步基本用不到烧油。此车使用的是ECVT架构的插电混动系统，和MG6 PHEV属于同类型车，不过混动技术还是要先进了一些，尤其是阿特金森1.5L NA内燃机的43%的热效率很牛，再加上中低速增程、高速油电混合的运行模式，水平超越MG6PHEV不少，燃油版就更没有可比性了。

总结：名爵6的冷门绝不是因为名爵5 1.5T版本的推出，即便有些影响也微乎其微；这就像帝豪不会影响星瑞的销量一样。真正造成MG6冷门的原因还是设计和定价，名爵自认为是“英系高端跑车品牌”，但实际上早就不造跑车且数度易主，完全是个“英系破落户”；所以不放低姿态是难以吸引消费者的，尤其是在技术本无优势的前提下。

MG6的设计……一言难尽。

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为什么说混动版名爵6没有理由卖得不好？

‍‍对比睿骋CC和名爵6销量，前者从上市前两个月的累计破万销量，已经下跌至近来月销2、3千/辆。然而名爵6今年一季度累计销量有2.3万辆，3月更是过万。可以讲，名爵6基本在10到15万区间站稳了脚跟。这般成果背后，很大程度上源于名爵6借运动性能卖点，突破了自主品牌固守家轿的领域，大胆对标思域和昂克赛拉，使其受到年轻群体欢迎。在此基础上，名爵6得以借此进一步强化自身定位，分别是上月所推出主打安全和驾驶辅助的顶配车型，以及这次上市的插电混动版。

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我看了看大家好像都在对这个MG6抱有否定态度，认为这个试装车只是一个噱头，量产车很可能达不到这样的数据和性能。其实不妨乐观点看，荣威i6也是1.5T，163马力看起来也达到了预期的效果，7秒多的破百时间，这个成绩在国产中真的亮眼。这说明上汽也在努力想做一款有动力的精致紧凑级车。MG6如果舍弃i6的豪华取向，仅仅加强一下机械素质，我想这个成绩不见得保持不了。但是具体说到MG6能不能和思域，福克斯等老牌钢炮抗衡，我认为尚有一段旅途要走。思域给大家起了个头，动力强而驾驶调教不激进的车也能成为街车。能卖到上市两年还加价。MG6完全就是思域的小翻版嘛，毕竟对大多数人来说，根本体会不到极限，也搞不懂各种调教逻辑，他们要的就是一辆有点激情，家用也蛮舒服的买菜丈母娘车。我其实是个日粉，等思域等的头皮发麻，但是我觉得大家应该给国产一个机会，先别忙着否定，等实车出来再盖棺定论不迟。

对比睿骋CC和名爵6销量，前者从上市前两个月的累计破万销量，已经下跌至近来月销2、3千/辆。然而名爵6今年一季度累计销量有2.3万辆，3月更是过万。可以讲，名爵6基本在10到15万区间站稳了脚跟。这般成果背后，很大程度上源于名爵6借运动性能卖点，突破了自主品牌固守家轿的领域，大胆对标思域和昂克赛拉，使其受到年轻群体欢迎。在此基础上，名爵6得以借此进一步强化自身定位，分别是上月所推出主打安全和驾驶辅助的顶配车型，以及这次上市的插电混动版。

名爵6的再生，上汽乘用车将这个百年英伦品牌贴上自己的“新四化”的标签，令其重放市场光芒。而名爵6插电混动版，则是为年轻消费者与心态年轻的所有人打造“爵不将就”的豪华互联网新能源座驾。那么，这种豪华互联网新能源座驾的特色表现在哪些方面呢？首先是颜值讲究，互联考究。延续上市大热全新名爵6的超高颜值与强劲互联表现，名爵6插电混动以直达心跳的“感性力”设计，带来“翘臀”性感、“曲线”撩人、“脸蛋”极致、LED大灯“秋波尽现”的视觉体验；通过“互联智行”这个实时更新、不断迭代的大数据引擎，打造MG名爵最强时代基因，一网包办年轻生活，恣意驾乘就是现在。

‍‍动力国际化。上汽的实力技术储备，将为MG名爵新能源产品带来全球最为领先的混动系统。名爵新能源产品所采用的高能量密度防水锂电池，通过了国际IP67、美国最权威UL2580的严苛标准，防水、防撞、适应极端天气，为MG名爵赛道文化的驰骋传承与锐意表达，提供最具速度感和安全感的“芯”动能。第四是互联国际化。上汽为MG名爵注入最尖端互联网科技，以“互联智行”大数据引擎，带来24H实时在线、人工智能AI语音、专属私人ID、私服导航、全球组队、多功能智能外接等国际范儿、未来感的驾乘新体验，进一步诠释MG名爵时代基因的全新价值。

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