2023年买车，新能源车和油车谁省钱？

一、2023年买车，新能源车和油车谁省钱？

1. 随着全球对环保意识的日益增强，新能源车的市场份额也在不断上升。

2. 那么，作为消费者，我们在选择汽车时，是应该购买新能源车还是传统的油车呢？

3. 其实我本人比较保守，市面上的油车数量更多，在购买维修方面我更偏向于油车。

4. 下面就让我来为大家详细解析一下，看看到底是哪种车更省钱！

5. 一、新能源车的优势。

6. ①新能源车使用电能作为动力来源，相比油车，它们具有更低的能耗和更高的能量转化效率。

7. 在短途行驶中，新能源车的省电优势尤为明显。

8. 比如说，在城市里跑个几十公里，新能源车只需几度电，而油车则要根据不同车型消耗相应的油耗。

9. 这不仅给我们每次加油的金钱支出带来了巨大优势，还可为环境保护出一份力。

10. ②新能源车在国家政策优惠方面也占优势。

11. 近年来，各地纷纷出台了一系列鼓励购车的政策，尤其是对新能源车推行的税收减免和补贴政策。

12. 这意味着，在购买新能源车时，相比传统油车我们可以享受到更多的优惠，极大地减轻了购车压力。

13. 二、油车的优势。

14. ①从目前来看，油车的购车成本相对较低。

15. 无论是购买还是维护方面，油车都相对便宜，且市场上可选择的车型也更加丰富。

16. 同时，油车在加油便利性方面也占优势。

17. 全国各地都设有加油站，而且整个加油过程仅需几分钟就可完成，非常方便快捷。

18. ②油车在日常使用中，不存在充电时间的限制。

19. 当我们的车辆行驶里程到达上限时，我们只需在附近找到一个加油站，轻松为车辆补充燃料，而且路途间不用担心没电的问题。

20. 这一点大大提高了出行的便利性和灵活性。

21. 综上所述，无论是新能源车还是油车，每一种都有自己独特的优势。

22. 对于追求环保和节能的小伙伴们来说，新能源车无疑是更加省钱的选择。

23. 凭借其低能耗、高效率以及国家政策的支持，新能源车绝对能给您带来实实在在的经济优势。

24. 然而，如果你对价格敏感度不高，并且注重行驶里程和使用便利性的话，油车也是一个不错的选择。

25. 虽然它们在油耗上可能要比新能源车逊色一些，但其低购车成本和方便快捷的加油方式仍然能够满足大部分消费者的需求。

26. 最后，无论你选择哪款车型，都需要根据自身需求和经济状况进行综合考虑。

27. 在购车之前，不妨多了解相关资讯和政策，为自己做出最明智的决策。

28. 愿你在未来的购车之路上，选择到最适合自己的那一款，开启幸福美好的驾车生活！

二、去年比亚迪新能源汽车销量如何，哪些车卖的好？

随着2019年新能源补贴退坡，汽车市场进入了由政策推动向市场驱动的过程，受此影响，国内电动车的产销量在下半年大幅下降。那么去年哪些新能源车企的销量名列前茅，又有哪些车型受到消费者的青睐呢？基于交强险数据，在这里为大家一一分析。

去年新能源汽车整体销量918593台，其中纯电动汽车总销量714333台，插电混动汽车总销量204260台。相比于2018年，新能源汽车整体销量下降1.2%，插电混动汽车销量下降8%，而纯电动汽车销量上涨0.9%。由此可见，在政府补贴减少、纯电动汽车售价上调的情况下，纯电动汽车的销量增速放缓。

从上图可以看出，比亚迪在2019年新能源车企销量榜单中排名第一，全年销量共182944台，占新能源整体销量的20%，北汽位列第二，销量84634台，占新能源整体销量9%，吉利位列第三，销量65236台，占新能源整体销量7%。而卫冕的比亚迪又有哪些爆款新能源车型受到消费者青睐呢，销量又如何呢？小编在这里为大家揭晓。

从上图可以看出，去年比亚迪新能源汽车销量冠军为比亚迪e5, 销量达57884台，比亚迪元EV和比亚迪唐DM位列第二、第三名，销量分别为39009台和22002台，比亚迪秦Pro插混和比亚迪秦Pro EV位于第四、第五名，销量分别为11134台和8713台。比亚迪E2、比亚迪宋DM 和比亚迪宋Pro DM势均力敌，销量分别为7142台、6836台和5981台，另外比亚迪唐EV600和比亚迪E1销量相差不大，分别为3360台和3311台，位列第九和第十名。

小结

由此可见，比亚迪新能源汽车2019年交出了漂亮的成绩单，占整个新能源市场份额20%，日前比亚迪公告称，西安市高新区10亿元新能源车推广财政补贴已经到账。这是比亚迪2020年收到的第二笔财政补贴，年内已累计收到财政补贴23.4亿元。这一轮新能源补贴助力，比亚迪会不会迎来新一轮的销量爆发？让我们拭目以待。

希望此文可以帮到你，望采纳。

三、2024决胜之年，新能源大盘靠什么上涨40%？

1. 在2024年，中国新能源汽车的产销规模预计将达到1300万辆，增速约为40%，渗透率将超过40%。

2. 实现1300万辆新能源市场的目标，将依赖于市场、政策和技术的多个方面的因素。

3. 其中，PHEV（含增程）市场、10万-15万乘用车市场和三、四线市场仍有较大的增长空间，有望成为新能源市场的增长点。

4. 政策和技术的积累已经为新能源汽车的发展铺平了道路，成为销量增长的重要保障。

5. 但是，市场的前景虽然广阔，但道路漫长。随着市场份额的增加，压力也将落到车企身上，品牌将面临前所未有的竞争。

6. 各大车企已经做好准备，准备在2024年这一决胜之年冲击市场。

7. 张永伟认为，PHEV市场、10万-15万乘用车市场和下沉市场（新能源下乡）将成为2024年新能源汽车的主要发力点。

8. PHEV（含增程）正在成为新能源汽车增长的新动力。2023年1-11月的数据显示，PHEV销量同比增长83.5%。

9. 张永伟预测，PHEV（含增程）在2024年将贡献1/3的新能源汽车销量。

10. 国产汽车品牌在PHEV领域进行了多年的技术积累，并在产品上得到了应用。

11. 2023年12月，理想汽车的销量突破5万辆，全年销量达到376000辆；AITO问界的销量达到24468辆，全年销量达到9.44万辆。

12. 增程式车型在2023年的销量也大幅增长，预计在2024年将为PHEV插混市场贡献新的增长量。

13. 10万-15万元的中端乘用车市场“油电大战”进一步加剧，2023年1-11月，该市场的新能源汽车销量同比增长超过60%。

14. 张永伟预计，2024年，10万-15万元A级车和B级轿车将成为关键增量市场，将贡献1/3的新能源销量。

15. 新能源汽车下乡也将成为2024年新能源汽车销量的一大增长点。

16. 政策方面已经为新能源汽车的发展打好基础，结合新能源汽车消费券等活动，三、四线城市的新能源汽车销量有望进一步提升。

17. 财政部、工信部等部委在2023年延长了新能源购置税减免政策，2024年购买新能源车仍能享受3万元的免征额度。

18. 新能源技术在2023年已经有一定积累，预计在2024年将迎来爆发，促进新能源汽车的发展。

19. 大圆柱电池预计将规模化量产，磷酸铁锂也在不断演进。

20. 比亚迪、欣旺达、亿纬锂能等企业已经在大圆柱电池方面进行了布局。

21. 充电技术的发展也有助于新能源车的普及。张永伟预测，800V高压快充和5C超充电池将在多款车型上迎来投放。

22. 目前，小鹏、智己、理想、极氪、极狐等品牌的新车型已经搭载了800V高压快充技术。