本篇文章给大家谈谈《丰田双喷射系统工作原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、丰田普拉多二次空气喷射系统对发动机动力有什么影响
- 2、发动机双喷射系统好吗？
- 3、在迈腾B8双喷系统中,直喷系统和多喷系统运行的工况分别是哪些什么?
- 4、为什么丰田车可以加92号汽油呢？
- 5、一汽丰田亚洲狮2022款正式上市，这款车有哪些卖点？
- 6、为什么丰田的涡轮增压发动机用d4s双喷射吗
丰田普拉多二次空气喷射系统对发动机动力有什么影响
没有影响，二次空气喷射系统是在排气管中二次喷入空气使未完全燃烧的一氧化碳、碳氢化合物被氧化成为二氧化碳和水，以降低对空气的污染。二次空气喷射系统是最早用在汽车上的排放控制系统，目前仍然在采用。
发动机双喷射系统好吗？
双喷射理论上可以减少气门背面的积碳生成，也可以省油，但是现在好多车又取消了双喷射程序
在迈腾B8双喷系统中,直喷系统和多喷系统运行的工况分别是哪些什么?
直喷能更省油，像百柴油车一样，把油直接喷到气缸里，动力性强，可度是更好的是双喷系统知，现在的奥迪就是这样，2.0T的发动机带一套高压直喷系统，还有道一套版缸外多点喷射系统，4缸车8个喷油嘴，兼顾了权直喷和多点喷射的优点。
（3）FSI+MPI混合喷射技术
所谓混合喷射技术，就是发动机同时采用缸内直喷与歧管喷射相结合的技术，即FSI+MPI混合喷射技术。说起这个技术相信很多人会第一时间想起丰田的D4-S燃油双喷射技术（年初上市的丰田86的发动机就有采用这种技术），没错，现在大众也来“玩”这种技术了。
新一代EA888发动机同样采用这种技术，除了原来的高压燃油直喷系统外，在进气歧管侧增加了传统低压的多点喷射系统。燃油系统根据发动机的不同工况，采取合适的喷射模式。另外，缸内直喷的燃油喷射压力也从上代的150bar提高到200bar，旨在压榨每一滴燃油，当然对于燃油的品质要求也更高。
采用这种技术可以更为灵活地控制燃烧室内的油气混合物，一方面可以兼顾发动机在不同工况下的效率，重要的是可以降低排放，满足日益苛刻的排放法规。为什么这么说？缸内直喷发动机在低负荷工作时，由于气缸内混合气体中的氧气过量，那么多余的氧气容易与混合气体中的氮气发生反应，产生氮氧化合物，影响尾气的排放。而采用混合双喷技术，可以很好地兼顾发动机的高效率与低排放，我想这是工程师加入低压喷射的主要原因，全新EA888发动机已经达到了欧6的排放标准。
（4）重新设计的涡轮增压器
涡轮增压器作为EA888发动机一个核心部件，大众工程师对于它也进行了重新优化设计，结构强度以及增压压力都有所提高。具有以下特点：
首先增压器的涡轮叶片采用新的合金材料，可以承受高达980℃的排气温度。其次在涡轮处安装了氧传感器，这也是首次把氧传感器布置在涡轮增压器上面，好处是可以第一时间了解到废气中的氧气成分，及时调整喷油量以及气门开闭的时刻，进一步提升发动机的效率。
此外，还采用了电动的废气旁通控制阀，相对于之前被动的真空旁通阀，对于阀门的开启和关闭控制得更为快速、更为精准。另外可以主动开启废气阀门，让催化器快速加入，降低车辆冷启动时的排放。
（5）发动机的减重
减少发动机重量，也是工程师致力改善的一个方面，毕竟重量与燃油消耗也是息息相关的。前面提到的排气歧管内置气缸盖的设计，缩小了排气歧管的体积，其实对于发动机的减重也作出了贡献。
另外，为了最大化地减少发动机的重量，工程师作出了一系列的措施，如发动机的缸体被设计得更薄，仅为3mm；曲轴的配重块由原来的8个减少为4个；使用全铝制螺栓等等。此外，新一代EA888发动机的油底壳也改用为质量更轻的树脂材质。如到时引入到国内，这树脂油底壳能否应对国内的复杂路况呢。
总结：新一代EA888发动机的进化是显而易见，最大的技术亮点就是首次在4缸发动机上采用了内置气缸盖的排气歧管，对于缸盖构造、热力管理系统都得重新设计，这是一次大胆的技术尝试。此外，采用混合喷射技术、改进的涡轮增压器、发动机内部结构的优化，最终使得新一代EA888在性能得到提升的同时，拥有更低的排放（欧6排放标准），满足未来日益严苛排放法规。至于未来这款发动机能否继续担此重任，继续延续上代EA888的光环，还是让市场来验证吧。
为什么丰田车可以加92号汽油呢？
丰田的最大特点就是结实耐用。如果丰田车在油价方面花费较多，就不符合日常家用的节俭理念了。但是，加相对便宜的92号油，并没有影响丰田的车机。这说明丰田在造车技术方面也是非常优秀的。
一、丰田的经济型理念。
其实对于丰田来说，最理想的双喷射系统可以直接对92号和95号汽油进行优化转换，也就是说，丰田系的发动机可以加92号汽油，也可以加95号汽油。丰田的厂家指导方就是建议加92号油，也考虑到丰田主打平常人家用，所以把省油的观念贯彻到底。虽然省油但是动力方面也没有亏空。
丰田作为日系车的代表，它的造车理念一直是以耐用性以及燃油经济性作为最优先考虑，发动机更是如此。并且纵观丰田现在的主力车型，便会发现它的发动机排量覆盖的范围非常之广，从高到低都有，并且还有混动车型。
二、丰田发动机技术优秀。
因为丰田一直以来在发动机技术研发层面是非常先进的，以D4S发动机为主，多数会采用双喷射系统，加超高压缩比技术，这两项黑科技目前主导丰田发动机。并且丰田系普遍喜欢使用2.0T的涡轮增压发动机，搭配可变气门智能广角及废气再循环技术，使得整车的油耗比较低。再者，丰田目前研发的各种自然吸气、涡轮增压以及混动发动机技术都是主流发动机搭配，表现都非常好。
说起发动机技术，大众和丰田都是老牌汽车生产商了，每年在研发投入经费预算上都是非常惊人的。目前大众的发动机技术主要还是以EA888平台为主，主要采用缸内直喷和涡轮增压技术，当然在价格档次更高的旗舰车，还采用了分层燃烧的黑科技。
一汽丰田亚洲狮2022款正式上市，这款车有哪些卖点？
一汽丰田亚洲狮202款的车型已经成功上市，这款车型上市以来就受到了国内消费者的广泛热议，而这款车最大的卖点就是汽车的动力和空间，因为这款车抛弃了传统的自然吸气发动机，而是采用了2.0T的涡轮增压发动机，空间方面轴距更是大了几十毫米，所以卖点是非常好的。
一、这款车的动力是卖点
提到一汽丰田亚洲狮相信很多朋友并不是很陌生，这款车至早期进入中国市场以来并不是被国内消费者所看好，如今这款车也是做出了巨大改变，新款的丰田亚洲狮这款车搭载的是一个2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机采用了一个双喷技术，最大马力能达到178匹，最大输出功率为139千瓦，最大扭矩为368牛米，更重要的是这款车匹配的是一个10档模拟CVT变速箱，所以从数据上来看这款车的动力非常强劲，在加速能力表现更能平稳。
二、这款车的空间是卖点
对于现在的消费者而言，汽车的卖点往往就是汽车的空间，因为汽车的空间大小决定汽车的使用性质。新款的丰田亚洲狮这款车的车身长度达到了4961毫米，车身高度达到了1981毫米，车身宽度达到了2901毫米，轴距位置更是达到了2807毫米，所以从数据上来看这款车的后排空间非常之大，能够满足消费者的家庭使用。
三、总结
总的来说，新款的丰田亚洲狮这款车综合实力很强，而这款车的卖点就是动力和空间，并且这款车匹配的是一个CVT变速箱，所以在驾驶上能给驾乘人员很好的感受，更重要的是日本车三大件做工非常精细，在故障率方面是比较低的。
为什么丰田的涡轮增压发动机用d4s双喷射吗
D-4S双喷射系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射(电喷)，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放，解决传统缸内直喷发动机起步油耗大，燃烧不充分，积碳严重的问题；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。
关于《丰田双喷射系统工作原理》的介绍到此就结束了。