本篇文章给大家谈谈《拜腾汽车 百科》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、84亿造车的拜腾又复活了！这些品牌重来 你会看好吗？
- 2、光零食就吃了半个亿的拜腾汽车，是否真的凉凉了？
- 3、2020年上市新能源车，这三款颜值爆表
- 4、拜腾3款新车将陆续上市 首款SUV竞争蔚来ES6
- 5、宝马i3和拜腾哪个好
84亿造车的拜腾又复活了！这些品牌重来 你会看好吗？
在传统迷信封建社会中，听说老一辈人讲故事得知，在巫术盛行的湘西，素有借尸还魂之说，民间里神话和玄幻，在口口相传下，颇具真实。而在小说里的玄幻往往最能吸引人是那引人入胜的情节，峰回路转，脑洞清奇，让人有种欲罢不能的，想要一口气将其看完的冲动。
这种借尸还魂，起死回生的情节在汽车界早已司空见惯，而这次的主角拜腾实在太有话题性，不得不聚集了全场的闪光灯，另外还有两位陪着拜腾这位“败家仔”来共同演出这一场汽车界极为好看的闹剧。
前段时间，闹得风风火火花了84亿元造车的拜腾最近又注册了一家名为“盛腾”公司，再度开始了自己的烧钱造车之路。在花光股东的84亿之后，公司停摆，拖欠员工工资近9000多万，来了一场减薪裁员，似乎这位“败家仔”将造车想得有点简单，造车嘛，不就是一个壳子加四个轮子，再来加点人工智能的噱头，保证能圈钱。
拜腾的股东有腾讯，苏宁，一汽等企业大佬投资，再加上前宝马副总裁毕福康和英菲尼迪中国区总裁戴雷带领的团队，在拜腾最早诞生之初，是新势力造车企业中最快拿出量产车的车企之一，但为何在走向交付过程中拜腾却走向了倒闭？
有媒体报道，拜腾的北美团队仅仅是零食采购都花掉了5000万元，仅仅是300人的研发团队看吃掉了5000万元。另外，公司员工出差标配五星级酒店，还有各项补贴，出差基本不用花钱。
在招揽人才方面，拜腾也给出相当有竞争力的薪酬，就拿北美研发中心来说，区区三百人的团队，就花掉了相当于上千人的正常工资，爱才无可厚非。但像拜腾内部如此“腐蚀”的新势力造车企业还真没几个。就连理想汽车的CEO李想看到如此场景，发微博说：“理想汽车要求公司员工出差，飞机选择最低的折扣的经济舱，选择折扣最低的酒店，同性同事必须住在一起。”
不仅如此，拜腾汽车心高气傲至极，眼界颇高，不仅人才和福利要最好的，在汽车零部件供应上也全部是大牌知名的汽车零部件供应商，控制质量源头也无可厚非，但令人失望的是，这些汽车零部件的质量并不怎么好。其中个中缘由就值得好好去品味了。
拜腾汽车为了进一步完善造车体系，便借着股东一汽的“方便”用一元钱收购了一汽华利，获得了造车准生资质，并因此背上了属于华利8.5亿的债务，拜腾也如愿以偿成为了四肢健全的汽车企业了。
伴随着拜腾汽车经营不当，量产车迟迟未能交付，属于之前的技术优势，早已失去，被蔚来小鹏一众所赶上，为何拜腾会失去先机？那么，问题在于拜腾的内部管理腐化了。对于此次拜腾改名盛腾，借壳还生，你会看好嘛？
之前的海马汽车，由于一些经营不当，导致产品研发和新品发布落后于市场一大截，但是海马汽车仍然坚持着汽车产品方面的研发，并迅速赶上，在面对国六的严格实施，海马汽车迅速推出了具有核心技术的1.6T发动机，同时推出全新车型海马8S。
对于一向有造车基础和技术基础的海马汽车，之前所走的“弯路”只是暂时的迷路，而现在的海马汽车，正像一位意气风发的少年，眼里饱含风霜，心里暗含雄心大志，像世人展现出他那雄图大志。而最近推出的海马7X正是海马汽车抢滩MPV市场的拳头产品。
海马7X的外观很有品牌辨识度，尺度颇大的直瀑式中网格栅，极具科技感的前脸设计和大灯，再加上笔直锋利的车身线条，和层次感非常强的尾部设计，将一部MPV造型做得极具年轻和个性。
这辆海马7X空间布局是2-2-3座椅布局，而动力系统有1.5T和1.6T两种可选，其中海马汽车引以为豪的1.6T发动机，能够输出最大195匹马力，最大扭矩293牛·米，按照这样的动力数据，海马这款发动机比一些合资品牌的1.6T还要强。
可以看出，作为国内最老牌的自主车企海马汽车，在技术还是设计上都不输于主流自主品牌或者是合资品牌。只不过，在市场营销方面，海马汽车确实做得一向不如人家。
传统车企与新势力车企最大的不同在于传统车企有着完善的制造体系和技术积累，相比于新势力车企的从头再来，那么传统车企来得更有底气，市场基础也要比新势力车企来得稳固。置死地而后生，海马汽车，会是那个士别三日，当刮目相看的吴下阿蒙吗？
对于捷尼赛思这个品牌，很多人还是一知半解，甚至不知道还有这个汽车品牌。那么，买买君在这里科普下，捷尼赛思是现代汽车的豪华品牌，此前在中国市场有过短暂的存在，那时候的名称唤作“捷恩斯”，后来因为销量不济，退出中国市场。
比捷恩斯品牌更早进入中国市场的现代豪华品牌，准确说是一款车型，叫做雅科仕，当时该车型是对标于奔驰S级，整车进口到中国销售，很多国内消费者对于韩式豪华的理解便是源自于此。
中国市场是世界上需求最大的豪华车市场，也是拥有世界上最年轻的豪车车主，奥迪，奔驰，宝马等豪华品牌都在中国市场找到了一席之地，并且中国市场也成为了众多豪华品牌的最大单一市场，看到众多豪华品牌在中国市场吸金，现代自然是看不过去。
于是，现代汽车将在北美发展得顺风顺水的捷尼赛思有意再次引进中国市场销售，三进中国市场，充分表达出了现代汽车非常想跻身于中国豪华品牌市场，并似乎打算在中国市场建厂国产，与林肯品牌走的路相似。
捷尼赛思品牌产品分布有SUV和轿车两大类，SUV产品方面有GV70,GV80和GV90等，而轿车产品则是有G70，G80和G90等，其中，G90早在2019年国内进博会上亮相并首发。作为捷尼赛思的旗舰车型，G90在整个豪华车市场有着非常高的性价比，而且G90本身极具亮点，从外观到内饰设计，以及配置和硬件方面都做到了豪华品牌的主流水准。G90有三款动力可选，分别是3.8LV6发动机、3.3TV6发动机以及5.0LV8发动机，俨然是一副超豪华品牌的硬件配置。
相比于其他豪华品牌，捷尼赛思的劣势就是没有足够的品牌底蕴和文化来支撑豪华品牌所需的品牌文化，在用户与品牌之间寻找一种文化认同感，这是一方面。但话又说回来，世上没有难卖的商品，只有合不合适的价格。
捷尼赛思的三进二出中国市场，显然再度对多金的中国市场产生了兴趣，将北美市场热销的捷尼赛思拿引进中国市场销售，那么，现代汽车能否凭借着捷尼赛思在中国市场站稳脚，或者能否复制下一个北美传奇？那么，终究市场会给出答案。
对于这些起死回生，回光返照的车企，虽然他们在经营有些不善的地方，导致了企业濒临倒闭或者退出市场，但好在他们比其他车企幸运得多，还能继续坚持造车和从头再来。不管是圣人也好，还是婊子也罢，能够反省和从头再来，便是一次改错重生的机会，对此，你会支持他们吗？正所谓，浪子回头金不换。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
光零食就吃了半个亿的拜腾汽车，是否真的凉凉了？
基本上可以这样认为。
因为目前拜腾的汽车已经消耗了84亿的资金，但是连一辆量产车都没有产出来，这个结果让很多人非常失望。虽然新能源汽车和电动汽车是以后的发展趋势，但有些人或团体却利用这个趋势做着烧钱的事情，同时也不出力。
一、这个事情是怎么回事？
有媒体报道拜腾汽车马上就要破产了，当网友们看到这个消息时，非常震惊。因为拜腾汽车之前的口号特别响，并且表示要造出震惊世界的国产电动汽车。我们要知道，目前拜登汽车已经烧光了84亿元，这笔资金已经是天文数字了。然而在如此情况下，拜腾汽车竟然还没有什么实质性的动作，所谓的全球研发基地和智能制造基地似乎只是烧钱的噱头而已。
二、团队执行时竟然会吃掉5,000万。
这点不仅让投资人心疼，网友们看了也非常震惊。这个团队只有300多人，但是竟然会在创业期间吃掉5,000万元的零食。这并不是开玩笑，而是他们在创业期间经常点外卖，这些外卖食物的费用已经达到了5,000万元。这个数字难免不让人怀疑涉嫌作假，甚至有故意浪费资金的嫌疑。
三、很多人对拜腾汽车非常失望。
暂且不说目前拜腾汽车有没有正式破产，法院目前还没有受理拜腾汽车的相关工作。我觉得既然这个品牌受到了如此多的投资，同时也寄托了大家的期望，最起码应该做一点事情，而不是整天干着吃喝玩乐的事。这一点让人想到了某些地区的团队的劣根性，这些人拿钱根本就不做事，他们只不过是短视的既得利益者而已。至于那些殷切盼望技术发展的用户，此时好像成为了小丑。
2020年上市新能源车，这三款颜值爆表
笔者认为2020年上市的新能源汽车中，以下三款车型将会成为颜值担当。
首先是比亚迪汽车的汉EV。汉EV定位为中大型纯电动轿车，是比亚迪汽车在2020年的重磅级产品。汉EV采用了四门轿跑式车身设计，浑身充满了不俗的运动感，同时很值得一提的是，汉EV的风阻系数仅为0.233Cd，在同级别车型中可谓是名列前茅。厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，营造出了蓄势待发之势，非常好看。
再者是小鹏汽车的小鹏P7。小鹏P7定位为中级纯电动轿车，整车具有很高的辨识度。小鹏P7前脸采用了贯穿式LED大灯组设计，搭配上凸显运动感的溜背式设计，可以说整车的外观独树一帜。再者，小鹏P7还拥有英伟达Xavier自动驾驶芯片，因此具备了超视距环境的感知能力，整车也就更加智能。
最后是拜腾M-Byte。拜腾M-Byte定位为纯电动中级SUV车型，整车设计充满了科技感和未来感，特别是前脸的设计，时尚感十足。再者，车内的48英寸共享全面屏非常出彩，再加上副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器等设备，着实给力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拜腾3款新车将陆续上市 首款SUV竞争蔚来ES6
拜腾首款SUV(M-Byte）工装样件此前在南京工厂正式下线，该车基于了M-Byteconcept概念车打造，并保留了概念车90%的亮点设计元素，提供4座和5座两种不同版本。根据拜腾此前公布的产品规划，M-Byte将在明年年中开始量产。拜腾CEO戴雷此前表示，截至到1月份，M-Byte已有6万辆订单，新车优先交付给国内消费者。此外，K-Byte（中大型轿车）将于2021年推出；第三款车型将于2023年上市。
M-byte
拜腾M-Byte基于拜腾智能EV平台打造，该平台具有高度的兼容性、灵活性，最大化利用车内空间，M-Byte车身采用钢铝混合结构，既缩减了成本，又保证车辆行驶性能。新车最大的亮点是采用了48寸超大屏幕，正因如此，M-Byte被官方定义为“第四空间”，有网友也戏称，“与本田买发动机送车类似，拜腾M-Byte是买电视送车”。
在动力方面，拜腾M-Byte将提供2个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72kWh/95kWh的电池组，NEDC工况续航里程为430公里/550公里；四驱版本采用95kWh的电池组，续航为505公里。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。新车上市后，将与蔚来ES6、特斯拉ModelY等同级别车型展开竞争。
K-Byte
在2018年上海-亚洲消费电子展前夕，拜腾正式发布K-Byte概念车，该车造型设计极具个性化，并且充满未来感；内饰部分采用的是与M-Byte类似的超大屏幕。K-Byte车身尺寸分别为4950×1950×1500mm，轴距为3000mm。拜腾官方公布的信息显示，该车将配备L4级自动驾驶。
继M-Byte和K-ByteConcept两款车型之后，拜腾正在开发的第三款车型为MPV，并将沿用“Byte”命名方式。预计新车与丰田埃尔法、别克GL8等热门MPV不同，拜腾的这款新车将兼具SUV的车身形态和MPV的大空间。针对该车具体信息，官方目前并未公布，后续将持续关注。
需要指出的是，拜腾汽车与日本丸红株式会社日前宣布正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。此外，拜腾还与韩国最大的移动通信运营商SK电讯达成合作，共同开发和拓展车内数字体验。根据协议，双方将探索在拜腾车内整合SK电讯的数字产品和服务，以满足韩国当地消费者的需求。
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宝马i3和拜腾哪个好
新款宝马i3是纯电动车，长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250N·m，最高车速150km/h，破百7.3秒。续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW （184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，日常行驶里程330km，最高可续航396km。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外，还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。在车内，新款宝马i3继续采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。相比之下肯定是新款的车要比老款的车要更好。
关于《拜腾汽车 百科》的介绍到此就结束了。