本篇文章给大家谈谈《发动机活塞结构图 原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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活塞的运动方式有哪两种？活塞工作原理动图
发动机是将可燃混合气燃烧的化学能转化为机械能的机器，其中活塞起着至关重要的作用。活塞运动方式有两种:往复活塞和旋转活塞。现在市面上的汽车大多采用往复式发动机运动方式，即活塞上下运动推动曲轴转动从而达到做功的目的。
1.往复式活塞:四冲程工作循环由四个冲程组成:进气、压缩、做功和排气。
在进气冲程中，进气门打开，排气门关闭。活塞从上止点移动到下止点。气缸吸入空气体，汽油喷出并与空气体形成可燃混合物。当活塞经过下止点时，进气门关闭，活塞开始向上压缩可燃混合气。
在压缩冲程下，活塞运动到上止点，进气门和排气门关闭，缸内压力上升，空气温度可达300℃-400℃。
在作功冲程中，活塞运行到上止点，火花塞的火花点燃可燃混合气。压力继续上升，温度上升到2200℃-2500℃。高温高压气体推动活塞快速移动到下止点，此时进气门和排气门关闭。
在做功冲程结束时，排气门打开，活塞移动到上止点。此时缸内压力大于缸外压力，废气迅速排出。
2.旋转活塞发动机:与往复活塞发动机相比，旋转活塞发动机用转子代替往复活塞。旋转发动机工作时，弧面上燃气的压力推动转子旋转，进而带动主轴旋转输出动力。
旋转活塞发动机是指燃烧室内产生的高温高压气体推动活塞旋转产生动力的内燃机。
往复式发动机将吸入的空气体与气缸内雾化的燃油结合形成可燃混合物，压缩后燃烧。燃烧热推动活塞运动，同时带动活塞上的连杆和相连的曲柄绕曲轴中心做圆周运动，从而输出动力。
@2019
发动机活塞是怎么润滑的
连杆大端向上有喷嘴（或者是连杆小头有喷孔），机油从喷嘴（喷孔）射出来，到达活塞顶部，从油环槽的孔流出，被油环涂到气缸壁上，润滑缸套及活塞。
活塞环的泵油作用，可以让气环及活塞上部得到润滑。
润滑状态：越往上越差。
发动机润滑系统的原理和组成
发动机润滑系统的组成部分主要有机油泵、压力调节阀、机油集滤器、机油滤清器、机油散热器、油压传感器、喷嘴、油道、曲轴箱通风滤清器等。润滑系统除了起到润滑发动机各部件的作用外，还具有冷却、清洁、密封和防锈等功能，其中润滑油起着至关重要的作用。
原理：发动机运转时，在相对运动的机件中间保持一定的油膜储存在各表面间，使部件之间不直接产生摩擦，从而使摩擦系数降低，减少摩擦损失和减轻活动件表面磨损，提高发动机的有效功率，确保零件的使用寿命。
润滑油能封闭活塞与汽缸之间的间隙，润滑油形成的油膜能增加密封度，防止串气，并且弥补微小间隙，防止噪音的产生。
扩展资料：
润滑系统的基本任务就是将清洁的、具有一定压力的、温度适宜的机油不断供给运动零件的摩擦表面，使发动机能够正常工作。
为此，压力润滑系统中必须具有为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的机油泵、贮存机油的容器（一般利用油底壳贮油）、由润滑油管以及在发动机机体上加工出来的一系列润滑油道组成的循环油路。油路中还必须有限制最高油压的装置——限压阀，它可以附于机油泵中，也可以单独设置。
参考资料来源：
百度百科-发动机润滑系统
关于《发动机活塞结构图 原理》的介绍到此就结束了。