本篇文章给大家谈谈《发动机短暂缺缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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发动机缺缸一般要怎样修理？
1、发动机缺缸的主要原因及其维修方法：缺缸的主要原因来自点火系统和燃油喷射系统。
（1）点火系统的火花塞销蚀不跳火，高压线圈损坏无法产生高压电，高压线圈继电器损坏，还有可能是ecu出现故障导致高压线圈不点火等。
维修方法：种情况要按照保养手册及时更换火花塞，利用万能表检测高压线圈电阻值是否正常（初级为1——4欧姆，次级通常为8000到16000欧姆之间）。继电器损坏可用万用表检测，也可听在点火是有没有发出“哒哒”的声音，有则代表正常，否则可能损坏。ECU的检测可以到4s店找专业的解码仪进行检查。
（2）燃油喷射系统的供油压力不足，油路破损，油箱油泵磨损过大，汽油滤清器堵塞，高压油泵压力不足，喷油嘴堵塞或喷油雾化效果不好或喷油嘴顶针磨损过大，导致喷油嘴滴油是气缸内汽油蒸气过浓沾湿火花塞，导致火花塞不跳火。
维修方法：利用油压表检测油路压力是否充足；把车举升起来，观察油管是否磨破漏油。更换汽油滤清器，检查油箱油泵和高压油泵是否磨损过度，实则及时更换。根据喷油嘴的使用情况及时清洗或更换（每隔两次大保养清洗一次，20万公里更换）。
2、如果是因为气缸拉缸，气门间隙过大，气门变形和销蚀，气缸盖的平面度过大造成气缸压力不足导致的发动机缺缸，则要进行大修。因为这些部件的磨损已经打破发动机原有的状态，所以要对其进行拆解修复。
发动机 突然缺缸 一会突然又好 什么原因？
发动机突然缺缸，一会儿突然又好了，有可能是因为气缸垫漏了，所以会导致缺缸，换一个气缸垫就好了。
发动机突然缺缸一会突然又好什么原因
汽车缺缸，是指发动机有一个或几个气缸不工作的故障。发动机缺缸学名叫气缸失火，也就是说气缸没有燃烧做功，这样就缺少了一个气缸做功俗称缺缸。发动机失火有单缸的，也有多缸的。能够导致气缸失火的原因有很多种，其中又分为两大类，一个是油路原因，一个是电路原因。
油路的故障一般比较简单，如果是汽油泵有问题那么就会出现所有的气缸都不工作，所以如果有单独的气缸不工作，就说明很有可能是某个气缸的喷油嘴出现问题了，导致某个气缸供油有问题，产生缺缸的现象。
而电路的原因主要来自于火花塞，点火线圈，高压线，这三个零件无论哪个有问题都会引起气缸没有点火的高压电，这样就会导致发动机缺缸。
还有一个不太常见的原因就是气缸漏气，当发动机某个气缸气门封闭不严，导致某个气缸没有正常的气缸压缩也会使出现缺缸的问题。
发动机缺缸是什么原因造成的
汽车使用起来非常方便，有些人特别喜欢汽车，会对自己的车辆进行各种改装，其中动力是整辆车的灵魂，但是长时间驾驶，汽车的动力下降是必然的。
造成发动机动力不足的原因有很多，发动机缺缸就是其中之一，也是最常见的故障之一。比如一台四缸发动机可以输出200马力，少了一个缸，动力会直接损失50马力以上。
发动机缺缸后最明显的症状就是动力不足，发动机在运转时，无论转速如何都会有明显的振动感。由于缺乏动力的缸内混合气不燃烧，通过三元催化排入消声器，三元催化温度较高的未燃混合气通过三元催化被点燃，废气排出时也会产生打火和黑烟。
缺缸后不仅会削弱发动机的动力，还会增加油耗、排放，严重磨损发动机内部零件，缩短机油寿命，甚至在负荷过大时直接关闭发动机。
发动机缺缸的原因有很多，比如排除发动机冲缸、气门间隙过大导致无法满足点火工作要求的可燃气体损失、气门损坏导致可燃气体损失、某气缸喷油嘴故障等。
首先要检查的是火花塞点火是否正常，喷油器是否正常。如果这两处正常，就要检查机械故障。可以直接选择测量气缸的压力。如果一个气缸的压力低于其他气缸的压力，则意味着缺少低压气缸。然后确定具体原因，可以注入一点油，检查活塞环的密封是否有问题。如果喷油后压力增加，可以确定是活塞环引起的密封问题。如果压力不变，说明阀门密封不严密，那你就得直接拆缸了。
如果发现发动机缺缸，必须及时检查修理，不及时修理会严重影响发动机的使用寿命。
发动机缺缸是什么原因？
发动机缺缸的原因：
1、点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重。
2、点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。
3、缸线损耗也会造成发动机缺缸。缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。
4、有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形，使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了。
5、切的火花塞属于中高热值型的，选用热值低的也容易造成积碳多，火花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
6、缺缸的另一个容易导致的原因是燃油喷射重要部分的喷油嘴，喷油嘴聚有积碳,喷油嘴滤网堵塞,不能精确喷射和雾化，极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。喷油嘴的积碳也容易导致冷启动困难。
扩展资料：
判断汽车发动机是否缺缸：
在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。
还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。
将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。
关于《发动机短暂缺缸》的介绍到此就结束了。