1. 手动挡的牧马人
3.8l车型的百公里油耗为15.8升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系，如果想降低油耗，需要改变自己的驾驶习惯，并且要在一些比较畅通的道路上行驶。
牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车使用的3.8升自然吸气发动机最大功率为146kw，最大扭矩为315牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是4a变速箱。
使用3.8升自然吸气发动机的车型是老款车型，2019款牧马人全系都换装了2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机拥有266马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。
2. 手动挡的牧马人有没有
把挂档杆拨到D档下面的加减符号的空位里，然后往右边拨是加档，往左边拨是减档。
3. 手动挡牧马人二手
我认为牧马人二手车是值得购买的。这款汽车严格遵循国家的安全制作标准，车身的用料十分扎实，安全系数很高，而且款式风格多样，能够适应各种复杂的路况环境，用户的评价非常好。
4. 手动挡的牧马人是什么车
牧马人是一款SUV越野车，手动挡好还是自动挡好，我觉得应该是仁者见仁智者见智吧！
牧马人属于比较硬派的越野车，它手动挡的款，比较适合年轻人驾驶，翻山越岭，上山下河，玩穿越，可以彰显个性，自动挡的车比较适合年龄大的人自驾游用，开着它游山玩水，大多数走铺装路面，偶尔走一点儿坎坷不平的路，也能适应，牧马人的通过性也是很好的。
5. 手动挡牧马人前传动轴
原因分析：
牧马人挂 d 档车子抖动的原因可能是变速箱、减震胶老化、节气门脏或进气管积碳过多。以下是详细介绍：
1、变速箱：抖动来自于变速箱，因为挡位在 D 挡，是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子。本来是该往前走，但是踩住了刹车，走不动。所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。
2、減震胶老化：退出 N 档后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或減震胶老化，开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内，最常见的有，发动机下部与底板间隙过小，空档时还能保持一定的间隙。
3、节气门脏或进气管积碳过多：可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良）,油品不良，与发动机工作状态有关，此时切换到 N 档后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。
6. 手动挡的牧马人怎么样
牧马人玩沙子时应该挂挡位先把右侧的挂到“N”档，然后挂左侧的，换四驱挡进行，具体可以参照车子的说明书要求进行。
四驱简单为4H，4即为四驱的意思，H为hige，通俗的说就是高速四驱，适合在沙地等类型的土地里撒欢。牧马人4H即自动高速四驱和自动四驱，一般在沙漠里面使用高速四驱+手动2档，在攀爬的路面使用低速四驱。牧马人档位2H，为两轮驱动(也就是前驱)，非常适合在铺装路面上使用。和平常车型的变速箱不无区别，停车倒挡空挡前进挡和手动档。
7. 手动挡的牧马人值得买吗
没有。
JEEP牧马人是全系没有手动档的，2011年以前的车款均为自动挡车型，2011年后的所有车型均为5速手自一体。 世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。Jeep牧马人标志性的硬朗复古的外形外观设计，一直是SUV领域的典范之作，并一直深受消费者喜爱。但牧马人从未放弃对自我的追求，不断运用新的时尚设计元素，让经典的造型再续传奇。比如2013款Jeep®牧马人Rubicon全系车型标配了17英寸高级运动轮圈，辐条设计上采用时尚酷黑元素，使轮圈造型更添运动酷感和个性色彩。新款牧马人更是更新了精致的内饰，升级为顶级车载音响，这都都营造出舒适的车内氛围。
8. 手动挡牧马人图片
纯越野车很多都有手动挡，50万左右最出名的就是吉普牧马人了。
9. 手动挡的牧马人怎么开
左边，是分时四驱档位，高速四驱个低速四驱（4L）
右边，就不用介绍了吧
我们一般在沙漠里面使用高速四驱+手动2档
在攀爬的路面使用低速四驱
10. 手动挡牧马人3.8
牧马人拖房车的百公里油耗15升左右。
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4。
四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。
