一、摩兽出行科技发布电动摩托车“悟”，发力燃油摩托车新能源化
近日，摩兽出行 科技 发布了旗下全新电动摩托车“悟”，并在重庆摩博会现场开启了线上预订通道。
摩兽出行 科技 “悟”
摩兽出行 科技 成立于2018年，是一家致力于电动骑行工具研发、制造的创业型公司。据了解，摩兽核心团队成员均有过摩托车研发、生产从业经历，创始人陈官平曾在国内知名摩托车品牌任职。目前摩兽出行 科技 在杭州和宁波设有研发中心和整车工厂。
根据中国摩托车商会相关数据显示，我国摩托车产业在去年的疫情中恢复较好，2020年，我国摩托车产销量超过1700万辆，同比下降1%左右，内销约1000万辆，与去年相比仅下降0.32%。
中研网相关文章指出，伴随居民收入水平提升，今年来国内中大排量摩托车销量快速增长，同时可以看到消费者有了明显的多元化、个性化需求。摩兽出行 科技 创始人陈官平表示，电动摩托车作为传统燃油摩托车“新能源化”后的产品，不仅满足了现阶段消费者对产品 科技 感的需求，长远来看，其能够为整个骑行工具消费群体带来全新的产品体验。
陈官平告诉36氪：“电动摩托车是一个可以预见的产品趋势，近年来各个领域的企业都在进行布局，主要玩家包括宝马、哈雷、本田、钱江、春风等国内外摩托车大厂，雅迪、绿源等传统电动自行车企业以及小牛、九号电动车等互联网造车新势力等。”
摩兽出行 科技 发布的“悟”外形小巧，配置丰富。据了解该车动力方面搭载刀片电池，续航超过180km，最高时速可突破100km/h，百公里加速4.2秒，充电45分钟就可以达到80%电量，代表了当今电摩的较高水准。
摩兽出行 科技 “悟”电池部分
陈官平表示，“悟”有着针对于年轻人的设计理念，整体造型 科技 感较强，同时搭载了中置电机传动系统，标配了马牌皮带，并采用了全铝合金车架以及单摇臂的配置，可在有效实现整车轻量化的同时提升车辆操控性。
我国对电动自行车和电动摩托车的管理政策是不同的，根据电动车新国标规定，电动自行车需具备脚踏骑行能力，整车质量禁超55kg，电机功率不超过400W，最高时速不超过25km/h。如果超过了这些技术参数，则按照电动轻便摩托车或者电动摩托车即机动车管理办法管理，需要悬挂机动车号牌，驾驶员需要考取相应车型的驾驶资格。
但在管理办法具体实施过程中，我国对电动摩托车的路权及责任划分较为模糊。陈官平表示，我国目前对电动摩托车的管理办法还不是特别完善，但市场需求的持续扩大是不争的事实，同时电动摩托车也符合我国双碳目标，在未来几年会得到较快的发展。
职业摩托车手赵宏毅也表示，类比当前新能源 汽车 的崛起以及发展速度，新能源摩托的未来也是非常可观的，据我们了解到的信息，全球有许多国家已经开启鼓励燃油摩托变新能源的政策支持。
目前摩兽出行 科技 共有两款电动摩托车在售，分别为刚刚发售的“悟”以及2019年发售的“MINO”迷你车型。据了解，摩兽出行 科技 目前超过80%的产品销量由海外市场带来，包括欧洲地区及日本，国内市场在某种程度上仍然需要政策推动。
在营销模式上，陈官平表示，摩兽出行 科技 有着百城百店的战略规划，相较于绿源、新日等传统电动自行车品牌，摩兽出行 科技 不会大量扩张门店，而会利用线上线下结合的方式完成产品销售及售后保障。
此外，据了解摩兽出行 科技 还会在现有动力平台上研发多款车型，并加入“自动平衡”等车辆功能，逐步打造“高-中-低”端多线产品矩阵。
二、是不是六年以内的摩托车不用骑车过去直接那个拿行车证就可以省事不是
不是，可能免检。
2019年4月10日，在中国公安部新闻发布会上，再推10项改革举措，其中针对摩托车年检有了新的规定。内容如下：“为减轻群众特别是广大农村地区车主检车负担，助力脱贫攻坚、乡村振兴，在已推行汽车全国通检的基础上，进一步开放摩托车跨省（区、市）异地检验。同时，对注册登记6年以内的摩托车，免予到检验机构检验”。
摩托车年检规定，以前是这样的：“4年以内每两年检验一次，4年后一年一验，年检需要在检验有效期（行驶证上有）满前3个月内完成，主要检测有三项：尾气、制动系统、灯光检测”。
三、西安摩托车展会2022时间表
举办时间：2022年6月30日至7月3日。
举办地点：哄-西安国际会展中心。
门票信息：免费需预约。
预约入口：扫码进入预约。
展览简介：本届展会展出面积逾7万平方米，有超过70个汽车品牌以及400余家摩托车整车品牌、装备品牌、配件品牌以及摩托车周边产品企业、商家、俱乐部参展。近两千辆汽车和摩托车同时亮相，五千余款产品同时登场，十余款汽车、摩托车新品在展会现场首发。
相关内容：
中国摩托车商会会长李彬表示：“在不禁摩的西安，摩托车产业的发展对于促进地方经济、发展摩托车文化起到了积极作用；西安摩博会的成功举办，是积极响应国家‘稳增长、促消费’政策措施的一大举措，同时希望骑士们能够做到安全骑行，骑帅不骑快。”
四、7-9座非营运客车6年免检，6座车秒入寒冬？
10月22日，公安部召开新闻发布会，并深化了公安交管“放管服”改革，针对深化内容，公安部推出了12项优化营商环境新措施，其中有多项优化措施与我们的生活息息相关。接下来，车叔列举其中关注度较高几项与大家一起解读。
针对摩托车的优化政策
放管服改革中的摩托车驾驶证全国“一证通考”，这项优化措施意味着各位朋友在考取摩托车驾照的过程中，即便跨省也不再需要办理居住证。这一举措不仅省钱而且省事。此外，“放管服”内容还提到推行摩托车转籍异地通办。对有办理转籍需求的用户，可直接到车辆迁入地进行申请办理，免去了车主在迁出和迁入地来回奔波。
近些年，伴随摩托车逐渐回归主流市场，解禁的呼声也愈来愈高，虽然各省份或地市针对摩托车的管理措施有所不同，但从这次改革来看，大的优化方向仍是民心所向。虽然短时间内摩托车的生存空间不会有巨大改变，但不排除未来政策会对摩托车市场松绑，并做出更细化的政策优化以便更好地管理摩托车的出行安全以及秩序。
针对汽车的优化政策
此次“放管服”改革，针对汽车提出的优化项目可以说非常贴心了。其中包括实行私家车登记持身份证全省通办。这就意味着，在试点区域同省跨市办理新车注册登记的朋友们，不用办理居住证就可以直接申请新车上牌业务。关于这点，车叔对试点之一，西安当地的车管部门求证之后了解到，该政策目前正在组织学习，11月20日会统一进行实施。
针对驾照年龄，此次改革也作出了较大优化。以往年满70周岁便不能再考取驾照，但优化之后将对考取驾照的年龄不做限制。考虑到70周岁以上老人的身体状况有较大差异，考试内容还将针对70周岁以上人员进行记忆力、判断力、反应力等的能力测试，以保证大家的行车安全。
最后，大家关心的便是车辆年检问题。针对这一点，此次改革也做出了相应优化。“放管服”改革中明确提到将6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围，但不包括面包车、非法改装被依法处罚的车辆、交通事故造成人员伤亡的车辆以及自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车辆。
该政策一出相信让许多纠结6座、7座车的朋友们都松了一口气，因为该政策公布后，7座车以前被视作软肋的地方已经得到了非常完美的解决。至于看中6座车中央通道的朋友们，7座车型通过2+2+3的座椅布局也能完美解决，虽说第三排布置三张座椅会非常局促，但车叔相信此类车型的第三排座椅也会处于常年闲置状态，应急才是它们的本职工作。
而且现款6座车型有当大的部分也是为了免去年审麻烦才做此设计，该政策实施后相信会有较多车企对7座车型座椅布局进行调整，而6座车型很有可能会成为一个小众选择。此外，该政策还将对，以空间和座椅数量见长的MPV车型销量起到促进作用，因为MPV最后的痛点已经被彻底消除了，留下的只有7座真香！
以上政策都是本次新闻发布会针对民用车领域做出的优化改革，并将于11月20日开始实施，发布会中还有部分针对商用车的优化车叔就不做过多赘述了。看到交管政策越来越细化越来越人性化，车叔也是满心欢喜，因为只有通过政策的不断完善才能让交管环境更加便利，进而催生出具有我国自身特色的汽车文化。
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