由于油价的不稳定以及有一段时间油价的连续上涨，让很多人越来越倾向于新能源车；而且新能源车也能够减少对环境的污染，所以新能源车逐步普及起来了；很多网友就发出了这样的疑问，新能源车他能否成为电池商的利益来源？其实这个话题确实是一个比较好的问题。因为新能源车可能有一部分车辆是需要通过电池来运转的；只能说一部分需要用电池的能源车会给电池商带来一定的利益，但是从长远的角度来讲，并不能够带去长远的利益。
为什么说不能够带去长远的利益呢？因为新能源车使用电池的还是相对比较少的，后期开发的新能源车更偏向于充电类型或者是其他的能源；所以对于电池商来说，利益可能是会在短期内形成一波的；但是从长远的角度来讲，新能源车最主要的目的是减少对环境的污染，长期的使用电池也会对环境造成比较严重的污染，所以新能源车更多的不会依赖于电池；所以对于电池上来说，利益也不会是永久的。
通过这件事情可以看出一项新兴产物的兴起，确实是在一定时间内能够为某些人产生一些利益的，但是要想走得长远，他首先是要能够造福于社会，造福于人类，才能够走得更长远，如果他从更长远的角度上来讲，对环境造成的破坏更严重的话，他是走不长远的。作为使用电池的新能源车，它的污染也是比较大的，所以在一定程度上也是会逐渐被淘汰的。
通过这个事情也让我们意识到我们再去开发一些新产品的时候，也要注重它的环保性，因为现在大自然受到的污染是比较严重的，如果我们不注重对大自然的保护，会对我们的长远发展造成一定的影响，可能让我们赖以生存的家园受到严重的破坏。
新能源车企肯定会沦为电池商争来的利益，新能源汽车在未来肯定是一种趋势，所以肯定会成为市场的主流。
今年以来，国内新能源汽车产销量翻一番，但绝大多电动车企依然处于亏损的境地。新能源汽车产业高速发展的红利，大多数被上游锂矿、锂电池企业赚走。据多家锂矿企业今年上半年业绩预告，与动力电池企业相比，上游的锂矿企业更是赚得盆满钵满。其中，锂矿龙头企业天齐锂业的“印钞”速度飞快，预计上半年净利润达96亿~116亿元，同比增长110.9~134.2倍；赣锋锂业也有不错的业绩，预计净利润为72亿元至90亿元，同比增长4.1倍至5.4倍。
有“锂”走遍天下，不仅是电池企业，特斯拉、广汽等车企也纷纷入场，抢夺优质锂矿资源以及加快布局下一代电池。手上有矿，心中不慌，锂作为动力电池最关键的原材料，价格持续走高且需求缺口较大，车企布局电池上游材料，对锂资源供应安全具有根本性意义。目前，我国动力电池产业链在核心上游资源储量有限且对外依存度高。其中，锂资源储量占全球的6%左右，但禀赋较差、开发成本高，对外依存度超过70%。无论是动力电池企业还是新能源车企，都纷纷将动力电池上游关键资源纳入战略资源考量，加大相关资源的勘探和开发力度，这将有助推动新能源汽车产业的发展。
不会的，电池只是车一个部分，不是主要问题的
确实有这种可能性，电池对于新能源汽车是非常重要的，电池商也是有竞争的，出现这种情况很正常。
