北京鼓励消费者换新能源车，具体有何补贴措施？

一、北京鼓励消费者换新能源车，具体有何补贴措施？

好消息！北京鼓励消费者更换新能源车，到2022念12月31日期间， 报废或转出新能源小客车、报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。 （信息来源:《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》 ）而对于适用补贴要求的车主们，可自今日开始到2023年2月28日期间进入申报系统，将自己的材料准确填报上去等待审批。

同样在基础设施方面，北京也广向社会群众征求意见，将在未来加快充电设施的建设。毕竟对于大多数车主来讲，之所以迟迟犹豫不敢踏入新能源电动车的市场，最主要的原因就是充电不方便！小编仍印象深刻，在2022年5月份的时候，有不少新闻媒体报道新能源车主们外出旅游之时电量的消耗让他们存在里程焦虑。尽管在使用之时确实很便宜，但由于充电设施的不完善、当前电池系统跑的距离有限，所以让车主们望而却步。

而在推出新能源补贴政策上，北京也并不是第一个推行的城市。此前广州省在2022年5月份到6月份期间也增加了3万个购车指标，对于报废车辆的车主，如果购买新能源汽车的话，将每辆车补贴1万元。海口市也从2022年5月3日开始发放了多达2,000万张的汽车消费券，凡是购买新车的市民均可以凭消费券去线上领取大礼包。

种种政策之下也可以看得出来，总有一天新能源车也彻底能够取代油车！同样在这里，小编也呼吁广大的车友们能够多一份信心，油车发展到今天也是经历过不少挫折，慢慢一步步改进，新能源电动车也是如此。

在指定的时间内报废或者转出本市注册登记，在自己名下一年以上的乘用车，在本市汽车销售企业里面购买新能源小客车的，开具机动车统一销售发票，并且会在2023年2月28日之前完成新购新能源小客车上牌的手续，对于符合条件的报废或者是转出新能源小客车的，每车会补贴8000元，报废或者是转出1~6年，其他类型乘用车的每车会补贴8000元报废或者是转出6年以上的其他乘用车的每车 会补贴1万元。

北京市商务局等7部门印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》通知，其中提到，此次补贴时间为2022年6月1日0时至2022年12月31日24时。期间，转出或报废乘用车种类为新能源小客车或使用1-6年其他乘用车，可享8000元补贴；转出或报废6年（含）以上其他乘用车，可享1万元补贴。补贴条件方面，自然人车主报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续。

《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》总提出对鼓励消费者换新能源车满足条件的，最高可获得补贴一万元。

二、新能源汽车优惠政策2022

在2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度较2021年退坡30%。

2022年的新能源汽车推广补贴也进一步退坡，以续航400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车为例，2022年这一金额降至1.26万元。

续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴上限为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。

三、2022新能源汽车“涨价潮”或将来袭，对行业将产生哪些影响？

新能源汽车迎来了涨价潮，只要新能源汽车涨价，整个市场的竞争就会越来越激烈，毕竟适者生存肯定会淘汰部分比较差的汽车销售商，新能源汽车涨价，也会对汽车的售卖率大大降低。

新能源汽车在当下油价上涨的时期是很吃得香，因为油价上涨幅度很大，这场新能源汽车看到了越来越多商机，同时新能源汽车的涨价，会让很多汽车商看到了压力。

一、市场竞争加大

随着市场竞争压力越来越大，如果今年新能源汽车还出现涨价，那么竞争会变得更加激烈，这是一个社会普遍的形成状态，就算是在价格没有上涨的情况下，新能源汽车市场竞争压力本身就很大，因为每年推出的新兴产品非常多，想要挤压整个市场让越来越多的新能源汽车利率变得越来越少。所以新能源汽车只要价格一涨，对市场竞争会增大。

二、汽车售卖率降低

同时新能源汽车如果价格涨了以后，整个汽车的售卖率肯定会下降，可能很多人都会考虑，只要稳一稳说不定价格会降，所以抱有这样的心态的人很多，这就导致了新能源汽车想要在规定的时期售卖，处汽车那就比较的难，因为新能源汽车价格上涨了以后，可能同等厂商就会大大降低售卖率，更多的人会选择性价比比较高的汽车。

三、会淘汰部分汽车

新能源汽车是近几年来深受大家喜爱的汽车产业，所以在这种情况下，如果一旦价格上涨，大部分都会被淘汰，而且淘汰的更多的是一些比较差，而且竞争力不是很强的汽车厂商，这些汽车厂商会随着时代市场变化而淘汰，虽然这样很正常，但是最后剩下的也仅仅只是几家比较大的龙头企业吧，虽然是市场规律，但也没办法，只能按照这样的市场定力发展。

新能源汽车价格的上涨也影响了电池和半导体等原材料的价格。随着原材料价格的急剧上涨，新能源电动汽车的价格正在增加。

新能源材料镍价格上涨是这次涨价的关键。

在动力电池的原材料中，“镍”的压力最近比较大。镍实际上是许多不可燃车辆使用的聚合物锂三元电池的关键材料。专业人士指出，价格上涨的汽车公司相互效仿；据了解，高三元镍的确是不可燃车型里程攀升至600公里以上的关键工序。例如，三元高镍一直是宁德时代的竞争产品。

如今值得购买新能源车吗？

虽然电池电动汽车的价格将在短时间内上涨，但它绝对值得购买。对于最近有需求启动新电动能源汽车的朋友来说，越早购买越好。众所周知，除了连续驾驶的困难外，新能源电动汽车是非常棒的。高科技意识和各种天然气接地政策也让人们感到高兴。此外，非燃油车辆在行驶时省钱，因为燃油车辆的燃油成本太高。

目前新能源车的缺点主要是什么？

目前，纯电动汽车的主要难点仍然是电池寿命和车辆的总体成本问题。就电池寿命而言，现有的充电时间仍然很慢。与燃料汽车在五分钟内装满油箱相比，纯电动汽车的完全充电，即使速度很快，也至少需要一个多小时，在40分钟内只需要80%左右。这种充电效率一直是大多数车主的痛点。与纯电动汽车充电相关的支撑结构仍然缺乏，充电电池的安装也很困难。许多住宅区的业主必须拥有自己的停车位，只有在接受安全检查后才允许安装充电电池。换句话说，如果是短期租车，车主很难安装自己的充电电池，但目前的情况是，停车位车主仍然占据着一个很大的市场。充电电池的数量不仅少，而且在不同的城市分布不均。车主主要集中在一线和二线城市，充电困难的问题依然存在。

在新能源汽车行业领域，新能源汽车的价格将会上涨，销售额也会随之上涨，在新能源汽车研发行业，新能源汽车的供不应求会推动行业的快速进步，让新能源汽车得到二次普及。

对于新能源产业的发展会有很严重的影响，新能源汽车出现严重的涨价会降低市场销量，而且会增加人们的经济负担，减少选择的可能性，降低销售的几率，新能源汽车可能会出现严重的滞销。

对汽车行业、新能源行业、钢铁行业、制造业、燃油行业等产生影响，因为这些行业跟新能源汽车息息相关。