途锐车的后刹车片怎么更换？

一、途锐车的后刹车片怎么更换？

1、首先用千斤顶将汽车顶起来，然后松开手刹，松开汽车轮胎的螺栓；

2、拆掉轮胎后，露出了汽车的刹车盘和制动卡钳，将制动卡钳卸下来；

3、制动卡钳无法整体脱离，需要用悬挂升起或者放置在高台上；

4、在引擎处将刹车油盒打开，然后卸下磨损的刹车片，按照原样将新刹车片装回去；

5、换好刹车片以后，观察一下确认没有问题，将轮胎安装上；

6、重新装好制动卡钳，去掉千斤顶后，拉上汽车的手刹，完成更换刹车片；

7、安装后打火，踩刹车让刹车油进行回位，开100公里以后刹车片就可以进入正常状态，性能发挥到最佳状态。

二、如何评价大众途锐这款车?

从来就没低调过丽江试驾2022款大众途锐

大众途锐从2002年推出至今，已经过去了20年的时间，经历三代车型更迭的同时，也让途锐的车辙印遍布全球。也正如「Tuareg」的名字一样，来自撒哈拉之子「图瓦雷克」游牧民族，无畏的精神才能征服沙漠。　　而如今的途锐却被冠以「低调奢华」的标签，而在我的眼里看来，途锐就从来没有低调过，从当时皮耶希的决定就能看出，是想让大众汽车不再平凡。这次我们则来到了云南丽江，针对第三代途锐车型进行全路况的试驾，看其具体的表现如何？

　　第三代途锐基于大众MLB Evo平台打造而来，也就是大家熟悉的纵置发动机模块化平台，例如奥迪Q7、保时捷卡宴以及宾利添越等车型都是该平台的产物。平台化的优势是让途锐也能够享受到技术的进步，包括车身轻量化的设计、悬架的设计等。　　此次试驾的路线包括城市道路、盘山路、越野路段以及非铺装路段，这对于一辆使用20英寸原厂胎的途锐来说，还是存在不小的难度。3.0T底气十足　　虽然试驾途锐的精髓是在越野路段，不过在外出游玩的过程中，铺装路面仍然占据着相当大的比重。此次试驾的车型是2022款3.0TSI 锐享版车型，发动机可输出最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

　　比较遗憾的是，由于20周年纪念版的试驾车较少，只能落入其他媒体的手中。不过好在燃油版车型全系标配空气悬架，以及带有托森差速器的4MOTION 全时四驱系统，还是相当的厚道。

　　不过车辆的跟随性较好，并没有响应滞后的现象发生，有利于越野过程中对于车辆的操控。除此之外，方向盘采用的是真皮包裹，摸起来的感觉会比较舒服。　

　　途锐的前悬架的上下叉臂还采用双球铰结构，从而构成了虚拟主销，大幅提升了操控稳定性，而后悬架的布局与奥迪Q7基本一致。

　　驾驶辅助功能自然也不能缺席，根据车辆配置的不同，搭载Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，支持0-250km/h的全速域运行，能够做到完全的刹停并重新起步。在顶配车型上还拥有夜视系统，通过热成像摄像机进行工作，结合车辆的AEB功能，实现有效的制动。轻松驾驭盘山路　　在到达越野路段之前，首先要经过的是盘山路，除了多弯道路之外，整个路面较窄，考验车辆的动力性和操控性。

　　当车辆在上坡过程中，车辆的重心会偏向于后轮，系统能够快速的进行动力分配。同时将驾驶模式调整到运动之后，动力的响应会更加迅敏。此外，即便车辆没有配备后轮转向功能，在经过狭窄路段时，整体的表现还是比较灵活。

　　3.0T车型会比2.0T车型更加从容，在发卡弯上陡坡的过程中，不需要特别大的油门深度，就能够依靠扭矩的输出，轻松翻越。电子限滑叫嚣差速锁　　越野路段的试驾是在丽江九子海景区里进行穿越，九子海景区是一个湿地地貌，其中包括灌丛沼泽以及湿滑的红土，让我更加的期待途锐的电子限滑能力。

　　途锐配备的是4MOTION四驱系统，与途观的4MOTION完全不是一个概念，主要的区别在于具有自锁功能的托森机械式中央差速器，也就是奥迪的真quattro四驱系统，介入速度比电子差速器更快，同时相较于一般机械差速器具备恒时、连续扭矩控制管理、连续工作、无扭矩损失的优点。

　　车辆的全景影像中，会显示出施加制动力的车轮，同时车辆的仪表盘也会进行提示。途锐在经过泥泞的红土时，只需要轻轻的稳住油门，同时对方向施加控制，就能够轻松脱困。　　其实电子限滑的作用就有点类似于差速锁，不过差速锁会让轮间处于硬连接的状态，在极限环境中会更加的有效。但在实际的越野中需要来回的切换，相比于全时四驱或者适时四驱，就没有那么的便捷。

　　整体的越野性能来看，途锐通过起来还是比较从容，空气悬架能够将最小的离地间隙提高到258mm，加上28°的接近角和离去角，带来不错的通过性。

　　此外，全时四驱系统同样重要，对于中轻度的越野，第三代途锐一样能够胜任，不过原厂公路胎还是需要更换一下。舒适模式跑砂石路？　　在穿越的最后还有一段非铺装路面的行驶，相信这对于一台城市SUV来说同样构不成难度，由于碎石路的附着系数较低，同时会有较长的搓板路，主要考验的是车辆的稳定性和舒适性。

　　当车辆处于越野模式下，为了能够实现更好的侧倾支撑，悬架会变硬一些。不过当我调到舒适模式之后，空气悬架的作用就立竿见影，能够有效的吸收碎石带来的振动，在面对大的冲击时，也会有很好的整体感。

20周年特别版的不同之处　　第三代途锐的外观及内饰大家已经非常的熟悉，不过对于20周年特别版版应该还保留一些兴趣，我们一起来看看都有哪些不同之处？

　　新车预计推出两款特别版车型，分别基于3.0TSI 锐享版、3.0TSI 锐尊版打造而来，动力则延续3.0T V6发动机。三代途锐历史回顾　　20年前的大众汽车决定放手一博，在大众总裁费迪南德·皮耶希的领导下，不失时机的推出两款旗舰车型：辉腾和途锐。尽管辉腾的品质和价值已经超过了旗舰轿车的意义，但是也注定不会成功；而途锐似乎找准了方向，成为大众在SUV领域真正的旗舰。　　大概就是在第一代途锐发布的两年前，大众汽车在2000年底特律车展上推出了一款概念皮卡，名为Advanced Activity Concept概念车（简称AAC概念车），也就是第一代途锐的大哥。

　　第一代途锐（2002-2010年）　　第一代途锐是在大众集团的PL71平台上打造，该平台也为保时捷卡宴以及接下来的奥迪Q7注入了活力。第一代途锐提供了3.2L V6、4.2L V8的汽油发动机可选，最大功率分别为117kW和228kW，这也是首批引入国内的动力配置。

　　动力系统方面，此前的3.2L V6发动机被3.6L V6发动机所取代，最大功率为206kW。同时升级了ABS防抱死系统，以及保持安全距离的主动巡航控制。

　　在第一代途锐的生涯中，不仅挑战了海拔6080米的世界最高火山，拖拽重达155吨的波音飞机，并在2009-2011年的3年中，获得三届达喀尔拉力赛的冠军，也算得上途锐的巅峰时刻。

　　第二代途锐（2010-2018年）　　在第一代途锐推出了8年之后，第二代途锐迎来了全新换代，基于LP72平台打造而来，整体的设计还比较内敛。

　　车辆的长度接近4.8米，同时降低了车身高度，在整体风格上变得更加的运动。全时四驱系统以机械式托森中央差速器为核心，只是在少数车型上配备后桥差速锁。

　　第三代途锐（2018年-至今）　　到了2018年，途锐推出了全新第三代车型，而之间的辉腾也不得不面临停产。这一代的途锐采用了MLB EVO模块化平台，强大的动力加上轻量化的设计，让途锐的加速也变得更快。

写在最后　　经过一整天的试驾之后，可以看到途锐在各方面都有所兼备，不仅仅只是成为此前的「越野之王」，在公路上同样做到5.9秒的加速成绩，想低调都难。也许在电气化快速发展的今天，途锐也会让电子控制遍布全车，不免会失去一些本属于它的味道，但途锐依然是途锐，就像途锐车友群所讨论的话题一样，什么时候出发？

三、途锐射灯

汽车大灯是车辆的关键组成部分，对于驾驶员和乘客来说，安全性和舒适性都至关重要。因此，选择一家专业的汽车大灯制造商非常重要。在这里，我们介绍一家专业的汽车大灯制造商——途锐射灯。

公司简介

途锐射灯成立于2005年，是一家致力于开发、生产和销售汽车大灯的企业。公司总部位于中国广东省东莞市，拥有一支由经验丰富的技术人员组成的研发团队和一流的生产线设备，能够为客户提供高品质的汽车大灯。

产品特点

途锐射灯的产品具有以下特点：

高亮度：途锐射灯的大灯采用最新的LED技术，能够提供高亮度的照明效果，使驾驶更加安全。
节能环保：途锐射灯的LED大灯能够节省能源，减少CO2排放，更加环保。
长寿命：途锐射灯的LED大灯寿命长达50000小时，比传统的卤素大灯寿命更长。
多功能：途锐射灯的大灯具有多种功能，如远近光切换、自动开关等，使驾驶更加方便。

产品系列

途锐射灯的产品系列包括以下几种：

LED大灯：途锐射灯的LED大灯采用最新的技术，照明效果更加亮丽，寿命更加长久。
卤素大灯：途锐射灯的卤素大灯采用高品质的材料，照明效果稳定，使用寿命长。
汽车雾灯：途锐射灯的汽车雾灯采用专业的设计，能够提供良好的照明效果，在雾天或雨天驾驶更加安全。

客户服务

途锐射灯提供优质的客户服务，包括以下内容：

产品保修：途锐射灯的产品提供一年的保修服务，为客户提供更加放心的购买体验。
技术支持：途锐射灯的技术人员能够为客户提供专业的技术支持，解决客户在使用过程中遇到的问题。
产品定制：途锐射灯能够根据客户的需求进行定制，为客户提供个性化的产品解决方案。

总结

作为一家专业的汽车大灯制造商，途锐射灯的产品具有高亮度、节能环保、长寿命、多功能等特点。公司提供优质的客户服务，能够为客户提供高品质的汽车大灯产品和服务。如果您需要汽车大灯产品，途锐射灯是您的不二选择。

四、途锐驾校

途锐驾校是一家专业的驾驶培训学校，致力于为学员提供高质量的驾驶培训课程。无论您是完全新手还是想要提升驾驶技能的老手，途锐驾校都能满足您的需求。我们拥有一支经验丰富的教练团队，他们热情耐心，能够根据每位学员的实际情况制定个性化的培训计划。

培训课程

途锐驾校的培训课程涵盖了驾驶基础知识、道路安全法规、车辆操作技巧等方面，确保学员能够全面掌握驾驶所需的各项技能。我们的课程不仅注重理论知识的学习，更重视实际操作能力的培养，让学员能够在上路驾驶时游刃有余。

教学理念

途锐驾校秉承“以学员为本、安全至上”的教学理念，始终把学员的学习效果和驾驶安全放在首位。我们注重培养学员的自我驾驶意识和责任感，让他们在驾驶过程中始终保持警觉和谨慎，做到安全驾驶、文明驾驶。

教学环境

途锐驾校提供舒适、安全的教学环境，配备先进的教学设备和模拟驾驶训练仪器，为学员提供良好的学习条件。我们的教练团队经过严格的培训，具备丰富的教学经验和专业知识，能够为学员提供高水平的教学服务。

学员口碑

途锐驾校的学员来自各行各业，他们对我们的教学质量和服务态度给予了高度评价。许多学员在通过途锐驾校的培训后，成功拿到了驾驶证，并成为了熟练的司机。他们称赞途锐驾校的教练耐心细致、教学内容丰富实用，是一家值得信赖的驾校。

联系方式

如果您对途锐驾校的培训课程感兴趣，欢迎随时联系我们咨询或预约学车时间。您可以通过以下方式联系我们：

电话：010-12345678
邮箱：info@tuorui.com
地址：北京市XX区XX街XX号

途锐驾校期待与您共同探索驾驶的乐趣，让您在驾驶途中安全、愉快！

五、途锐后刹车片怎么更换？

途锐(SUV车型)后刹车片更换步骤如下：

1. 确保车辆完全停车指定位置，拉上紧急制动器，断开负极电缆。

2. 使用千斤顶将车辆的后轮升起，然后将轮胎螺母旋紧。

3. 打开途锐(SUV车型)轮辋下方的点检面罩，可获得更充足的空间，使操作更方便。

4. 除掉卡钳。使用扳手和扭力扳手解开螺栓和卡块，然后取下卡钳。

5. 取下刹车片。将刹车片从卡钳中取出，确保不弄脏刹车片或用异物（如金属丝刷或砂纸）划伤。

6. 除旧布新。在安装新刹车片之前，您需要先清洗光盘和卡钳。使用汽油或者专业清洁剂进行清洗、擦拭干净。

7. 安装新刹车片。安装新刹车片时，请确保刹车片正确放置在卡钳上，并用扭力扳手紧固好螺栓和卡块。

8. 重新安装卡钳。请确保卡钳的位置和调整正确的位置，以确保刹车片和光盘之间的间隙正确，以避免停车时制动失效或刹车片磨损过快。

9. 重复该过程操作，依次更换所有途锐(SUV车型)后轮的刹车片。

10. 进行试车并调试。在更换完所有刹车片后，将轮胎放回到底架上，并将车降下来。重新连接负极电缆。在试车前，使用脚踩刹车板进行测试，以确保刹车系统正常，并冲洗刹车板以清除任何塑料残留物。

如果您没有进行过汽车维修和维护，建议选择到工厂认证的汽车修理厂进行维修和保养。因为未经过认证的维修和保养未能达到安全标准，可能会导致行车危险。

六、17途锐刹车片怎么更换？

1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；

2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；

3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；

4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；

5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；

6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；

7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来

七、途锐刹车片螺丝多大的？

途锐后刹车卡钳固定螺丝是50㎜大的

途锐后刹车卡钳固定螺丝尺寸:M10×50mm。

卡钳两脚可张合的钳形量具,用于测量工件的内外径或壁厚内外卡钳是测量长度的的工具。

外卡钳用于测量圆柱体的外径或物体的长度等。固定螺栓由六角头部和法兰盘(六角下面的垫片跟六角固定在一起的)和螺杆

八、19款途锐刹车片更换？

途锐刹车片的更换方法如下：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；