小车保养常识？

一、小车保养常识？

日常保养

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

4、检查制动液、转向液液面高度

旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质

无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

四、补充

1、油液的补充

检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2、油液的更换

若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

二、汽车离合器：如何正确使用和保养汽车离合器

汽车离合器的作用

汽车离合器是汽车传动系统中的重要部件，其作用是实现发动机和变速器的有效分离和连接。当我们换挡或者启动车辆时，离合器能够让发动机和变速器之间的动力传递逐渐进行，避免了发动机不受控制地一直转动，同时也让车辆平稳地启动和换挡。

汽车离合器的使用方法

正确使用汽车离合器是保证汽车正常行驶的关键。在换挡时，我们应该踩下离合踏板，等到离合器完全分离后才进行换挡操作，避免过早或过迟换挡造成离合器磨损。同时，启动车辆时也需要正确使用离合器，避免启动冲击造成离合器损坏。此外，急加速和急减速也会对离合器产生不利影响，应尽量避免这样的操作。

汽车离合器的保养

定期保养汽车离合器对于延长其使用寿命非常重要。保持离合器踏板的调整合适、离合器油的清洁和添加、以及及时更换磨损严重的离合器都是保养离合器的重要环节。此外，在日常行驶中也要尽量减少空踩离合器的次数，避免造成不必要的磨损。

汽车离合器的常见故障

离合器片磨损、离合器助力器失灵、离合器油泄漏等是汽车离合器常见的故障，这些故障一旦出现都会影响车辆的正常行驶。在发现离合器有异常时，应及时到正规的汽车维修站点进行检修和维护，以避免进一步的损坏。

通过正确的使用方法和科学的保养手段，我们可以最大程度地延长汽车离合器的使用寿命，保证车辆的正常行驶和乘坐安全。

感谢您阅读本文，希望对你正确使用和保养汽车离合器有所帮助。

三、24油泵可以抽12油泵小车吗？

24V的抽油泵不用能12V的,最好是不用12V的,这样容易烧坏

四、汽车保养离合器：如何正确使用和维护汽车离合器

汽车保养离合器

汽车离合器作为驱动系统的重要组成部分，在汽车的使用过程中起着至关重要的作用。正确的使用和保养离合器不仅可以延长其使用寿命，还能提高汽车的性能和安全性。在本文中，我们将探讨如何正确使用和维护汽车离合器，以确保汽车始终保持最佳状态。

正确使用汽车离合器

首先，正确使用汽车离合器是保护离合器的第一步。在起步和换挡时，我们应该避免长时间踩住离合器不放，以减少离合器板和压盘的磨损。在换挡时，更应该做到轻快准确，避免出现拖拉或者卡顿现象，这样能减少摩擦片的磨损，延长离合器的寿命。

其次，在行驶过程中，避免踩着离合器长时间滑行，特别是在爬坡或行驶在颠簸路面时，以免增加离合器片和压盘的磨损，同时也可以节约燃油。

另外，在日常行驶中，尽量少踩离合器，尤其是在堵车或者等红绿灯时，及时松开离合器，可以减少离合器的磨损，提高燃油经济性。

汽车离合器的正确维护方法

除了正确使用外，正确的维护也是保养汽车离合器的关键。首先，定期检查离合器油的情况，保持离合器油的清洁和充足。离合器油如果积聚了灰尘或杂质，会加速离合器的磨损，甚至导致打滑现象。如果发现离合器油不足或者变黑变稠，应及时更换。

其次，定期检查离合器的踏板行程和离合器片的磨损情况。如果发现离合器踏板行程过长或者离合器片已经磨损严重，就需要及时进行调整或更换，避免出现无法顺利换挡或者打滑的情况。

最后，保持离合器的清洁也是很重要的。在更换离合器油的同时，可以对离合器进行清洁和润滑，确保其工作顺畅。尤其是在行驶在泥泞或者灰尘较多的路面时，应该定期清洁离合器，以免杂质影响其工作。

结语

正确使用和维护汽车离合器对于延长离合器寿命、提高汽车性能和安全性有着重要的意义。希望通过本文的介绍和指导，读者能够更加了解如何正确使用和保养汽车离合器，从而使爱车始终保持最佳状态。

感谢您阅读本文，希望本文能够帮助您更好地了解汽车离合器的保养和维护方法。

五、小车全车保养知识？

小车全车保养项目包括：车漆抛光打蜡，轮胎检查和保养，驾驶室全面清洗美容，发动机外表清洗，更换机油和机滤，更换空气滤芯，更换空调滤芯，更换汽油滤芯，检查火花塞，电瓶补电，清洗节气门，门框，后备箱，前机盖转轴的地方涂抹黄油，四轮平衡定位，发动机各种皮带检查，检查刹车油，检查冷却液，补充玻璃水等。

六、首次小车保养语录？

家庭里，环境要时常打扫干净，每天要清洗厨房、客厅，要整理阳台、花园，墙壁也要经常粉刷，这就是保养。

我们的养护处，主要就是保养道路，以确保行人的安全；军舰、轮船、汽车行驶一定的里程数以后，也要进场保养，这是驾驶人员应有的常识。

七、离合器油泵漏油？

可以更换，没有维修价值，只能更换。

八、东方红904喷油泵如何保养？

1.向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500h后，要重新检查调整供油提前角。

2.必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96h沉淀过滤。

3.平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。

4.每日检查调速器内机油，不足时及时加足。喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。

5.若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。

6.柴油机运转100h后，要更换机油，并清洗输油泵滤网。

7.喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，要洁净场所后再进行。

8.喷油泵每工作2000h后，要全面拆卸检查，更换或修复磨损严重及已损坏了的零部件，并对其进行重新调试。柴油机长期不使用时，应设法让喷油泵油道内应充满柴油。

若要将喷油泵拆下，在油道内加防锈油后，应放在干燥处保存，不得与蓄电池、酸、碱等放在一起保管；喷油泵若要重新装配使用时，应除去防锈油后才用。

九、汽车油泵怎么保养？

　　喷油泵是柴油机的“心脏”，故对喷油泵必须进行正确的维护保养。向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500小时后，要重新检查调整供油提前角。必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96小时沉淀过滤。平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。每日检查调速器内机油，不足时及时加足。喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。柴油机运转100小时后，要更换机油，并清洗输油泵滤网。喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，要洁净场所后再进行。　　喷油泵每工作2000小时后，要全面拆卸检查，更换或修复磨损严重及已损坏了的零部件，并对其进行重新调试。机车长期不使用时，喷油泵油道内应充满柴油。若要将喷油泵拆下，在油道内加防锈油后，应放在干燥处保存，不得与蓄电池、酸、碱等放在一起保管；喷油泵若要重新装配使用时，应除去防锈油后才用。

十、单向超越鱼网离合器如何保养？

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

7、汽车传动系对离合器的要求

根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：

接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步，

分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动；

具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载；

从动部分的传动惯量应尽量小，以减少换挡时冲击；

具有良好地散热能力，汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命；

操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。 一、故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。

二、检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。

三、排除：

1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。

2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。

3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。

4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。

5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。 当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。

1、造成离合器打滑的原因

① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露；

② 离合器压盘弹簧过软或折断；

③ 离合器踏板自由行程过小；

④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬；

⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动；

⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。

2、故障排除顺序和方位

① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；

② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；

③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；

④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透到等，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定；

⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；

⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。 1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。