机油泵不供油？

一、机油泵不供油？

1 工作原理 195型柴油机上的机油泵是用六角螺栓紧固在正时齿轮室盖上，内外转子由耐磨的铁基粉末冶金制成，内转子用固定销固定在机油泵轴上，内外转子套好后装入机油泵体内。机油泵轴端铣成扁形，插入凸轮轴前端扁槽内，由凸轮轴直接驱动。当柴油机在标定转速（2000 r/min ）时，机油泵内转子转速为1000 r/min，油泵出油量为6 L/min。机油泵体与机油泵盖之间装有调整垫片，用来保证机油泵体与机油泵盖间的密封，并通过调整垫片来保证机油泵转子的轴向间隙。 机油泵体里的内转子轴孔和外转子座孔由于偏心2.8 mm，所以装配后的机油泵的内、外转子具有2.8 mm的偏心而互相啮合。内转子由4个凹圆弧组成，外转子内腔由5个凸圆弧组成，内转子每转一周，外转子转4/5周，由于偏心和转速差，使内外转子之间形成的油腔容积逐渐变化，而机油泵盖与机油泵体相接触的一面铸有进油槽和出油槽，进油槽与机油泵体的进油孔相通，出油槽与机油泵体的出油口相通。当内外转子转动，转到进油槽部位时，内、外转子之间构成的油腔容积逐渐由小变大形成负压，将机油吸入机油泵内，当转子转到出油槽部位时，其油腔容积逐渐由大变小形成正压，使机油压力提高而被压出油槽，经机油泵体出油孔进入正时齿轮室盖油道内。因此，机油泵不断被凸轮轴驱动，也就使机油泵能不断地从油底壳内经机油集滤器吸入机油，提高压力后经机油压力调节阀及机油滤清器送到各运动零件的摩擦表面。

2 不供油排查实例 一台195型柴油机上连续更换了2个新的转子式机油泵都不供油。我们对可能存在的故障做了检查：①进油管道不漏气，不可能影响吸油真空度的形成。②油路无堵塞现象（用气泵吹过）。③油底壳加注机油量在标准位置，不多也不少。④新机油泵转动灵活，车上安装正确。通过以上检查分析，没有找到不供油的原因。 我们把安装转子式机油泵的主轴瓦盖拆下，固定在台钳上，重新紧好新机油泵和进出油管，把进油管深浸在机油盆内，快速摇转机油泵，仍不供油。拆下新机油泵，如上法，装上一个过去换下的供油不足的旧机油泵，快速摇转这个旧机油泵，结果供油了。因此，证明不供油的原因是新机油泵本身有问题。 我们拆开了新机油泵，我们都知道转子式机油泵有三处间隙必须保证，不能超限。如果超限，就会影响真空度的形成，造成不供油或供油不足的故障。此三处间隙是：端面间隙标准值0. 05 mm，极限值0. 15 mm；齿顶间隙标准值0.05 mm、极限值0. 20 mm；啮合间隙标准值0. 10 mm，极限值0. 25 mm。实测检查发现两个新机油泵的端面间隙，在不加纸垫的情况下均在0.80～1. 0 mm之间，这便是机油泵不供油的原因。造成机油泵不供油的原因还有很多，在下文中对其进行分析。 3 不供油原因分析 3.1新机装配后试车不供油 （1）机体上机油泵吸油孔处油孔未钻透，使机油泵无法工作。这时可用φ6. 1 mm钻头重新钻油孔，钻透后，底平面处仍装螺堵。M14×1. 5管接螺栓孔未钻透，这时应更换管接螺栓。 （2）机油集滤器接头处油孔不通，使油路堵塞，或机油集滤器接头焊接处未焊好漏气，使机油泵不供油或机油压力不足，此时应更换机油集滤器或对漏气处焊修。 （3）安装机油泵前，泵内未预先加入机油，也会引起机油泵不供油。漏装机体上M14×1. 5螺堵及钢垫，发现后应及时补上。机油泵轴颈未装在机体座孔中，机油泵因漏气吸不上油，这时应重新装配机油泵。 （4）机油泵装反（相差120°）引起机油泵不供油，应重新安装机油泵。机油泵新纸垫冲孔时，纸屑未完全冲下，致使进油或出油孔被堵死，造成机油泵不供油。机油泵内转子与机油泵轴中的圆柱销脱出后，轧坏内外转子，这时应更换机油泵内外转子。转子式机油泵三处间隙未得到保证，也会造成不供油。 3.2旧机不供油的原因 旧机除了上述一些原因外，还有下述原因： （1）长期封存后的柴油机，因机油泵内机油已渗漏掉，柴油机启动后机油泵不供油。这时应立即停机，拆下后盖，用油枪对准机体水平油道喷射机油，使机油压入机油泵出油口处，这时摇转柴油机，机油就会被吸上来。 （2）机油泵内、外纸垫圈因拆装不慎而破损，特别是进油孔处纸垫破损，易造成机油泵不供油。这时应更换机油泵内、外纸垫。 （3）机油泵转子轴长方桦或下平衡轴长槽严重磨损后，下平衡轴不能驱动机油泵旋转，这时应更换或修理下平衡轴及其机油泵内、外转子。 （4）保养不及时，机油集滤器滤网被污物堵死，或修理保养时，棉纱吸附在滤网上。这时应拆下机油集滤器滤网，用清洁柴油清洗。 （5）机油集滤器装配过高，且机油油面过低，易造成机油泵不供油。通常情况下，机油集滤器底平面距油底壳底面应为15 mm。

二、06款锐志机油泵不供油？

原因是 机油行驶过久导致脏或粘稠，导致机油泵不能顺畅的将机油吸入、泵出，造成机油压力过低。

解决方法：把机油泵清洗或者更换，再给车换上新的机油，换完后保证油品的前提下，严格按照保养的标准保养。

三、依维柯机油泵不供油原因？

机油泵不供油的原因

1.

发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油;

2.

机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。解决办法:换油;

3.

机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统;

4.

机油油管漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量,从而导致机油压力低或无压力。

四、双缸机油泵不供油怎么办？

1.

通电观察电机轴是否转动(如:电机轴不转,但电机振动,可能齿轮泵卡死。) 解决方式:拆除底部齿轮泵重新装配一次,注意安装位,锁紧固定螺丝时,要马达通上电,慢慢锁紧配件,不要一下子打死螺丝。

2.

电脑设定供油时间过长,电机自带发热保护装置,断开冷却15分钟后可恢复工作。

3.

电机能转动,拆除底部吸油口滤网,用手指捂一下吸油口处看是 否有吸力,正常情况下吸力很足,否则电机可能没有带着齿轮泵 转(可能连轴器底端松动,或是齿轮泵卡销断)。

4.

齿轮泵有吸力,油箱内放少量(装油大概1/5)观察泵内泄压阀(铝螺丝)是否有油冒出来,如有这种情况,将泄压阀拆除,把里面胶粒重新装正。

五、柴油机油泵不供油？

1、油泵装配不良或反转。

2、油泵壳子不严密而进入空气。

3、汲油管系统不严密而产生漏气。

4、吸油管路被堵塞。

5、油泵的填料函不严密。

6、滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。

7、油箱油量太少。

排除方法如下：

1、检查修理油泵。

2、清洗修理滤油器、吸油伐和吸油管路。

3、消除各不严密性，避免漏气。

4、用灌油法排出吸油管和油泵内的空气。

5、油箱内保持一定的油面高度。

六、风冷柴油机油泵不供油？

风冷柴油机油泵不泵油，无论是高压油泵还是低压输油泵，都可能是油路系统有空气因素导致的。

因为如果是供油角度不对，油泵不可能不泵油。

所以，当油泵不泵油时，首先检查并对燃油系统排空气。

具体排空气方法是：松开柴油滤清器上的放气螺栓，燃油用手油泵泵油，知道放气螺栓处流出的燃油没有空气泡为止。

以上就是风冷柴油机油泵不供油得可能原因和处理方法。仅供参考。

七、货车马达空转？

1、启动马达空转主要原因是单向活轮打滑。若有时空转，有时能驱动发动机，则有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早，只要加以调整，故障即可排除；

2、还有可能是飞轮齿环有部分损坏，当发动机驱动齿轮正好与损坏了的环齿相遇时，就不能驱动曲轴旋转。后两种故障在接通起动开关时，均伴有碰撞声。损坏了的飞轮齿环应更换或将旧齿环压出，换一面使用；

3、因单向活轮打滑导致起动机空转，一般是没有碰击声的。检查单向活轮是否打滑，应拆开起动机，将电枢压紧固定，然后用力反时针方向转动单向活轮，如转不动，而向顺时针方向转动，即为良好；

八、铲车启动马达空转？

1：飞轮齿圈打秃了，卡不上去，

2：起动机的单向齿磨损掉了。卡不上去，或者是单向齿里面罗纹坏了，谈不出去

3：电磁开关的挂钩，这个是推动单向齿往飞轮齿圈的方向的，如果坏了断了或者变形都会影响的，

3：电磁开关的线圈坏了（不吸），这个出问题的话也是不推动单向齿轮的，只能空转，这样的情况还是建议您去汽修厂看下

九、atsl启动马达空转？

启动马达空转主要原因是单向活轮打滑。若有时空转，有时能驱动发动机，则有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早，只要加以调整，故障即可排除。

十、八马力柴油机油泵不供油？

油泵不泵油的原因：柱塞与柱塞套磨损。出油阀磨损。出油阀弹簧失效。低压油路压力不足。发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当。柴油选不当等基本都会造成。

柴油机油泵泵不上来油原因：

1、柴油机的手油泵有两个单向阀，向下压手柄时，输油泵内腔压力加大，出油单向阀打开，进油单向阀关闭，柴油被压入到喷油泵内；

2、松开手柄时则相反，输油泵内腔压力减小（小于油箱内压力，柴油被从油箱吸进来；

3、抽不上柴油，一种可能是：压力建立不起来，原因是两个单向阀的其中一个或两个密封不严，造成泄漏；

4、另一种可能是：输油泵到油箱之间的低压管路有密封不严的情况，造成空气被吸入输油泵。有时发动机自动熄火或加速慢，都与这个问题有关。