13年陆巡变速箱几速？

一、13年陆巡变速箱几速？

采用是8速自动变速箱，酷路泽5700车身尺寸长*宽*高：5170*1980*1930MM 车身结构：5门7座SUV油箱容积：138 发动机型 号：3UR-FE 排量：5663 进气形式：自然吸气 气缸排列形式：V8 每缸气门数：

4 最大马力：397 最大功率：270 最大功率转 速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩转速：3200 变速箱：8挡手自一体变速箱驱动方式：前置四驱四驱形式：全时四驱 车体结构：非承载式 轮胎 规格：285/60 R18

二、5速陆巡和6速陆巡驾驶体验？

驾驶体验:

一：5速陆巡比6速陆巡在加速方面会有些顿挫感；

二：6速陆巡比5速陆巡省油；

三：5速陆巡比6速陆巡对变速箱损耗大；

三、五速陆巡和六速陆巡油耗差多少？

五速陆巡和六速陆巡油耗差5升。4.0的自吸发动机，6缸，最大功率202千瓦，最大扭矩393牛米，变速箱配的是5速手自一体变速箱，17款在档位数上还是有点偏小，现款的都6速手自一体，较少的档位对油耗的表现也是有一定影响的。陆巡4.0的加速感觉只能说将将够用，中后段和越野过程中还是有些吃力

四、陆巡4500有8速变速箱吗？

原来国五版本的4500柴油版陆地巡洋舰没有把一梯变速箱的，只有6at变速箱。

老款的陆巡也就是国500的排放，它的变速箱只有617得没有把一期的这款变速箱比较踏实耐用，适合极限越野合川叶勇。新款的陆地巡洋舰，也就是国六版本的2020年以后的这款，它才有八一体的变速箱。

五、陆巡怠速低？

汽车怠速偏低是的原因是：1、节气门存油或节气门积碳；2、进气道过脏；3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱；4、怠速控制阀故障；5、喷油器雾化不良或者堵塞；6、机油粘稠度变化。

汽车怠速偏低的解决方法是：1、检查节气门是否存油或积碳；2、清理进气道；3、检查火花塞的工作情况；4、检查怠速控制阀是否故障；5、检查喷油器是否存在问题；6、及时更换机油。汽车怠速升高的原因是：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时egr阀开启。

六、陆巡5速与6速区别？

兰德酷路泽5速变速箱和6速变速箱主要在车辆的综合油耗上有所区别，配备6速变速箱的车型要比配备5速变速箱的车型每百公里油耗降低2～3升。

兰德酷路泽是日本丰田汽车集团丰田品牌推出的一款大型豪华越野车，全系采用非承载式车身结构，拥有极佳的越野及脱困性能。

七、老款陆巡款式介绍？

BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过 富士山六 合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER（陆地巡洋舰）”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。

八、陆巡5700介绍？

丰田5700参数 发动机及变速箱 发动机类型 5.7L V8 排量 5.7L 变速箱 6挡手自一体 

驱动形式 前置四驱 制动形式 通风盘式 扭矩 401lb-ft/3600rpm 长（mm） 4950 宽（mm） 1971 高（mm） 1880 

轴距（mm） 2820 轮胎 P285/60R18 

主要配置： 动态底盘自动调整、DVD导航、巡航定速、前后电眼、刹车辅助系统、倒车影像、

司机座椅电动腰部支撑、电动调节方向盘、黑胡桃内饰、智能卡

九、09年陆巡功能介绍？

09年陆巡功能：

①：高低速四驱调节高低速四驱调节系统，有着两个方向，L4和H4，H4指的是高速四驱，开启H4的时候适合走沙石路面，泥泞路面，雪地，沙石地等。最高车速一般控制在80KM内。

　　L4，指的是低速四驱，开启L4的时候时候扭矩大，也就是有劲，适合越野，爬坡，下陡坡，脱困，很少用于持续行使。用4L最好要1挡起步，尽量避免换2挡以上的档位，且车速不要太高。

　　②：坦克调头，开启以后车辆会控制左后轮或右后轮，缩小转弯调头的半径，以保证在非常窄的路面能调转方向。

　　③：上坡辅助，在考驾照科目二时有一项坡起的考试，这个功能就是不再需要驾驶员手急眼快的去切换油门刹车和手刹，从容不迫的松开刹车或手刹，再慢慢的去踩油门

④：蠕行模式，这个就是17款酷路泽的一个重要的功能了，全称“低速巡航驾驶辅助系统”，俗称“傻瓜越野系统”

　　简单理解为：车辆会自行控制发动机的扭矩输出。变速系统及刹车，让车辆以非常缓慢的速度通过较恶劣路面。其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成的车轮打滑陷车。

　　也就是说，这个蠕行功能不需要驾驶员踩油门和刹车，车辆会自行控制，并且根据路况反馈来释放扭矩，电子分配四轮制动力，从而实现车轮限滑。

　　在这种模式下，驾驶员只需要专心控制车辆方向盘，不需要踩油门和刹车，以免因为路面的颠簸引起油门幅度大小的变化。并且在档把操作台右下方，有个较大的旋钮，驾驶员可通过旋转按钮，在三种不同的速度之间切换，在车辆爬陡坡或雨雪路段。岩石路段。沙地等特殊路况时，蠕行系统会自动控制发动机和刹车，保持低速行驶，从而实现更为稳定出色的通过性。

　　⑤：中央差速器，多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥之间装设中央差速器，也称为轴间差速器。

　　⑥：车身稳定系统，是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。通俗点说，就是防止车身侧滑。平时为自动开启。

　　⑦：二档起步：这个不用多说，字面上的意思，从二档直接起步。

　　⑧：ECT-PWR变速箱电控模式，打开的情况下属于运动型，延迟换档时间，扭矩增大但是油耗高，关闭时为经济型，比较省油。

十、陆巡差速锁怎么关闭？

关闭方法：

在低速或匀速运行时、松开油门踏板，按下差速锁开关并适当转向，指示灯灭，表示差速器已经脱开。差速锁的作用是差速器的行星齿轮机构进行锁止，让差速器失去作用，这样差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。

差速锁的分类：

1、强制锁止式的结构比较简单，易于制造；

2、高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构；

3、托森式是一种新型的差速锁，在全轮驱动的轿车上有广泛应用；

4、粘性耦合式用于部分四驱车型，这种差速器使用硅油作为传递扭矩的介质。