东风本田变速箱是什么型号？

一、东风本田变速箱是什么型号？

本田urv变速箱型号是GR4A，1.5T车型匹配CVT变速箱，采用传统挡杆操作。而2.0T车型配备9速手自一体变速器，操作方式也改为按钮式。本田UR-V是第二辆使用非本田自产AT变速箱的国产车型（首辆为冠道），对于横置前驱的车型而言，发动机舱的横向的每一寸空间都非常宝贵，工程师们需要将一台9AT的变速箱体积，缩小成为普通6AT那么大，这非常讲究技术和研发，该变速箱很多地方采用了轻量化设计，而且多挡位的车型拥有更宽泛的变速箱齿比，有助于动力性能的发挥，同时还能保持很好的燃油经济性，不浪费多余的转速。

二、本田锋范自动变速箱用什么型号的变速箱油？

本田锋范自动变速器采用平衡轴结构，建议使用广汽本田专用的ATF-Z1自动变速器油。用交换机换油，需要6~7升，一般两罐。交换机才能排干净旧油。

三、本田cvt变速箱型号？

本田的CVT变速箱就一种型号，是由本田汽车公司自己生产的

四、本田锋范1.5自动变速箱的型号是什么？

本田锋范1.5自动变速箱的型号是GR4A 5档

五、本田原厂变速箱油的型号规格是什么？

本田原厂变速箱油只有一种，那就是DW1型自动变速油，说明书写明了，重力更换，每次2.8升。

变速箱方法如下：

1、到4S店更换。

2、自己换的话，中壳底部有一个四方的螺丝。拧出来就放干净油了。波箱有油尺管，从那里加4升油进去就够了。

提示：自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。

六、14款的本田锋范变速箱油是什么型号的？

建议使用广汽本田专用的ATF-Z1自动变速器油。

锋范手动档在60000公里、自动档40000公里需要更换变速箱油。手动档锋范需要更换变速箱油型号为“本田MTF”，一般更换大约需要1.5L；大修时约为1.6L自动档锋范需要更换变速箱油型号为“Honda ATF-Z1型”，一般更换大约需要2.5L；大修时约为5.85L。

七、本田变速箱型号有哪些？

您好，本田变速箱型号有以下几种：

1. CVT变速箱：连续变速器，适用于Honda Fit、Honda Civic、Honda HR-V等车型。

2. AT变速箱：自动变速器，适用于Honda Accord、Honda Odyssey、Honda Pilot等车型。

3. MT变速箱：手动变速器，适用于Honda Civic Type R、Honda S2000等车型。

4. DCT变速箱：双离合器变速器，适用于Honda NSX等高性能车型。

5. eCVT变速箱：电动连续变速器，适用于Honda Insight、Honda CR-Z等混合动力车型。

八、本田理念自动变速箱型号？

本田理念汽车变速箱型号为GR4A，匹配CVT变速箱是自动变速器的一种，能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。

九、本田xrv自动变速箱型号？

本田XRV使用的是CVT无级变速箱。

挡位介绍为：分为6挡手动变速箱与CVT无级变速箱两种。手动挡的挡位分为：1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡、P挡，其中1到5挡都是前进挡，R为倒挡，P为驻车挡。本田xr-v作为东风Honda细分市场全新力作，继承了CR-V的优良品质及制造工艺，拥有“型动”的外观和质感的内饰，与年轻消费者的意趣相符。本田xr-v外观采用“SolidWingFace”设计理念，流线弧翼式前脸层次感十足，中控柔亮的钢琴烤漆饰板、棕红色金属拉丝质感的排挡区域面板，营造出时尚质感的车内氛围。

十、本田凌派cvt变速箱是什么型号？

本田凌派CVT 变速箱的汽车已经上市了，它采用了无级变速器（CVT：-mission）与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。

CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。

但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。