一、宝马3系变速箱油底壳扭力是多少?
扭矩400N·m,7.2扭矩。13年宝马3系波箱底壳螺丝力矩分三次上紧第一次3nm,第二次6nm,最后9nm,按对角线分布依次上紧。放油螺丝及油底壳为塑料材料,螺丝为一次性,在安装时必须用力扭力扳手紧固,扭矩为6.8到7.2,否则会造成油底壳损坏。
二、宝马3系气门室盖螺丝扭力?
为20N·m。这是宝马公司所规定的扭力值,旨在确保气门室盖与汽车引擎正常密封,有效避免漏油等问题。需要注意的是,如果扭力不足或者过大,都会对汽车产生不利影响,所以在安装时必须严格按照宝马公司规定的扭力值进行调整。此外,汽车发动机作为整个汽车的核心部件,需要经常进行维护和保养,以确保其正常运转。对于宝马3系汽车来说,日常保养包括更换机油、保养发动机、检查制动系统等等,这些都能有效延长汽车的使用寿命,保障驾驶的安全。
三、宝马3系机油底座螺丝多少扭力?
宝马3系机油底座螺丝 19.6N+180°。两边第一次紧固90°,然后再紧固一个90°
13年宝马3系波箱底壳螺丝力矩分三次上紧第一次3nm,第二次6nm,最后9nm,按对角线分布依次上紧。放油螺丝及油底壳为塑料材料,螺丝为一次性,在安装时必须用力扭力扳手紧固,扭矩为6.8到7.2,否则会造成油底壳损坏。
四、宝马zf变速箱多久换油?
宝马zf3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉,基本换个4升油,也可以循环机换油,一般要用油10升。变速箱油的更换周期相比于其他油品要长,部分车型的变速箱油属于免维护类型,除非发生泄漏,用户不用定期更换。
五、宝马3系油底壳扭力是多少?
扭矩400N·m,7.2扭矩。13年宝马3系波箱底壳螺丝力矩分三次上紧第一次3nm,第二次6nm,最后9nm,按对角线分布依次上紧。放油螺丝及油底壳为塑料材料,螺丝为一次性,在安装时必须用力扭力扳手紧固,扭矩为6.8到7.2,否则会造成油底壳损坏。
六、宝马3系火花塞扭力是多少?
火花塞扭矩是25N-30N.
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上.
七、宝马3系,什么变速箱?
宝马3系采用采埃孚的8at变速箱,换挡速度快,控制逻辑智能。
采埃孚是全球三大变速箱供应商,采埃孚非常擅长生产at变速箱。很多品牌的车型都在使用zf AT变速箱。
At变速箱技术成熟,可靠性和耐久性好,应用相当广泛。
At变速箱也叫液力变矩器变速箱,通过液力变矩器与发动机连接。
八、宝马3系什么变速箱?
采用zf的8at变速箱,换挡速度快,控制逻辑智能。
采埃孚是全球三大变速箱供应商,采埃孚非常擅长生产at变速箱。很多品牌的车型都在使用zf AT变速箱。
At变速箱技术成熟,可靠性和耐久性好,应用相当广泛。
At变速箱也叫液力变矩器变速箱,通过液力变矩器与发动机连接。
at变速箱有很多行星齿轮,这款变速箱换挡平顺性更好。
at变速箱的可靠性和稳定性优于双离合变速箱,能承受的扭矩也高于cvt变速箱。
九、宝马-宝马3系-3系跟5系?
正好我家里这两台车都有。我来说一下感受。
其实真正懂BMW的人都知道,3系才是宝马的精髓。宝马的操控在3系身上体现的非常好。如果你是20几岁,并且主要是自己开家用,那么建议3系就好了,3系是我23岁的时候买的。
对于5系来说,个人觉得操控方面还是不如3系的,明显开起来感觉车身没有3系那么轻盈,如果你30岁左右或者以上了,并且家用商用都要的,就建议直接5系吧,5系是我28岁的时候买的,现在也开了好年了。
我3系的门把手一直都是好的,只是5系的门把手有一点脱胶,大家有没有遇到同样的问题?
另外3系和5系的保养其实差不多,我基本都是4S保养,也没有网上流传的说4S点很黑啊,我觉得他们保养也不黑啊。是不是我运气好。
不过说实话,无论是3系还是5系,其实问题真不多,车基本上没有出过什么小毛病,并且宝马的保养也不贵。
只是有一次,快过年了,车窗被小偷给砸了,害的我的一直追着小偷跑了4公里,小偷把我钱包,衣服全部都扔掉了(真想不通这个二逼小偷,拿我钱包跑就行了,竟然拿着我外套也跑,这不是傻么?),我都继续追,还好说实话没让我追上,如果被我追上,以我这个脾气,估计小伙子要在医院躺上大半年。也是从那以后,我开始健身的,MD,不然连小偷都追不上,也是从那个时候开会,我用3个月减掉了身上差不多30斤的肥肉。(是不是还得感谢下那小偷,哈哈哈)
这个小偷不过也是挺蠢的,车就停在我50米远的地方,我在旁边河边散步,玻璃一碎,车就报警了,我就追过去了。他也不等我走远点,难道是以为50米的距离,我不可能追上他吗?不过我确实没追上!!!所以各位小伙伴,平时多健身,不然连小偷都追不上。
遇到我这种悲催的经历,知友们是不是得点赞安慰一下我。
上图左边是3系钥匙,右边5系钥匙。
自动那次以后,我就喜欢跑步和健身,我可以截图给大家看看我keep的数据。
如果再来追一次,我觉得我肯定可以追上这蠢小偷的。
------2019-06-12更新------
根据评论描述,原来5系门把手脱胶是通病,我也有过,我以为是洗车的时候刮的哈哈。3系没有遇到这个问题。
再更新下。
根据评论,原来3系的门把手脱胶也是通病,不过我的3系还没脱(买的早为什么没脱),但是5系的脱胶了。
如果这个答案被曾经那个小偷看到了,可以私信我一下,我们再约个时间跑一把。不知道小偷上不上知乎。
评论里面有人说M才是宝马的精髓,这是不了解宝马,3系标准轴距才是宝马的精髓。
十、宝马3系变速箱怎么抬?
把上面的发动机罩、空滤盒子、蓄电池都拆掉,然后把上面的线束,离合器分泵拆掉,换挡拉线的支架拆掉(两个12的螺丝),启动马达拆掉,变速箱上面的连接 螺丝,然后就顶起来,拆掉下面的连接螺丝(留两个螺丝固定),和两个滚动支架。
把两个半轴拆掉,放下了用发动机吊架吊住,拆掉变速箱支架这样就可以从下面 把变速箱抬下来了,不过注意1.8和1.6的不一样,1.8的要将元宝梁往下放一点,这样抬起来会更方便了!
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