AT变速箱冷车换挡顿挫？

一、AT变速箱冷车换挡顿挫？

1、变速箱挡位程序设定问题；2、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。

at变速箱换挡顿挫原因

at变速箱用液力变矩器来代替离合器实现传动连接，液力变矩器内部充满油液，作为动力的传递介质，所以at变速箱属于柔性连接，在平顺性上具有先天优势，但at变速箱的先天劣势在于柔性传动时，变速箱的传递效率不高，如果要提高传递效率那么只有牺牲平顺性，因为液力变矩器在抵消冲击的能力减弱时，就会增加顿挫。

二、别克冷车变速箱换挡慢？

很高兴为您解答，冷车起步时，升档较慢，是因为油温没有达到工作温度时油压建立较慢，所以出现了换挡延迟、加油和行驶缓慢的现象，但当油温达到正常温度(60度)时，这种现象就会消失。这种情况下，建议冷车启动时怠速2~3分钟后再上路行驶，油温升高后这种现象会消失。

三、自动挡冷车换挡有声响？

自动挡汽车挂档有响声不太正常：挂挡时没停稳停车时，都是先将车停稳然后再把挡杆从D挡切换到P挡。如果车子没停稳就挂到P挡，变速箱内部的P挡锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。

斜坡停车时操作顺序错误，对于自动挡的车型，P档就是依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳的。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P档，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。如果先挂P档再拉手刹，那么车辆的下滑力就完全是由P档锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。

换挡机构出现故障，很多带有档杆的自动挡车型实际上都是通过机械结构去实现换挡的，使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声。

变速箱齿轮磨损，变速箱是精密的部件，最能体现的地方就是齿轮。变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，容不下任何一点缝隙。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间长了齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

此外，因为自动变速箱在挂挡以后，发动机的动力就会直接传到变速箱，在冷车时，因为变速箱齿轮还未得到充分润滑，所以也可能导致发出响声。所以冷启动以后最好是让车热起来再挂挡行驶，这让既能保护变速箱也能保护发动机。

四、迈腾自动变速箱冷车换挡冲击，热车没有，什么问题？

估计是水温传感器或油温传感器有问题。

至少按照标题上的描述以上嫌疑最大。最好去专门的变速箱维修厂看看。如果是江浙这边，我可以帮你介绍

五、自动挡变速箱热车不走冷车正常？

主要的原因有以下几点：

1、喷油器滴漏，喷油器喷油工作是正常状况，但是出现滴漏就是额外供油，理所当然喷油器滴漏越严重混合气就越浓，那么就会影响到热车不好起动。

2、碳罐电磁阀损坏，热车起动本身燃油雾化是正常的，不用在补冲油气，假如碳罐还一直在给进气道补冲油气，那么就会引起混合气过浓，那么就会影响到难以起动。

3、燃油质量，热车熄火一段时间后，发动机舱的溫度还是蛮高的，假如燃油本身就非常容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这一压力大于供油系统的压力时，那么就会形成气阻，引起喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，那么就会影响到难以起动。

4、进气溫度传感器，进气溫度传感器类似与水温传感器，它们的作用基本都是修正喷油量，但是不相同的是，假如水温传感器故障问题，那么就会影响到冷起动困难；而进气溫度传感器故障问题，那么就会影响到热车起动困难。

5、发动机积碳，发动机积碳已经是老大难问題，积碳对汽油有较强的吸附作用，假如进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附壹些燃油，影响到混合气过稀，那么就会影响起动，这样的状况在冷车起动也可能会出现。当然除了这几个经常遇见因素，还有非常多原因引起热车不好起动，假如出现热车不好起动的状况，提倡汽车车主到专业修理店或4S店实行检修。

六、摩托车冷车换挡正常，热车后换挡不了是怎么回事？

几档出现问题

还是

七、赛欧半自动变速箱冷车挂挡不走？

冷车挂档不走主要有以下两个原因导致的：

1、由于天气过于寒冷，变速器油温还没有上来，导致变速箱里的暖温器温度过低，没有达到工作温度的标准，所以不走车；建议原地热车10-15分钟后再行驶即可解决；

2、可能是手刹线被冻住了，由于气温较低手刹线结冰后，就无法正常走车；建议原地热车后，重新解除手刹后再行驶；

八、锐志冷车换挡延迟？

原因如下

可能是换挡电磁阀出现故障导致。如果是偶发性故障，一般可以通过消除故障码或者升级程序来解决。如果是非偶发性故障，则需更换相应的配件。

变速箱升挡缓慢是指：在汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法(即松开加速踏板几秒后再踩下)才能使自动变速箱升入高或超速挡。

九、大众09g变速箱冷车换挡顿挫？

可能是发动机怠速阀故障、点火线圈故障、离合器片不平、压盘弹力不均匀、变速箱故障等。变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。

发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体。

十、5at变速箱冷车挂挡冲击换挡延迟？

可能是变速箱油泵故障、阀板故障、减压阀故障、缓冲器、蓄压器以及油路过脏等原因引起的,如果车速与变速箱挡位不能匹配会出现这种情况,如果存在有质量问题的话,是需要联系售后进行检修而不是设置问题。

因为设计比较薄，无法长时间承受变速箱内部高温以及频繁的操作，从未造成了损坏打掉的情况，缓冲片在断裂前期，只是会断裂开一个小口，等严重时候，就会断成三到五瓣，脱离原来的工作岗位，随着机械运作，搅入到变速箱内部齿轮中去，造成齿轮等配件的打掉损坏。